诊断与排除发动机怠速不良故障（典型案例1怠速偏高）

诊断与排除发动机怠速不良故障（典型案例1怠速偏高）④ 检查所有输入信号，没有发现造成怠速目标转速过高的参数。③ 检查无漏气。故障诊断：① 分析引起车辆怠速过高的可能原因：PCM信号输入不良，造成目标怠速转速过高；漏气；PCM控制不良；ICA阀发卡。② 检查、清洗IAC阀，无效。

01

广汽本田雅阁怠速偏高

故障现象：

广汽本田雅阁2.4L车型，怠速过高，达到1700r/min。

故障诊断：

① 分析引起车辆怠速过高的可能原因：PCM信号输入不良，造成目标怠速转速过高；漏气；PCM控制不良；ICA阀发卡。

② 检查、清洗IAC阀，无效。

③ 检查无漏气。

④ 检查所有输入信号，没有发现造成怠速目标转速过高的参数。

⑤ 检查进气系统，发现IAC指令数值只有2%，甚至到了0，MAP的数值也只有29kPa，如下图所示。

▲ 进气系统数据流

02

新宝来排气系统故障灯常亮

故障现象：

一汽大众新宝来发动机排气系统故障灯常亮。用户描述多数情况是在正常用车后，关闭发动机停车半小时左右，再次启动发动机时，报警灯常亮。

故障诊断：

① 连接VAS5052A进行检测，故障码如下：

08825 P2279 000 进气系统中的空气泄漏（静态）；
01089 P0441 000 燃油蒸发排放控制系统通过量有故障（间歇式）。

② 读取发动机数据流（怠速时），正常车辆与故障车辆对比如下图所示。

③ 通过读取发动机故障及数据对比分析，可以判断发动机进气系统存在漏气点，漏气量很小。

④ 分析可能出现的漏气点如下：

进气管道连接（增压器到节气门段）；
进气歧管与连接（增压散热器、N80、曲轴通风、制动真空泵）；
燃油蒸气管路（N80、单向阀）；

曲轴箱通风管路（单向阀）；

喷油嘴密封性能等。

将可能原因进行逐步排查，最终检查到曲轴箱通风管，发现单向阀漏气。

故障排除：更换通风管。

03

大众迈腾正常行驶中熄火

故障现象：

一汽大众迈腾在正常行驶时，偶发突然熄火。

故障诊断：

1. 读取故障码，如下图所示。

▲ 车辆故障码显示

以上故障代码的解释如下：

★ 12408：节气门控制单元怠速时气流过低：节气门在怠速时候进气量过少。

★ 12355：节气门燃油输送泵机械故障偶尔发生：低压汽油泵机械故障偶尔发生。

★ 08851：燃油压力调节器2，性能偶尔发生：燃油高压压力调节器故障偶尔发生。

2. 根据以上故障码进一步检查和维修：

根据故障码12408故障，清洗节气门体；

根据故障码12355和08851故障进行初步分析，故障出现在燃油供给系统，为判断这两个故障的主次和发生的顺序，可以通过故障码的环境条件数据进行分析诊断，如下图所示。

▲ 故障环境条件数据分析

▲ 故障码环境条件分析

经过以上两个故障码的环境条件数据分析，这两个故障码的产生是有时间先后顺序的，一个是20:51:11，一个是20:51:26，因此12355可能是引发08851的主要故障码。也就是说低压燃油泵的机械故障为主要故障，高压燃油调节器性能故障为次要故障。

3. 根据以上分析首先检查低压燃油系统。

（1）检查低压燃油系统线路故障：断开燃油泵控制单元保险，出现了“燃油压力调节器故障”；断开低压燃油泵插头，出现了“燃油泵电气故障”，而笔者检测时只出现了燃油泵机械故障，因此可以初步判定燃油泵和燃油泵控制单元的供电应该没有问题。

（2）检查燃油泵本身机械故障、内部短路或者断路。更换燃油泵总成后故障仍然存在。

（3）检查燃油泵控制单元。更换控制单元后故障排除。

故障排除：更换燃油泵控制单元。

提示：

根据以上案例，可以通过每个故障码的环境条件数据，从而得到多个故障码产生的先后顺序和主次原因等信息，因此建议维修技师在发现故障码的时候要读取和保存环境条件数据，不要轻易删除故障存储，这对于偶发故障的诊断能够起到辅助性作用。