港珠澳大桥这样的工程 还有哪些（港珠澳大桥上的）

港珠澳大桥这样的工程 还有哪些（港珠澳大桥上的）这套装置再设计之初就对其要求非常高，其中港珠澳大桥的设计寿命是120年同时港珠澳大桥地处伶仃洋海域，每年6级以上大风就要超过200天，其次要求港珠澳大桥在装上调谐质量减振器（TMD）后桥梁的阻尼比要达到1%以上，这就更加大了设备的研发难度。经过yingxue尹学军团队不断的研究经过300多次实验终于将调谐质量减振器研制成功。港珠澳大桥一共安装有96个悬挂式调谐质量减振器，它可以应对16级左右的风暴天气。尹学军是我国著名的振动控制专家，30 年前，尹学军留学德国，1998年取得博士学位后回国创业。17年来，他满怀对振动操纵事业的热爱，专注于该领域的研究与推广，尤其擅长大型装备和复杂工程的振动操纵，先后将振动操纵技术系统地应用于工业装备、核电装备、轨道交通和建造桥梁等领域，为我国振动操纵的跨越式进展做出了突出贡献。在城市和工业快速发展的今天，振动与噪声是制约轨道交通、建筑桥梁大型工业装备等各个

港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。

港珠澳大桥工程规模大、工期短，技术新、经验少，工序多、专业广，要求高、难点多，为全球已建最长跨海大桥，在道路设计、使用年限以及防撞防震、抗洪抗风等方面均有超高标准，在港珠澳大桥修建过程中，有很多中国的高校、科研院所发挥了重要技术支撑作用。同时在这座桥上也运用了许多国际上最新的科技。

其中在这座大桥上有一项为这座大桥专门设计的最新技术，那就是港珠澳大桥抗风减震装置——调谐质量减振器（TMD）

由我国尹学军博士亲自带领团队进行设计。

尹学军是我国著名的振动控制专家，30 年前，尹学军留学德国，1998年取得博士学位后回国创业。17年来，他满怀对振动操纵事业的热爱，专注于该领域的研究与推广，尤其擅长大型装备和复杂工程的振动操纵，先后将振动操纵技术系统地应用于工业装备、核电装备、轨道交通和建造桥梁等领域，为我国振动操纵的跨越式进展做出了突出贡献。

在城市和工业快速发展的今天，振动与噪声是制约轨道交通、建筑桥梁大型工业装备等各个领域安全的重要因素。虽然桥梁技术的发展因共振引发的桥梁事故几乎很少出现，但为了保障桥梁结构的安全提高桥梁的抗疲劳寿命振动控制已经成为不可或缺的技术之一。

作为世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥，桥梁全长22.9千米，其中7.5千米桥箱内安装了尹学军的调谐质量减振震器（TMD）

港珠澳大桥一共安装有96个悬挂式调谐质量减振器，它可以应对16级左右的风暴天气。

这套装置再设计之初就对其要求非常高，其中港珠澳大桥的设计寿命是120年同时港珠澳大桥地处伶仃洋海域，每年6级以上大风就要超过200天，其次要求港珠澳大桥在装上调谐质量减振器（TMD）后桥梁的阻尼比要达到1%以上，这就更加大了设备的研发难度。经过yingxue尹学军团队不断的研究经过300多次实验终于将调谐质量减振器研制成功。

研制成功的调谐质量减振器主要由弹簧、阻尼器、质量块组成，其高2.6米，重4吨。其非常灵敏参数精确可调，这就很大的提高了调谐质量减振器的性能，使其更加安全可靠。

中国目前在各个领域发展的都非常的迅速，尤其一些尖端科技在不断的突破，每时每刻都在创造新的奇迹。