长安psa更名ds（换装1.8THP动力造型微调）

长安psa更名ds（换装1.8THP动力造型微调）好吧，我承认我只是因为各个品牌含糊不清的推崇自己的各种皮质感到比较反感而已，所以才有了这些吐槽，但好歹新款DS5除了灯源、面料工艺以及动力的“升级”外，配置上也有部分提升，比如高配车型上增加了并线辅助提示系统，以及1.8THP高配车型换上了更有视觉冲击力的轮圈，其它……没了。简单而言，你的Nappa只是说起来很好听，但在用材方面就不一定了，它可能是最NB的头层、次层或者三层小牛皮材质，当然也可以是人造革等……所以不要因为看到了“Nappa”这个单词就觉得上了一个档次，其实就是五星级饭店和街边摊同样做一道鱼香肉丝之间的区别罢了。所以其实也可以理解为PSA也真正开始不再傲娇的我行我素了，DS5搭载的1.8THP发动机可能更适合市区中的动力需求，1500rpm的动力输出可以完全胜任你的所有买菜需求，当然同时它的造型也可以满足如我一样的无聊虚荣心，尤其新车换上了一个所谓的“动态转向灯”，样子如何？

长安PSA DS5将于九月四日开幕的成都车展上市，虽然长安PSA方面给这款新上市车型定名为“新DS5”，但其实只是个年度改款并增加了一套新的动力系统而已，所以我们就不再纠结于这款车是否“全新”的问题上，让我们来聊聊这款将上市车型有何值得期待的亮点吧。

其实从我个人角度来说我并不看好这款发动机搭载DS5上的实际表现，虽然账面数据看起来异常显赫，但如果纵向对比PSA现在正在使用的高功率版1.6THP发动机的话，你会发现增加了0.2L排量的1.8THP只是比1.6THP发动机多了3kW/5Nm，并且0-100km/h 8.7″的加速效果上，前者甚至比1.6THP发动机满了0.3″。

当然，PSA厂商可能会说这是为DS5的针对性调校，但从改款后的1.8THP DS5实际驾驶感受来说，其实更像是发动机与变速箱之间的配比并不是那么的……应该说是和睦吧。那套来自爱信的第三代6速手自一体变速箱用起来很舒服，换挡也很平顺；但如果你大力度踩下油门踏板的话，你会非常清晰的感受到发动机与变速箱之间的不和睦，更像是那种闪婚后却并不和睦的新婚家庭的感觉。

所以这款车搭载的1.8THP发动机和变速箱的配比是个比较关键的问题，再加上1500-4000rpm的扭矩平台限制，当你的速度达到一定程度时候，转速却已经迈过了4000rpm的大关，也就是说你的加速力开始变得迟缓起来，所以你希望中风驰电掣的加速可能并不能如你所愿，当然如果只是红灯变绿一瞬间的“准秒杀”还是问题不大的。

所以其实也可以理解为PSA也真正开始不再傲娇的我行我素了，DS5搭载的1.8THP发动机可能更适合市区中的动力需求，1500rpm的动力输出可以完全胜任你的所有买菜需求，当然同时它的造型也可以满足如我一样的无聊虚荣心，尤其新车换上了一个所谓的“动态转向灯”，样子如何？去看看奥迪灯厂推出的新一代车型即可知道，只是DS5没有那么豪华而已。

似乎主打时尚豪华的DS系列真的有走奥迪灯厂成功路的想法，“动态转向灯”的样式说它抄袭不妥，但DS车系的每款车型中，除了天马行空的个性设计外，灯源造型的设定也被放在了非常重要的位置，从老款带随动转向的一体式氙气灯，到新款带随动转向的全LED光源不难看出，下一个灯厂即将开业了。

好在内饰的设计并没有什么显著变化，增加Nappa皮质的选择是车内的主要变化，当然你需要注意的是DS5改款后增加的所谓的“Nappa皮质”并不是你理解中更高档或者更好的皮子的意思，这里稍微有些混淆视听的感觉：Nappa是一种工艺的名字，而非是什么材质。所以，所谓的Nappa皮质应该叫做“使用了Nappa工艺的双缝线皮质”可能更合适一些。

简单而言，你的Nappa只是说起来很好听，但在用材方面就不一定了，它可能是最NB的头层、次层或者三层小牛皮材质，当然也可以是人造革等……所以不要因为看到了“Nappa”这个单词就觉得上了一个档次，其实就是五星级饭店和街边摊同样做一道鱼香肉丝之间的区别罢了。

好吧，我承认我只是因为各个品牌含糊不清的推崇自己的各种皮质感到比较反感而已，所以才有了这些吐槽，但好歹新款DS5除了灯源、面料工艺以及动力的“升级”外，配置上也有部分提升，比如高配车型上增加了并线辅助提示系统，以及1.8THP高配车型换上了更有视觉冲击力的轮圈，其它……没了。

所以这真的只是一个高配车型换装了并不太新的新发动机的年度改款车型，也许除了发动机，车头LOGO从原来雪铁龙人字齿轮标换成了现在DS之翼也是重要的变化吧，至少这样很清晰的摆明了立场：在法系豪华车而言，我叫DS而不是叫雪铁龙。至少这样看起来更高端一些。