滑动轴承主要结构和应用（SKF滑动轴承应用于全球最长悬索桥）

滑动轴承主要结构和应用（SKF滑动轴承应用于全球最长悬索桥）据悉，斯凯孚总计为这座大桥供应了340多个SKF球面滑动轴承。这些轴承产自德国施韦因富特，被分别装配在大桥垂直吊架的顶部和底部，协助转移大桥两个主缆和桥面的巨大载荷。同时，它们也可吸收桥与其支撑缆索之间的径向、轴向和斜向细微运动。除了承受巨大载荷之外，由于大桥跨越海峡，这对轴承的耐腐蚀性提出了挑战。斯凯孚在其位于施韦因富特的实验室里，进行了大量的盐雾试验，最终为供应的轴承采用了特殊的保护性表面涂层技术。

近日，土耳其投入使用了全球最长悬索桥，SKF轴承在这一创纪录的工程项目中发挥了关键作用。

1915恰纳卡莱大桥

1915恰纳卡莱大桥（1915 Çanakkale Bridge）位于土耳其西北部，横跨达达尼尔海峡，长度超过4公里。它是一个30多亿欧元公路建设项目的一部分。这座大桥的建造共消耗了226 000立方米混凝土和162 000千米钢丝，钢丝长度足以环绕地球4圈。

来自斯凯孚（SKF）集团的Andreas Borek表示：“很高兴斯凯孚能够参与这一大型项目。执行过程中，我们与DLSY JV协同合作，共同分析这一工程项目对于轴承的要求，以解决遇到的重大难题。”

据悉，斯凯孚总计为这座大桥供应了340多个SKF球面滑动轴承。这些轴承产自德国施韦因富特，被分别装配在大桥垂直吊架的顶部和底部，协助转移大桥两个主缆和桥面的巨大载荷。同时，它们也可吸收桥与其支撑缆索之间的径向、轴向和斜向细微运动。

除了承受巨大载荷之外，由于大桥跨越海峡，这对轴承的耐腐蚀性提出了挑战。斯凯孚在其位于施韦因富特的实验室里，进行了大量的盐雾试验，最终为供应的轴承采用了特殊的保护性表面涂层技术。