机械系统3d建模与仿真（十沣科技自主研发仿真软件）

机械系统3d建模与仿真（十沣科技自主研发仿真软件）　　随着大量工程应用软件的投入使用，CAE可以对飞机的各大部件如机身、机翼、舵面、发动机短舱、气密舱、起落架等进行常规的结构分析、热分析、动力分析等，而且还能进行流体-固体耦合、热-结构耦合、气动分析等。十沣科技将与中国新兴的航空航天研制企业一道，探寻数字化转型在航空航天领域的发展方向和转型范式。　　为了实现这一目标，每一代新飞机都需要实现极其有效的降噪目标。因为这样可以减轻飞机噪声对环境的影响，并最大限度地提高机场社区的接受度，从而提高经济效率。　　为了达到特定的噪声严格度，首先在现有飞机基础上进行技术升级或者优化起飞进近程序。当然要进一步提升噪声严格度，就不得不对在产的飞机部分采用减噪措施。　　十沣科技的仿真技术和服务可以帮助航空器研发人员显著降低整个飞行器研发阶段所需的时间和经济成本，提高飞行器各个生命周期中的关键性能指标，让飞行器变得更安全，更持续。

　　随着环境保护意识的增强，各行各业针对环境保护的各项法规条款正在不断完善。在民航领域，飞机噪音正成为各国重点监管控制的指标，航空器噪声税的征收也成为大势所趋。因此，飞机外部噪声直接影响民用飞机适航取证及市场竞争力，对飞机噪声的研究也日趋紧迫和重要。

　　在对飞机的气动噪声的预测和分析中，结合十沣科技的通用CFD求解器QFLUX和FWH气动声学模型，可实现飞机起落架气动噪声精细仿真。集成的CFD和FW-H求解器，帮助客户实现从流动声源到远场辐射噪声的一站式分析。通过贡献量分析，帮助客户分析气动噪声产生机理，在研发早期开展低噪声设计。

　　与同类预测分析软件相比，十沣科技的仿真软件融入了最新技术，它实现了更加精细的感知噪声水平。

　　随着时代和科技的发展，民用航空器噪声严格度会越来越高。航空行业专业人士告诉我们，在保证满足航空行业安全要求的前提下，影响下一代飞行器创新的两大优先事项是降低整个产品生命周期的经济成本和碳足迹。

　　为了实现这一目标，每一代新飞机都需要实现极其有效的降噪目标。因为这样可以减轻飞机噪声对环境的影响，并最大限度地提高机场社区的接受度，从而提高经济效率。

　　为了达到特定的噪声严格度，首先在现有飞机基础上进行技术升级或者优化起飞进近程序。当然要进一步提升噪声严格度，就不得不对在产的飞机部分采用减噪措施。

　　十沣科技的仿真技术和服务可以帮助航空器研发人员显著降低整个飞行器研发阶段所需的时间和经济成本，提高飞行器各个生命周期中的关键性能指标，让飞行器变得更安全，更持续。

　　随着大量工程应用软件的投入使用，CAE可以对飞机的各大部件如机身、机翼、舵面、发动机短舱、气密舱、起落架等进行常规的结构分析、热分析、动力分析等，而且还能进行流体-固体耦合、热-结构耦合、气动分析等。十沣科技将与中国新兴的航空航天研制企业一道，探寻数字化转型在航空航天领域的发展方向和转型范式。