小米酷睿i58250u笔记本测评（新款小米笔记本发布）
小米酷睿i58250u笔记本测评（新款小米笔记本发布）AMD此前的产品路线图显示，在今年底即将推出的锐龙7000系列桌面处理器中，不再提供DDR4内存支持，仅提供DDR5内存选项。这势必会限制用户对于内存规格的选择。不过，在产品正式发布前仍然存在不确定性。据网传的英特尔内部会议资料显示，英特尔在代号为Raptor Lake的下一代产品，也就是13代酷睿中，将DDR5内存的支持频率由5200MHz提高到了5600MHz，并且依然提供DDR4-3200MHz内存的兼容。Xiaomi Book Pro 2022系列算是小米近年来综合实力最强的笔记本产品，并且价格最高也来到了8499元，进一步显现了冲击高端商务笔记本市场的决心。鲜辣酷评：以前没钱买小米，现在没钱买小米！·英特尔13代酷睿支持DDR5-5600内存 继续兼容DDR4
上周，全新Xiaomi Book Pro 2022系列笔记本正式发布，全系搭载OLED大师触控屏，最高可达4K分辨率；代号为Raptor Lake的英特尔13代酷睿将支持DDR-5600内存，并继续保留对DDR4内存的兼容；有超频爱好者将AMD Ryzen Threadripper 5990X处理器超频至4.82GHz，在CINEBENCH R23的跑分中超过10万分；余承东建议尽快淘汰纯燃油车，魏牌汽车CEO李瑞峰正面呛声。
·全新Xiaomi Book Pro 2022发布 全系OLED大师触控屏
7月4日，全新Xiaomi Book Pro 2022系列正式发布，包括Xiaomi Book Pro 16和Xiaomi Book Pro 14，全系配备E4 OLED大师触控屏，分辨率最高可达4K，并且首次搭载小米自研3D LUT校色算法，通过杜比视界认证，画面显示效果出色。
硬件部分采用第12代英特尔酷睿P系列处理器，可选配GeForce RTX2050独立显卡，标配LPDDR5内存和PCIe 4.0 SSD，集显版还获得了英特尔Evo认证。
Xiaomi Book Pro 2022系列算是小米近年来综合实力最强的笔记本产品，并且价格最高也来到了8499元，进一步显现了冲击高端商务笔记本市场的决心。
鲜辣酷评：以前没钱买小米，现在没钱买小米！
·英特尔13代酷睿支持DDR5-5600内存 继续兼容DDR4
据网传的英特尔内部会议资料显示，英特尔在代号为Raptor Lake的下一代产品，也就是13代酷睿中，将DDR5内存的支持频率由5200MHz提高到了5600MHz，并且依然提供DDR4-3200MHz内存的兼容。
AMD此前的产品路线图显示，在今年底即将推出的锐龙7000系列桌面处理器中，不再提供DDR4内存支持，仅提供DDR5内存选项。这势必会限制用户对于内存规格的选择。不过，在产品正式发布前仍然存在不确定性。
从英特尔12代酷睿桌面平台开始，DDR5内存逐渐进入普及阶段，但现阶段DDR5内存高昂的价格，令一部分用户仍然选择DDR4，这也是部分Z690主板还提供DDR4版本的原因。
鲜辣酷评：价格才是新事物普及的源动力！什么时候DDR5内存价格打下来了，相信DDR4也就没人care了。
·线程撕裂者5990X超频至4.82GHz R23跑分突破10万
提到AMD，这里有一则线程撕裂者（Threadripper）处理器的消息。日前，业内知名的极限超频爱好者SkatterBencher对AMD尚未发布的Ryzen Threadripper 5990X处理器进行了超频，这颗处理器为工程样片，内置64核心128线程，基准频率为2.65GHz。在定制水循环冷却装置的帮助下，所有64个核心的频率都达到了惊人的4.82GHz。
超频后这颗处理器在AI Benchmark中获得超过50%的提升，在Cinebench R23中获得超过58%的提升，并打破了Cinebench R23多线程的100 000分大关，在3DMark CPU Profile基准测试中性能提升超过80%。Cinebench R23运行期间，CPU最高频率为4.525 GHz，温度高达95°C，功耗达到惊人的691瓦。
根据AMD新的HEDT战略，Threadripper线程撕裂者产品将主要专注于工作站和Pro应用领域，也就是说标准Threadripper X系列芯片很可能不再提供零售。
鲜辣酷评：自从AMD开启堆核大战后，Threadripper鲜有对手，直接失去了更新的动力，果然对手才能促进自己进步。
·余承东建议尽快淘汰纯燃油车 友商正面呛声
前不久，余承东在中国汽车蓝皮书论坛上发言称，“建议尽快淘汰纯燃油车”，并称增程车用汽油发电比燃油车大概能省一半的油，真正带来能效提升。早前他曾说到，“增程车不够先进是胡扯，增程作为家里第一辆车非常合适。”
但友商显然是不太认同此说法，魏牌汽车CEO李瑞峰表示“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。疑似正面呛声余承东的这个说法。与华为深度参与的问界M7采用的增程式动力不同，魏牌汽车采用的DHT动力中，发动机可以直接参与到车辆驱动中，而不仅仅是只充当发电机的角色。
对于余总着急淘汰燃油车的心情，网友评论更是犀利：建议尽快淘汰4G手机。
鲜辣酷评：华为作为全球5G领导者，现在竟然只能卖4G手机，其实也是蛮唏嘘的…余总心里苦呀！
（文中图片来自网络）
