江铃新款顺达双排轻卡国六（总重只有2.8吨还是国六版本）

江铃新款顺达双排轻卡国六（总重只有2.8吨还是国六版本）当然，江铃对蓝牌合规轻卡的引领，不只是体现在轻量化上，在新时代的背景下，江铃还赋予了合规蓝牌轻卡更多的“价值”所在，那么，一款高端合规蓝牌轻卡又是怎样的呢？我们就以眼下就正热销的江铃顺达为例，和大家好好聊聊。更值得的一提的是，不只是的底盘上，江铃在轻卡货箱上也积淀了专业的技术，推出的诸如高强铁铝、铝制货柜和复合板货柜一系列轻量化车型，一次次的刷新蓝牌合规轻卡的总重级别，而相比传统货箱能降重600公斤的蜂窝板材质货箱的推出，更是把轻卡货箱轻量化推向了极致。更值得一提的是，国内当时对轻卡的载重吨位没有什么明确的概念，而这批五十铃轻型载货车的引进，毫无疑问，为当时载货车吨位的划分，特别是以后蓝黄牌制度的建立提供了具体的数据基础。换句话说，江铃在一开始就引领了当年蓝牌轻卡的发展，而在1997年完成自建变革，JMC品牌正式诞生之后，所推出的第一款轻卡车型，也就是后来迅速成为国民轻卡的——经典顺达，据

轻卡之所以称之为轻卡，就在于它是总重4.5吨以内的载货车，可以上蓝牌在城市内自由的穿梭，而如今，它这个最基本的属性，却成了很多企业“吹嘘”的资本。

毕竟，做好轻卡的这个基本属性，是轻卡制造企业的本职所在，并没有什么值得吹嘘，不过，在国内轻卡市场上，也有一些企业把这个基础属性做的很不一样，他们在走一条更高端的蓝牌合规轻卡之路，比如，今天小编要给大家介绍的——江铃！

江铃轻卡，合规蓝牌轻卡的引领者

江铃轻卡，如今在很多轻卡用户的印象里，它是国内高端轻卡的领导品牌，但其实，江铃还有一个很重要的身份，那就是，它还是合规蓝牌轻卡的引领者。

在上世纪80年代，我国卡车技术面临着“缺轻少重”的困境，当时，一个并不知名的当地卡车企业—江西井冈山牌拖拉机厂，在1984年，大胆引进五十铃先进技术与生产线，开始在国内生产五十铃"NKR/NHR"系列轻型载货车，这款车辆总重最大只有4.5吨的载货车，无疑开创了国内高端合规轻卡的先河。

更值得一提的是，国内当时对轻卡的载重吨位没有什么明确的概念，而这批五十铃轻型载货车的引进，毫无疑问，为当时载货车吨位的划分，特别是以后蓝黄牌制度的建立提供了具体的数据基础。

换句话说，江铃在一开始就引领了当年蓝牌轻卡的发展，而在1997年完成自建变革，JMC品牌正式诞生之后，所推出的第一款轻卡车型，也就是后来迅速成为国民轻卡的——经典顺达，据了解，它在设计之初就是在合规的窄体车型上开发出来的，完全符合4.5吨以内的总重定位，不难看出，这款车型的推出，则是让江铃轻卡进一步确立了蓝牌合规轻卡的引领地位。

而也就从那时开始，江铃庆铃更是强化了轻量化的设计路线，直到今天，江铃轻卡对于轻量化设计的多年实践，也让它有了一套属于自己的设计理念：在保证安全可靠质量过硬的基础上，尽可能减少风阻降低油耗。比如，如今热销的江铃顺达以及凯运升级版等等，通过底盘采用变截面设计，更轻量化的发动机、铝合金变速箱的应用等等，车辆总重只有2.8吨，持续引领了行业的轻量化风潮。

更值得的一提的是，不只是的底盘上，江铃在轻卡货箱上也积淀了专业的技术，推出的诸如高强铁铝、铝制货柜和复合板货柜一系列轻量化车型，一次次的刷新蓝牌合规轻卡的总重级别，而相比传统货箱能降重600公斤的蜂窝板材质货箱的推出，更是把轻卡货箱轻量化推向了极致。

更多的价值含量，高端蓝牌合规轻卡应该是这样的！

当然，江铃对蓝牌合规轻卡的引领，不只是体现在轻量化上，在新时代的背景下，江铃还赋予了合规蓝牌轻卡更多的“价值”所在，那么，一款高端合规蓝牌轻卡又是怎样的呢？我们就以眼下就正热销的江铃顺达为例，和大家好好聊聊。

首先在外观上，江铃顺达前脸整体线条简约，显得大气、稳重，同时又时尚，具有很强的科技感，而江铃专利设计的散热中网，一方面可以通过扩大进风口，另一方面，它在降低车辆的燃油消耗和增强发动机的散热能力上，也发挥着重要的作用。

