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电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)一)5#电机二、数据分析一、测试数据由于电机测试时电机是未固定的,故电机的振动速度值只作为一个参考值。黄色的标注为100转测试结果,故值偏高!后期制作标准值可基于选定一个转速下的高清包络值的大小,而高清冲击脉冲频谱可以判断轴承有没有潜在问题存在。

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(1)

检测仪器:SPM设备状态综合分析系统Leonova Emerald

检测对象:电机轴承

检测目的:对设备进行运行状态及故障检测,掌握设备运行状况

检测技术:HD高清冲击脉冲技术(采用HD冲击脉冲测试,可以提早到3-6个月发现轴承的故障,预知轴承的早期、中期、晚期故障,润滑是否良好;通过HD冲击脉冲频谱分析,很容易分清是轴承那个部件问题)。

一、测试数据

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(2)

由于电机测试时电机是未固定的,故电机的振动速度值只作为一个参考值。黄色的标注为100转测试结果,故值偏高!

后期制作标准值可基于选定一个转速下的高清包络值的大小,而高清冲击脉冲频谱可以判断轴承有没有潜在问题存在。

二、数据分析

一)5#电机

前轴承480转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(477/60*24=191Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(3)

后轴承480转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(477/60*24=191Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(4)

二)8#电机

前轴承50转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(50/60*24=20Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(5)

后轴承50转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(50/60*24=20Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(6)

三)10#电机

前轴承50转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(50/60*24=20Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(7)

后轴承50转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(50/60*24=20Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(8)

四)12#电机

前轴承480转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(477/60*24=191Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(9)

后轴承480转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(477/60*24=191Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(10)

五)13#电机

前轴承100转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(100/60*24=40Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(11)

后轴承100转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(100/60*24=40Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(12)

六)15#电机

前轴承200转频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(200/60*24=80Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(13)

后轴承200转频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(200/60*24=80Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(14)

七)16#电机

前轴承200转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(200/60*24=80Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(15)

后轴承200转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(200/60*24=80Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(16)

同时电机轴向振动值略高中除了1倍转频突出外,同时还存在一个37.5Hz频率及其谐波信号,振动频谱局部放大图如下:

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(17)

八)中车002#

前轴承100转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(97/60*24=38.8Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(18)

后轴承100转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(97/60*24=38.8Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(19)

九)中车003#

前轴承100转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(97/60*24=38.8Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(20)

后轴承100转测试频谱中主要成分为极频信号及其谐波信号(97/60*24=38.8Hz)

电机状态监测方案(高传电机设备状态检测应用案例)(21)

三、结论

一)5#、8#、10#、12#、13#、15#、16#、中车002#、中车003#电机,整体频谱中主要成分为电机极频信号,未发现轴承故障频率信号。

二)16#电机轴向振动略大,振动频谱中存在一个37.5Hz信号及其谐波信号。



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