amgc63普通人能不能分辨出来（AMG平均每个字符20万）

amgc63普通人能不能分辨出来（AMG平均每个字符20万）奔驰C63 AMG的价格区间为99.8万~134.9万，贵吗？相信大家心中也有个数，但是值不值，也是仁者见仁智者见智，价值从来就无法衡量，但至少小编看来，底盘的确下足了料，AMG三个字母没白加。本次拍摄的为高配的C63，前后都标配了陶瓷通风盘式，陶瓷刹车盘的优点，很多人都知道，就是为了在赛道上激烈驾驶，即便刹车系统长时间高负荷工作，也能保证较好的热衰退性，而且很轻，但是就是贵，不过也没关系，陶瓷刹车盘寿命长。C63 AMG采取的是前置后驱的驱动模式，而且除了最低配的C63外，其他配置均配备了后桥的限滑差速器，高强度长时间的工作，如果没有一个凉快的地方，谁也受不了，所以你看到后桥差速器有一个巨大的散热片，差速器专门的散热片还是比较少见的。后桥采用多连杆独立悬架，和C级保持一致，采用五连杆的结构，每个安装点都均匀地分布在轴承座上，而且都尽可能地靠近刹车盘的边缘，这样可以使轮胎的支撑性更好、更均

AMG是奔驰高性能车型的代表，挂上这个Logo的车型必然有很多运动化调校，侧重点在于发动机、底盘和外观，发动机固然是最重要的，可是，还是用原来C级的底盘，476匹的马力也只能是账面功夫，下盘结实才能将这发动机输出的功率发挥到极致，那么这个C63 AMG的这个底盘究竟如何？

只要你试驾过这台车，你就会发现，轮子碾过的每一粒沙子都会传递到你屁股上的每一块肌肉，路感的清晰程度不亚于你赤脚走在马路上的感觉，而且这已经是运动和舒适两种模式下的舒适模式。

和C级一样，前悬挂没有太大的改变，材质和结构都没有变动，更硬只是减震器和弹簧的调校问题，更清晰的路感可以帮助驾驶员更深入地了解赛道的地面情况，哪里有坑，哪里沙多，一目了然，更能帮助驾驶员驾驭赛车。

全系标配可变转相比，电动助力方向机由Brose（博泽）提供，你是不是没听过这个品牌？的确，它在消费者层面上鲜为人知，可是，它是全球四十强汽车供应商之一，同时也是汽车产业领域的第五大家族企业，质量也是相当可靠的。

C63 AMG采取的是前置后驱的驱动模式，而且除了最低配的C63外，其他配置均配备了后桥的限滑差速器，高强度长时间的工作，如果没有一个凉快的地方，谁也受不了，所以你看到后桥差速器有一个巨大的散热片，差速器专门的散热片还是比较少见的。

后桥采用多连杆独立悬架，和C级保持一致，采用五连杆的结构，每个安装点都均匀地分布在轴承座上，而且都尽可能地靠近刹车盘的边缘，这样可以使轮胎的支撑性更好、更均匀，确保轮胎尽可能地贴在地面上。

很多车在底盘中部都有这些覆盖件，软质的更多是为了吸音减噪，而C63的为硬质塑料，里面布满了导流槽，采用硬质，减噪效果自然会逊色一些，但是它们保证气流过来的时候不变形，能更快地引导气流通过。

本次拍摄的为高配的C63，前后都标配了陶瓷通风盘式，陶瓷刹车盘的优点，很多人都知道，就是为了在赛道上激烈驾驶，即便刹车系统长时间高负荷工作，也能保证较好的热衰退性，而且很轻，但是就是贵，不过也没关系，陶瓷刹车盘寿命长。

奔驰C63 AMG的价格区间为99.8万~134.9万，贵吗？相信大家心中也有个数，但是值不值，也是仁者见仁智者见智，价值从来就无法衡量，但至少小编看来，底盘的确下足了料，AMG三个字母没白加。