而在动力上，江铃顺达搭载的五十铃技术的JX493ZLQ5发动机，其最大功率达85kW，最大扭矩达285N·m，而配合格特拉克5档变速箱，空车时速可以达到110km/h，大幅提升车辆的运输效率。更重要的是，由于采用诸如铝合金的变速箱、车厢等等轻量化配置，使得它的总重只有2.8吨，不仅让你轻松上蓝牌，而且行业最轻的车身再加上高效的发动机，也让江铃顺达拥有行业最为优异的燃油经济性，百公里油耗低至8升。

国六顺达内饰

在内饰上，据了解，江铃顺达采用1.995M宽敞驾驶室，密封性远超同级竞品，极大降低行驶噪音，而高品质空调、遥控中控、电动门窗、仿桃木内饰、李尔座椅等则带来舒心、便捷驾乘体验；而就即将到来的国六车型来说，江铃对顺达驾驶室车身车身钣金，密封胶等整车密封工艺近10多处进行了优化提升，驾驶室底部的隔热垫也进行了材质升级，采用无纺布、半固化毡材料，包裹更全面。一系列优化大大提升整车声品质，整车气密性得到提升，对隔音降噪、防尘防水及预防尾气进气车内有极大好处，也带来更舒适的驾乘体验。

更值得一提的是，江铃顺达还搭载了行业独有的“智动挡”，对于很多司机来说，都会有这样的疑问：智动档究竟是什么鬼？简单点说，它就是手动挡不用踩离合踏板了。在手动挡车基础上取消离合器踏板，增加了电子智能化控制系统和机电液压执行机构，电脑控制模拟驾驶员踩离合器的动作，自动实现离合器的分离，结合，智能控制离合器分离和结合的快慢。

换句话说，它的离合操作完全由系统自动完成，无需频繁踩离合。在面对拥堵的城市交通时，智动挡具有拥有蠕行协同作用的功能，将堵车时容易起步熄火的问题从根源上予以扼杀。同时它还有"坡道辅助"功能，上坡起步时，只需要松开刹车踏板，在踩下加油即可轻松起步。这个功能无疑增加了车对各路况的通过性以及减小了车辆的操作难度，让驾乘人解放左脚。

不难看出，智能离合器系统的推出，无疑又为江铃顺达合规蓝牌轻卡赋予了更多的价值，也给与了轻卡用户更多的驾驶乐趣所在。换句话说，新时代背景下，通过在行业内率先推出“智动挡”，江铃轻卡又一次引领了蓝牌轻卡的高端之路，在整个轻卡市场中也再次树立了标杆。

更高端的合规蓝牌轻卡之路，就是让你多赚钱

不管是减重，还是让车辆赋予更多的价值，毫无疑问，国内高端轻卡的引领品牌——江铃也一直在走着一种有着自己特色的，也是更为“高端”的合规蓝牌轻卡之路，那就是，让车辆为你创造更多的财富。

我们知道，90年代以后，越来越多的国内轻卡企业加入到"五十铃"大军，甚至产品名称也与"铃"息息相关。姑且不谈其宣传噱头是否真实，客观上讲，由于采用众多五十铃技术，产品性能、品质与以前相比均有大幅提升；江铃汽车随着市场占有率及销量的提高，也在不断的思考如何真正的五十铃技术轻卡惠及更多的用户。因此，从2008年开始，江铃轻卡提出"人—车—社会和谐发展"的口号，力求"好车共享，实惠百姓"，勇于担当起在国内普及五十铃轻卡技术的重任。

在随后的两年，江铃果断三次大幅下调产品价格，低至6.18万元超值版顺达的推出，更是击穿了高端轻卡的价格底线，让整个轻卡行业一片愕然。当时就有媒体评论说，与乘用车行业相比，江铃轻卡成功颠覆了"优质必高价"的传统定势思维，在搅乱国内轻卡市场格局的同时，更是促成了国内轻卡行业的健康发展，当然，最重要的是，用户也从中得到极大的实惠。

当然，“得民心者得天下”，凭借着一直坚守的，同时也是更高端的蓝牌轻卡造车理念，江铃轻卡在市场上赢得了广泛赞誉和良好口碑，即便是2013年之后，在整个轻卡行业总容量持续低迷的情况下，江铃轻卡销量也是逆势上扬，跻身国内轻卡品牌前三强，成为遍布大江南北，广受欢迎的国民轻卡。

而最新的销售数据显示，在刚过去的8月份，江铃JMC品牌卡车销售7642辆，同比增长31.35%。更轻的合规轻卡，更多价值的蓝牌轻卡，为用户创造更多财富，走着自己更高端蓝牌合规轻卡之路江铃，在未来还能创造怎样的精彩？我们不妨一起期待下。

图文：提加小编