现代空战技能体系（现代空战需要系统作战而非个人英雄）

现代空战技能体系（现代空战需要系统作战而非个人英雄）相比单个的王牌飞行员，系统化的训练和空战指挥无疑发挥了更大的作用，这有些像单人战力薄弱的法国骑兵可以在战争打打败埃及马穆鲁克骑兵一样，组织、纪律、战术和正确的培养系统，才是现代空战中致胜的王道。中国空军在抗战中也诞生了诸多王牌，在这里要向那些在抗战中陨落的中国空军王牌飞行员高志航（5架）、柳哲生（11架）、刘粹刚（11架）、陈瑞钿（8架）、王光复（11架）、黄新瑞（7架）、乐以琴（8架）、臧锡兰（5架）等王牌飞行员和在民族抗战中牺牲的所有中国空军飞行员致敬！英雄不死！王牌永在！

作为中国空军中的优秀将领，刘亚洲将军在自己的著作《战神凌空——世界空军半年点评》中，提到了一个关键问题，就是诞生了最多王牌飞行员的国家最终输掉了空战，产生王牌最少的国家取得了最辉煌的空中和战争胜利，越战诞生了美军历史上到目前为止最后一个空中王牌，现在没有王牌飞行员，除了大规模空战减少，还有就是空战概念的转变。

二战中，德国空军诞生了最多的王牌，其中，JG52联队无疑是荣耀最闪烁的一个，这里曾经聚集了德国空军最多的王牌飞行员，整个二战中，共有678位飞行员战死，但却击落了超过10000架敌机，其中包括那些坚固的四引擎轰炸机。德国空军王牌中的王牌无疑是埃里希·哈特曼，不仅空前，而且很可能要绝后，埃里希·哈特曼除了个人击落数世界第一之外，而且有个最大的优点就是其大部分僚机飞行员都可以在空战中活下来。即便如此，德国空军最终在1944年还是被击败了，除了空军元帅戈林的瞎指挥和希特勒的任意干预之外，德国空军培养飞行员的办法也出了问题。

德国空军培养飞行员有很多独特的优点，诸如新飞行员在自己的前几十次空战中禁止参战，而是观摩空战进程学习经验，这无疑是一个极大的优点，不过，德国空军在训练新飞行员的时候，因为没有对大规模战争的准备，在西欧战役的时候就遇到了飞行员储备有限的问题，像日本一样，德国空军也在战争后期遇到了缺少熟练飞行员的问题，最重要的是，德国空军的飞行员除了回国休整，几乎要一直在前线作战直到战死或者战争结束，没有机会将自己的空战经验传授给那些新丁。

与之形成鲜明对比的是，二战刚参战的美国飞行员们几乎全是一群菜鸟，但是在不断地损失中，这些菜鸟不断积累经验，美军规定达到一定击落架次的飞行员必须回国充当飞行教官，将自己的经验传授给那些将要上战场的新飞行员，加上美军的雄厚人力资源，缺少王牌飞行员的美国陆军航空队和美国海军航空兵最终笑到了最后。苏联空军也是如此，苏联空军在战争中损失惨重，德国空军取得的大部分击落战绩都是在东线取得的，但一来苏联飞机和飞行员太多，二来，苏联飞行员一旦取得大量击落战绩，诸如阔日杜布，被严格禁止上天飞行，即便是上天飞行，也有大批战斗机护航，根本没有与敌机交火的机会，除了进行政治宣传之外，还有很大因素就是将其经验传授给苏联飞行员，好让战争后期也面临人力危机的苏联空军少流一点血。

相比单个的王牌飞行员，系统化的训练和空战指挥无疑发挥了更大的作用，这有些像单人战力薄弱的法国骑兵可以在战争打打败埃及马穆鲁克骑兵一样，组织、纪律、战术和正确的培养系统，才是现代空战中致胜的王道。

中国空军在抗战中也诞生了诸多王牌，在这里要向那些在抗战中陨落的中国空军王牌飞行员高志航（5架）、柳哲生（11架）、刘粹刚（11架）、陈瑞钿（8架）、王光复（11架）、黄新瑞（7架）、乐以琴（8架）、臧锡兰（5架）等王牌飞行员和在民族抗战中牺牲的所有中国空军飞行员致敬！英雄不死！王牌永在！