abs防抱死制动系统主要部件（制动防抱死系统）

abs防抱死制动系统主要部件（制动防抱死系统）•简单点可以这样理解，ABS的工作过程：实际上是抱死——松开——抱死——松开的循环工作过程。•在刹车时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，通过控制抱死车轮的制动压力，让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。1.什么是ABS ?•制动防抱死系统（Anti-lock Braking System）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。2.工作原理

ABS（制动防抱死系统）与BAS（制动辅助系统）新手加油站036

一、开篇

前几天在和新手朋友吃饭时聊天时，他问用力急刹车会不会将刹车踩断。我的天啊？我猜他一定是将汽车刹车想成了自行车拉线刹车。所以这一期我们就来聊聊ABS与BAS。

二、ABS

1.什么是ABS ?

•制动防抱死系统（Anti-lock Braking System）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

2.工作原理

•在刹车时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，通过控制抱死车轮的制动压力，让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。

•简单点可以这样理解，ABS的工作过程：实际上是抱死——松开——抱死——松开的循环工作过程。

3.常见的误区

•不要轻信老司机教我们刹车来回反复踩，ABS会帮我们他的效率可比人高多了。

•但切不可认为ABS 在任何 情况下均能缩短制动距离，在沙石路面或刚下过雪的冰雪

路面或湿滑路面上制动时制动距离可能更长。（更多的目的是为了对转向的控制能力）

•不要过分迷信ABS，他不能突破物理极限，使车辆快速停止。（在高速或有滑行危险的状态下，如积水路段，会妨碍轮胎和路面有效的接触。）

4.如何使用ABS

•玩命踩住刹车踏板，不要松开踏板，即使在打滑的路面上也应如此。

•控制方向盘，躲避危险。

5.注意事项

•松开刹车踏板或减小踩踏力度，ABS自动关闭。所以要踩住，更不能来回反复踩踏刹车踏板。

•刹车踏板弹脚和发动机仓传来的噪音表示ABS正在工作。这是正常现象不要被吓到。

（建议大家在安全的封闭道路提前感受一下，以免关键时刻慌乱。）

•每次启动发动机后，ABS都会进入工作就绪状态。熄火后ABS不起作用，这也是为什么不能熄火滑行的原因之一。

•当点火开关位于ON位置时，ABS故障警告灯点亮进行自检，并与自检结束后熄灭。如果不熄灭。或者在行驶过程中点亮，证明ABS系统故障。仍可使用常规的制动方法停车，但ABS不起作用。

•对汽车的任何改装和更改都肯能影响ABS的功能。（比如对轮胎、轮毂、制动系统）

三、BAS

1.什么是BAS ?

•BAS中文意思是制动辅助系统，紧急情况快速踩下刹车踏板时（系统通过感应制动作用率和大小检测紧急制动情形，然后对制动器施加最适宜的压力），BAS随即迅速将制动压力提高到到最大程度，从而缩短制动距离，同时有效迅速的激活ABS系统。

•制动辅助系统(BAS)是对防抱死制动系统（ABS）的辅助。

•叫法不同（ BA机械制动辅助系统、EBA电子制动辅助系统、BAS制动力辅助系统）作用的原理相同，作用的部位有差异。

2.注意事项

•松开刹车踏板或减小踩踏力度，BAS自动关闭。所以要踩住，更不能来回反复踩踏刹车踏板。

•发动机熄火，刹车助力系统不工作，需要更大的力猜下刹车。

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