无人驾驶系统开源（自动驾驶手机直联卫星）

无人驾驶系统开源（自动驾驶手机直联卫星）目前，NI通过开放的软件平台和灵活配置的模块化硬件，为半导体、新能源智能汽车、 5G/6G通信、生命科学等新兴行业的技术伙伴和用户提供服务。在这一系统中，中汽中心工程院利用 NI 高性能实时仿真机和开放的电池测试控制软件；结合凯策高性能的充放电机柜，搭建了一套完成的电池测试台架，可实现电池在快充、慢充、 纹波、高温、低温、加速、减速、爬坡，雪天等各种复杂组合工况的电池BMS控制策略及电池性能测试和标定。原来，中汽研（天津）汽车工程研究院与NI等合作设计了结合整车仿真工况的电池包测试系统，目前在一些国内的整车厂落地部署。该测试系统可以在实验室环境中模拟多种动态整车驾驶工况，标准测试的环境温度和模拟驾驶中整车真实能耗状态等等。相比于传统充放电机测试及实车测试 该方法具有不少优势： 闭环测试，丰富 的测试场景； 更加真实的反应电池装车后的性能表现；代替部分实车测试 大量减少车辆和人员的投入；可以

科研人员脑袋里的想法要尽快落地为商业化产品，一定少不了开放的软件平台。

作为自动化测试、测量及分析领域的龙头企业，恩艾中国（NI）今年第二次参加进博会，在展台上集中展现数个本地化案例，都在讲述这家企业如何用数据赋能科研创新，加速新产品、新技术商业化的故事。

自1998年进入中国大陆市场，NI一直践行“在中国为中国”理念，目前已经实现高层管理团队本地化，超过50%比例的员工为技术类或研发型人才，发展了150多家本地技术合作伙伴，去年还投资成立中国创新发展中心，进一步融入中国创新生态，加速助力中国热点产业发展，聚焦高质量发展与数字化及“双碳”转型。

借助进博会的大平台，NI中国充分展示了创新能力和本地化发展的最新成果。展台现场上停放的一辆绿色汽车引起了记者的注意，打开后备箱一看，里面还藏着“大家伙”——一套测试台架。

原来，中汽研（天津）汽车工程研究院与NI等合作设计了结合整车仿真工况的电池包测试系统，目前在一些国内的整车厂落地部署。

该测试系统可以在实验室环境中模拟多种动态整车驾驶工况，标准测试的环境温度和模拟驾驶中整车真实能耗状态等等。

相比于传统充放电机测试及实车测试 该方法具有不少优势： 闭环测试，丰富 的测试场景； 更加真实的反应电池装车后的性能表现；代替部分实车测试 大量减少车辆和人员的投入；可以进行危险或极限工况仿真测试评估。

在这一系统中，中汽中心工程院利用 NI 高性能实时仿真机和开放的电池测试控制软件；结合凯策高性能的充放电机柜，搭建了一套完成的电池测试台架，可实现电池在快充、慢充、 纹波、高温、低温、加速、减速、爬坡，雪天等各种复杂组合工况的电池BMS控制策略及电池性能测试和标定。

目前，NI通过开放的软件平台和灵活配置的模块化硬件，为半导体、新能源智能汽车、 5G/6G通信、生命科学等新兴行业的技术伙伴和用户提供服务。

在不少前沿的领域，NI的技术助力已经在加速落地开花。例如，备受关注的“手机直连卫星”方面，NI已经实现基于低轨卫星的 5G 非地面网络技术（5G NTN）端到端半实物仿真，可用于5G NTN通信体制研究、设计与验证。公司团队正与国内一些卫星、互联网主流企业合作，为它们提供一些基础支撑技术。

“中国是 NI 最重要的战略市场之一，“NI大中华区总经理乔巍表示，“我们在进博会上深刻感受到了中国扩大开放的坚定决心以及愿同世界共享中国大市场机遇的大国担当，也进一步坚定了我们深耕中国市场、融入本土发展的信心和决心。”

近年来，中国的科技创新和产业加速发展非常明显，为跨国企业带来了宝贵的发展机遇。作为进博会的“回头客”，NI的发展也获益于进博会的“橱窗效应”和“溢出效应”。

NI中国创新发展中心成立一年多以来，收获了丰硕的本地化创新成果。作为首批入驻浦东的GOI大企业开放创新中心，NI 携手GOI生态合作伙伴就资源共享、研发交流、企业 孵化等多领域展开战略合作。截至目前，NI 中国创新发展中心已赋能 34 家科创企业，其中包括10家高新技术企业和3家新型研发机构，推动了6G原型验证、超宽带无线设备连接测试、高级自动驾驶辅助/自动驾驶数据记录与回放/系统验证与测试、新能源汽车电池测试 等领域8个中国本地解决方案的开发和商用落地。与此同时，面对半导体、汽车等新兴行业，NI正在携手高校和政府积极探索建设3-5 家专业技术人才培养基地，为本地人才培养贡献 积极力量。

“我们期待与进博共成长，更好地融入中国创新生态，以我们开放的技术平台，赋能科技领域的数字化转型，服务产业高质量发展和双碳目标，与产业链合作伙伴、客户一起走出中国独特的技术路线和速度，书写更多精彩的中国故事、进博故事，”乔巍说。

作者：唐玮婕

编辑：朱伟