俄制s-300v4防空导弹（可靠又致命的蝎子）
俄制s-300v4防空导弹（可靠又致命的蝎子）第一级是推力矢量控制火箭，重量为2275公斤，第二级空气动力学控制部分重为1213 公斤，9M83M导弹和9M82M导弹的第二级基本上是一致的，主要区别在于第一级助推器和空气动力学稳定器的尺寸不同。这两种导弹都是两级固体燃料火箭动力导弹，由锥形助推段和第一级气动控制段动力系统组成，以9M83M导弹为例，导弹长7898mm、最大直径915mm。该套系统在执行任务的时候并不是单一执行任务的，而是采用营级或者是师级配套进行防御，整个防御系统一般包括一个指挥车、一套全方位的监视雷达、一个扇形扫描雷达、最多4个导弹制导雷达和最多24个发射器，这套导弹防御系统的这些主要设备都是安装在履带车辆上的。在主要的防御武器上，Antey-2500地对空导弹系统的主要武器是9M82M和9M83M系列防空导弹，这型导弹主要设计用于在强无线电干扰的条件下摧毁飞机、巡航导弹和弹道导弹。该防空导弹弹体结构包括发动机、气液
文|老白 每周更新
631 新一代防空系统在苏联时期，世界空域突破手段已经从高空超音速突破到低空超低空超音速突破、巡航导弹攻击的方式转变，这个时候苏联需要升级新一代防空系统，为此具备全空域作战能力、更好机动性的苏联第三代地对空导弹S-300系列地空导弹系统开始问世，S-300系列地空导弹系统发展到如今有非常多的改良和升级，目前具有非常多的版本，而俄罗斯在此基础上优化升级的具备现代化信息技术和超远程防御的型号在国际上有很大的声誉，本期武器大讲堂就和大家分析一款款来自俄罗斯的Antey-2500地空导弹系统。
超强防御 导弹克星Antey-2500地对空导弹系统也叫作S-300VM出口型，是俄罗斯自用远程防空导弹系统S-300VM的降级出口版本，都是从1979年开始服役的S-300地空导弹系统的基础上发展而来的。
但是跟同样从S-300地空导弹系统发展出来的S-300P系列是有所区别的，当时的设计目的是用于提供对弹道导弹、巡航导弹和各类战机的地空防御，形成顶级陆军防空系统，为重要的战场和后方地区以及国家的行政和政治中心提供先进的防空能力。
该套系统在执行任务的时候并不是单一执行任务的，而是采用营级或者是师级配套进行防御，整个防御系统一般包括一个指挥车、一套全方位的监视雷达、一个扇形扫描雷达、最多4个导弹制导雷达和最多24个发射器，这套导弹防御系统的这些主要设备都是安装在履带车辆上的。
在主要的防御武器上，Antey-2500地对空导弹系统的主要武器是9M82M和9M83M系列防空导弹，这型导弹主要设计用于在强无线电干扰的条件下摧毁飞机、巡航导弹和弹道导弹。
该防空导弹弹体结构包括发动机、气液系统、电气设备、清理系统、作战单元、机载设备和空气动力机构，其中9M83M系列防空导弹是比较小型的，主要用于与所有高度的空中目标交战，包括巡航导弹和较小的TBM（末端机动弹道导弹），而尺寸更大的9M82M系列导弹具有更加强的续航和机动能力，因此主要用于对付中程弹道导弹（IRBM）和近程攻击导弹SRAM等等这些超音速导弹，以及远距离防区外的电子干扰飞机。
这两种导弹都是两级固体燃料火箭动力导弹，由锥形助推段和第一级气动控制段动力系统组成，以9M83M导弹为例，导弹长7898mm、最大直径915mm。
第一级是推力矢量控制火箭，重量为2275公斤，第二级空气动力学控制部分重为1213 公斤，9M83M导弹和9M82M导弹的第二级基本上是一致的，主要区别在于第一级助推器和空气动力学稳定器的尺寸不同。
在发射的时候，导弹被发射器弹射出去，并在全部通过发射管之后将导弹上的偏转动力装置启动，这个装置是燃烧持续时间非常短的推进器系统，布置在第一级喷嘴的下缘，这个装置的目的是对预期目标航向进行俯仰机动，让启动第一级发动机的时候导弹处于最佳仰角，调整完毕之后立即启动第一级火箭发动机。
第一级火箭发动机是推力矢量固体火箭发动机，里面设计有四个内部喷嘴端口，外部设计有圆锥形状喷嘴，第一级发动机的最上部分则是环形的固体推进剂，外壳外部有一个电缆管道，通过这个管道将将电力和控制信号传送到两个控制系统中进行调节矢量喷嘴。
第一级基本上可以燃烧4.11到6.4秒，9M82系列导弹会少一些，大约可以提供3.5到6.2秒的工作时间，在第一级工作完毕之后就会通过爆炸螺栓脱离抛弃，并同时点燃第二级固体火箭维持发动机继续飞行。
并在作战部达到爆炸坐标之后通过接近引信引爆弹头，在垂直于导弹轴线的窄锥体中产生高速碎片流拦截目标。
通过弹体上的十字形尾翼控制面和四个固定的稳定翼等进行控制飞行，固体火箭维持发动机的工作时间一般为11.2-17.2 秒左右。
第二级固体发动机占据导弹弹身的一大部分，导弹主体可以分成六个部分，从头部到尾部分别包含有接近保险天线、引导天线、DB-100N导引头等爆炸装置的头部，接近保险丝射频模块、另一个接近保险丝天线、惯性制导和导航装置等制导信息装置的第二部分，带有安全装置和作战部的第三部分，第四部分则是包含了二级发动机的燃料和导弹的电源系统，第五第六部分则是第二级发动机和气动操作舵等结构。
