武杭高铁2024年开通（武杭高铁升级至2.0版本）

武杭高铁2024年开通（武杭高铁升级至2.0版本）安庆至池州段46km黄梅东至安庆段143km很多朋友都觉得为什么沿江高铁不沿江，像合武段离长江差一百多公里呢。时期沿江高铁三步走方案中，其实很多支线都不纳入进去的，要说真沿江，我想这条武杭高铁起码在湖北安徽境内是“沿江”的。武杭高铁由武黄城际（250km/h）、黄黄高铁（350）、合九客专（黄梅东至安庆段350）、宁安客专（安庆至池州段250）、池黄高铁（池州至黄山北段350）、杭临绩高铁（350）组成。武汉至黄冈东65km

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武汉东湖

在这里我先将前面的几期内容总结，从1月7号发布的《“最黑暗的快铁”，从这里出发》到1月18日发布的《有了合武客专，为什么还要建合武高铁》，我们可以看出以武汉为中心辐射出去“米”字型组成部分有：京广通道（石武客专 武广高铁）、沿江通道（石武高铁 武荆宜高铁）、福银高铁（西武高铁 武九客专）、今天的主角武杭高铁和规划中的武贵高铁。除了以上八个方向，还有现在已经运营的汉宜线、合武客专等，像还有呼声很高的武青高铁我会在后面在详细去说。

武汉铁路长期规划示意图

很多朋友都觉得为什么沿江高铁不沿江，像合武段离长江差一百多公里呢。时期沿江高铁三步走方案中，其实很多支线都不纳入进去的，要说真沿江，我想这条武杭高铁起码在湖北安徽境内是“沿江”的。

武杭高铁由武黄城际（250km/h）、黄黄高铁（350）、合九客专（黄梅东至安庆段350）、宁安客专（安庆至池州段250）、池黄高铁（池州至黄山北段350）、杭临绩高铁（350）组成。

武汉至黄冈东65km

黄梅东至安庆段143km

安庆至池州段46km

其中杭临绩高铁最近出了很多消息，但是我没有查到它的具体长度，但是我们可以推算出来杭临绩高铁在180km左右的长度。池黄高铁目前在建状态，全长125km，黄黄高铁125km，即将通车。整条武杭高铁大致长度为700km（65 125 143 46 125 180=694）

我也列出当前武汉至杭州的动车组列车两种常见的路线：

G1792列车走的是合武客专（250） 商合杭高铁（350），这条路线的长度为757km

G2390列车走的是武九客专（250） 衢九线（200） 合福客专（200） 杭黄高铁（250），这条路线的长度为807km，其中在婺源还要转头，停车时间至少十几分钟。

举例这两种无论怎么走，还是比武杭高铁要曲折，要慢一些，当然这一些还得等池黄高铁通车。不过按照刚刚描述的武杭高铁，其实也非常曲折，哪怕杭黄这一段变直了。

所以，我个人觉得并不是最终的武杭高铁，只能说是武杭高铁1.0版本，下面我将讲述我个人觉得的2.0版本，或者说武杭高铁二期。

1.杭临绩高铁进入规划，直接将之前杭黄高铁“Z”字型给省去了

2.英山融媒消息：1月12日，英山县委书记郑光文、县长王海霞赴中铁第四勘察设计院对接高铁建设项目前期工作，主要就是对武汉至安庆高铁武汉至安庆高铁项目规划情况进行介绍。

咱们的英山是大别山革命老区，在竞争合武高铁的时候，英山和罗田就落选了，而现在修建一条武汉途经罗田、英山至安庆的高铁，是全县人民的梦想，助推英山大交通格局形成。

黄黄高铁是以武杭高铁名义修建的，其实我个人认为它作为京九高铁（西线）的一部分而成行的，而且非常弯曲。假设武汉至安庆高铁能成，肯定会变得非常快。

综上所述，武杭高铁2.0版本就变成一条相对而言比较直的线路了，但是池州至黄山北还是有些绕。对于武杭高铁这条连通华中华东两大都市群的大通道，除了网罗和路过尽可能多的风景点，方便快捷也是非常重要的。所以对于全线350时速，未来还是非常期待的。

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