车机的安卓10和安卓6.0的区别（手机和汽车业何去何从）

车机的安卓10和安卓6.0的区别（手机和汽车业何去何从）​谷歌针对安卓系统的收费是许多人都没有想到的，受到特别大影响的是准备进入欧洲市场的中国手机厂商、中国汽车业，尤其是对正经历销量持续下跌的中国汽车业，将成为首当其冲的受害者，对此，中国企业正加紧研发中国自己的汽车系统。免费的午餐不再免费的时候，就相当于把猪养肥了杀，人为刀俎我为鱼肉，谁叫你又贪又懒又没有本事呢，那也只能任人宰割了。虽然收费只是在欧洲实行，但是仍然被国际媒体广泛的解读为谷歌的安卓收费的开始，试想一下，等到欧洲的收费成为人们心中的一种习惯之后，那么之后会不会在美国实行，然后再其他的英语国家、地区实行，最后到中国，虽然中国人在国内对谷歌商店不太感冒。欧美跟中国不同，国内的应用APP们巴不得安卓手机厂商中在手机出厂的时候就预装好，最好还是不能卸载的那种，甚至国内的手机APP软件商大部分还要给手机厂商费用，预装一个手机就要给多少钱，而这也同时是手机厂商的一个重要收入来源。最后很多千元机

手机分为两种，一种是IOS系统的也就是我们俗称的美国苹果手机，另外一种手机就是安卓手机，也就是除了苹果手机之外的智能手机（老年机不算），统称为安卓手机，例如国内发布的手机小米、华为、vivo、oppo等等手机，都是安卓手机。

在中国，百度是市场占有率第一的搜索引擎，而在外国，尤其是欧美，谷歌才是当之无愧的无冕之王，绝大部分的欧美人的安卓手机用的都是谷歌的产品，如谷歌的搜索、应用商店、地图等，在欧美国家，几乎没有人会买一部没有谷歌产品的安卓手机。

2018年，谷歌因为垄断被欧盟罚款，金额高达43.4亿欧元（约合人民币339亿元），这几乎是欧盟历史上对高科技公司开出的最高罚款记录了，在美国、中国、日本也从来没有这么大的处罚力度，而就在2017年，欧盟才刚对谷歌罚款了24.2亿欧元。

也许是为了填补今年被罚款的43.4亿欧元这个漏洞，谷歌宣布，明年2月起，谷歌将会对所有使用谷歌APP服务的安卓手机厂商收取授权费用，虽然谷歌仍然承诺安卓是免费的开源平台。也就是说，明年2月份起，也就是2019年2月之后，在欧美国家和地区，只要是安卓类的手机按照了谷歌应用软件，那么这个应用软件就是要收钱的，你只有交钱了才能安装或者预装谷歌软件。

虽然收费只是在欧洲实行，但是仍然被国际媒体广泛的解读为谷歌的安卓收费的开始，试想一下，等到欧洲的收费成为人们心中的一种习惯之后，那么之后会不会在美国实行，然后再其他的英语国家、地区实行，最后到中国，虽然中国人在国内对谷歌商店不太感冒。

欧美跟中国不同，国内的应用APP们巴不得安卓手机厂商中在手机出厂的时候就预装好，最好还是不能卸载的那种，甚至国内的手机APP软件商大部分还要给手机厂商费用，预装一个手机就要给多少钱，而这也同时是手机厂商的一个重要收入来源。最后很多千元机或低价机一出厂就预装了几十个手机APP，很多还是不能卸载的那种，最后惹得消费者哀声怨道，称手机不干净，乱七八糟的软件太多，占用了内存，买的最好是裸机，是除了系统之外什么都不要安装手机应用的那种。

而欧美等国家是非常重视知识产权，很多专利是需要收费的，人家的专利愿意免费给你使用，皆大欢喜，但是一旦专利的所有者要收费，往往使用的人就只能老实的交费，而此次谷歌宣布谷歌软件应用不再免费之后，那么此后出厂的安卓手机只有两条路，一条就是不预装谷歌APP软件应用，第二就是预装，手机厂商老实的交费，可是在欧美等国家的人几乎都不会去买一台没有预装好谷歌应用软件的智能手机，所以，这也几乎是谷歌在“强制”的变相收费了。这对安卓手机和汽车系统是一个重大的打击（汽车几乎都是使用谷歌），这个成本最后将会转嫁给谁呢？那自然是消费者了。

谷歌针对安卓系统的收费是许多人都没有想到的，受到特别大影响的是准备进入欧洲市场的中国手机厂商、中国汽车业，尤其是对正经历销量持续下跌的中国汽车业，将成为首当其冲的受害者，对此，中国企业正加紧研发中国自己的汽车系统。免费的午餐不再免费的时候，就相当于把猪养肥了杀，人为刀俎我为鱼肉，谁叫你又贪又懒又没有本事呢，那也只能任人宰割了。

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