在维持器维持飞行的过程中，导弹使用两种中途引导模式进行引导，一种是普通的惯性制导，导弹在这种模式下，目标位置和速度由数据链路通道不断更新，自动驾驶仪使用算法制导飞行。
并在作战部达到爆炸坐标之后通过接近引信引爆弹头，在垂直于导弹轴线的窄锥体中产生高速碎片流拦截目标。
在飞行到最后末端最后大约3-10秒的时候，导弹转换为半主动寻的导引头以屏蔽外界干扰，这个时候导弹执行滚动机动以将定向弹头与目标平面对齐。
并在作战部达到爆炸坐标之后通过接近引信引爆弹头，在垂直于导弹轴线的窄锥体中产生高速碎片流拦截目标。
这基本就是导弹的运作过程，在发射之前，作战任务会通过专用计算机输入到导弹防御系统的机载计算装置中，并在飞行中通过导航设备从发射器发射机接收到的无线电指令进行修正。
发射的9M83系列防空导弹具有2600m/s的最大飞行速度、平均巡航速度为1200m/s、最大射程为75km、最大飞行高度为25000米、最小作战距离为6千米。
而9M82则有更大的作战射程和速度，其平均巡航速度为1800M/S、最大射程为100公里、最大作战高度为30000m、最小作战距离为13公里，两者的可用过载高达30G，最新版本的最大速度甚至可以达到4000m/s，所以进行机动拦截的时候具有不错的效益。
在执行任务的时候，需要5 分钟的时间来设置或离开发射场进行射击和机动，并且导弹发射间隔时间仅仅1.5秒。
9S19系列反导采集雷达是一种高功率孔径、X波段相控阵雷达，可以在90°扇区内快速捕获和初始跟踪来袭弹道导弹。
在发射管的底部设计有一个球形容器，这个容器是冷发射系统的高压气体发生器压力容器，容器前部和中央导弹的弹身通过支撑支架固定在管中，发射的时候通过这个机构将导弹弹射出去。
该发射管安装在9A83M或者9A84M履带式运输车上，其中9A83M发射装车一般安装有四个 9M83系列防空导弹容器发射管，9A84M发射车一般携带两个9M82M/ME导弹容器发射管。
9A83M发射装车前方会安装有一个可以折叠收起的雷达桅杆，9A84M发射车一般会在前面配备一个起重装载机。
之所以会在9M82M/ME导弹发射车前部的剪刀式安装座上安装桅杆，是因为9A83M发射车的雷达具有二级防空作用，因此需要安装在桅杆上的天线用来增加雷达覆盖范围，能让它对360º 方位角和完整的半球覆盖任何方向的低空目标进行预警和作战，同时也能用于向导弹传输中途制导命令，并在末端制导阶段为导弹的半主动雷达导引头提供目标的连续引导。
在一个防御导弹师级编制中，发射车一般配备24辆各类发射车，导弹配备有48枚9M82M地对空导弹， 96枚9M83M短程地对空导弹。
在执行任务的时候，需要5 分钟的时间来设置或离开发射场进行射击和机动，并且导弹发射间隔时间仅仅1.5秒。
Antey-2500地空导弹系统作战单位中还配备有1台9S15M2圆形观测雷达、1台9S19M高屏反导采集雷达、9S32M/ME交战雷达和1个9S457/457M自行式指挥所。
其中9S32M/ME交战雷达是一种高功率孔径、X 波段相控阵雷达，专门用于导弹的制导使用，它可以自动捕获和跟踪 9S457 指挥所提供的目标，并生成最多12枚导弹同时向 6 个目标发射的中途制导命令。
可以探测150千米距离的战斗机和远程导弹大小的目标，而对于对于 SRAM（近程攻击导弹）的探测距离75千米。
9S19系列反导采集雷达是一种高功率孔径、X波段相控阵雷达，可以在90°扇区内快速捕获和初始跟踪来袭弹道导弹。
它主要是在75-176公里范围内以26°到75°之间的方位角扫描90°扇区，已检测初步的来袭远程目标，和在18-176公里范围内以9°到50°之间的方位角扫描60°扇区的超音速导弹，并以每2秒的速度更新目标的速度和位置信息，同时将最多16 个目标的位置和运动数据传递到指挥所。
作为一款俄罗斯配备的主要地空防御系统，目前该系统已经升级出全新的版本S-300V4，这个版本的整体性能提升1.5-2.3倍，目前具体的参数还未公开。
Antey-2500地空导弹系统是一种先进的高机动性防空导弹系统，它可以在全天候和严重的杂波干扰环境下进行高水平的防御作战，其能够快速部署，具备高生存率和高杀伤力。
并且目前老对手美国除了F-22A 猛禽F-35闪电II可以作为刺破防御体系击毁该系统之外，其它的F/A-18 和联合攻击战斗机都没有设计用于穿透S-300V/VM 系统的覆盖范围，几乎是一款性价比极高的防御系统。
不过其本身也存在一些不足，例如雷达预警范围略低、导弹的命中率和射程还有进步空间等等，但是跟更加先进的第四代地对空导弹系统S-400相比，其成本和越野水平更加均衡，或许会成为国际市场的香饽饽也说不定呢？
