现在打车软件哪个可以先不用付款（别了出行行业的996）
现在打车软件哪个可以先不用付款（别了出行行业的996）App Drivers＆Couriers Union（ADCU）主席Aslam表示：“我认为这是一项巨大的成就，我们可以与巨头抗衡。我们没有放弃，无论在情感上，还是财务上面临怎样的困境，我们都坚持自己的立场。”优步前司机詹姆斯·法拉尔（James Farrar）和亚森·阿斯拉姆（Yaseen Aslam）最初曾在2016年10月赢得反对打车应用程序巨头的就业法庭的审判，他们对该裁决感到“兴奋和放松”。优步一直深陷法律泥潭，在输掉了前三轮官司之后，向最高法院提出上诉。优步在多个国家/地区受到其优步司机的挑战。在美国，加利福尼亚州的选民通过了一项名为22号提案的措施，该法案将自由职业者继续归类为独立承包商，推翻了2019年通过的里程碑意义的劳动法。
英国最高法院裁定，优步司机必须被视为工人，而不是自由职业人士。
该决定可能意味着成千上万的优步司机将有权享受最低工资标准和带薪休假等福利。
该裁决可能会使打车应用厂商面临巨额赔偿费用，深刻影响出行市场。
优步表示，该裁定以少数司机为中心，并对其业务进行了整改。
优步一直深陷法律泥潭，在输掉了前三轮官司之后，向最高法院提出上诉。
优步在多个国家/地区受到其优步司机的挑战。
在美国，加利福尼亚州的选民通过了一项名为22号提案的措施，该法案将自由职业者继续归类为独立承包商，推翻了2019年通过的里程碑意义的劳动法。
优步前司机詹姆斯·法拉尔（James Farrar）和亚森·阿斯拉姆（Yaseen Aslam）最初曾在2016年10月赢得反对打车应用程序巨头的就业法庭的审判，他们对该裁决感到“兴奋和放松”。
App Drivers＆Couriers Union（ADCU）主席Aslam表示：“我认为这是一项巨大的成就，我们可以与巨头抗衡。我们没有放弃，无论在情感上，还是财务上面临怎样的困境，我们都坚持自己的立场。”
优步对就业法庭的决定提出上诉，但就业上诉法庭于2017年11月维持了该裁决。
该公司随后将此案提交高等法院，高等法院于2018年12月再次维持该裁决。
周五的裁决是优步的最后上诉，因为最高法院是英国最高法院，并且在法律事务上拥有最终决定权。
莱加特勋爵在发表判决时说，最高法院一致驳回了优步作为平台中介方的上诉，并指出，司机不仅在有乘客搭载时视为在工作，而且应在登录该应用程序时，也被认为在工作。
法院在判决中考虑了以下几个要素：
第一：优步确定票价，这意味着他们决定了司机可以赚多少钱；
第二：优步设定了合同条款，司机没有发言权；
第三：优步限制了乘车要求，如果司机多次拒载，优步可能会对其进行处罚；
第四：优步会通过星级评定来监控驾驶员的服务，并且如果反复警告后仍无法改善关系，则可以终止关系。
考虑到这些因素和其他因素，法院裁定优步司机处于劣势地位，他们唯一可以增加收入的方法就是延长工作时间。
优步北欧和东欧地区总经理Jamie Heywood表示：“我们尊重法院的裁决，该裁决侧重于2016年使用优步应用程序的少数司机。自那时以来，我们在司机的要求下，对我们的业务进行了重大改变。包括：给予他们更多的控制权，并提供新的保护措施，例如免费的健康保险。我们致力于推进更多的改进措施——已经在与英国各地的司机进行磋商，以了解他们希望看到的变化。”
最高法院的裁定是，优步司机从其登录应用程序直到注销应用为止，都必须视为“工人”。
优步司机通常会花时间等待人们在该应用上预订行程。优步曾经表示：仅仅只会将司机载客时，视为“工人”。
ADCU秘书长詹姆斯·法拉尔（James Farrar）表示：“这对司机，乘客和城市来说是多赢。这意味着优步现在有了正常的经济压力，不会为市场提供过多的车辆和司机。供过于求的结果是贫穷、环境污染和交通拥堵。”
然而，还有一些具体的问题需要解决，比如打零工的司机，他们不仅为优步工作，还为优步的竞争对手工作。
Aslam先生声称优步的做法迫使他离开该行业，因为他无法维持生计，他很遗憾等待了做这么久才等到了这项法案的推出。
他说：“这些规定早在2015年就应该被建立。政府或监管机构没有引起足够的重视，导致很多司机深受其害。”
Farrar先生指出，新冠疫情而使市场价格下降了80％，许多优步司机挣扎在经济贫困线上。
他说：“许多优步司机日均收入仅为30英镑。政府发放的自雇补助金只能支付驾驶员利润的80％，甚至还不足以支付为他们的费用。如今这些司机至少可以赚取最低工资来维持生活。”
当优步于2019年在美国上市时，其向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件中包括有关业务风险的部分。
该公司在文件中指出：如果必须将司机归类为工人，则在补偿驾驶员的最低工资和加班费等方面将“产生大量额外费用”。
并补充说：“此外，任何这种重新分类都将要求我们从根本上改变我们的业务模式，从而对我们的业务和财务状况产生不利影响。”
优步在文件中还写道，如果Farrar先生和Aslam先生胜诉了，那么HM Revenue＆Customs（HMRC）会将其归类为运输提供商，优步则需要支付车费增值税。
优步公司长期以来一直在争辩说它只是一家服务平台供应商。
