韩国打车软件是哪个（从打车软件到电动汽车）
韩国打车软件是哪个（从打车软件到电动汽车）说完这话，韩国女明星还笑着转头看了看一旁的韩国教授。韩国女明星一听，立刻反驳道：“（你是）最近只待在中国不知道吧？”说到这里，节目中一位名叫孙瑶的中国女嘉宾说起了她在国内使用打车软件的经历。孙瑶直言，这种打车软件真的很方便。听到孙瑶这么说，韩国女明星立刻笑了。她一脸不屑地告诉孙瑶，韩国使用的打车软件也很方便，和中国的一样。孙瑶听到韩国女明星这么说后，立刻露出一脸惊讶的表情，反问道：“韩国不是打电话叫车吗？”
中国已经成功占据了世界电动汽车销售额第一的位置，不仅如此，在打车软件等各方面，中国都在以飞快的速度发展。看到这样的成就，连韩国人都忍不住惊叹了！
在韩国某综艺节目中，几个韩国明星和教授正在讨论中国富豪排名。
经过研究，他们发现中国富豪排行榜前三名的大佬都是从事IT业的。这让韩国明星有点搞不明白，难道IT业真的那么赚钱吗？
韩国教授解释说，以前都是不动产、电子企业，现在随着网络发达，IT业也越来越红火，自然也是最受欢迎的。
说到这里，节目中一位名叫孙瑶的中国女嘉宾说起了她在国内使用打车软件的经历。孙瑶直言，这种打车软件真的很方便。
听到孙瑶这么说，韩国女明星立刻笑了。她一脸不屑地告诉孙瑶，韩国使用的打车软件也很方便，和中国的一样。
孙瑶听到韩国女明星这么说后，立刻露出一脸惊讶的表情，反问道：“韩国不是打电话叫车吗？”
韩国女明星一听，立刻反驳道：“（你是）最近只待在中国不知道吧？”
说完这话，韩国女明星还笑着转头看了看一旁的韩国教授。
被韩国女明星这么一看，韩国教授立刻面露一丝尴尬，他赶忙说：“韩国是创造性再学习！”
听到这话，在场的韩国明星全都惊到了，他们异口同声地问韩国教授，（打车软件）是中国先生产的吗？
韩国教授面露难色地回答说，是中国先用的，韩国最近才用。
听到韩国教授这么说，韩国明星赶忙岔开了话题，说起了美国新出的软件。
看到韩国明星这样的表现，网友们也是见怪不怪了。
这几年，中国的各行各业都在飞速发展，这样的速度让韩国人都不敢相信了。尤其是在电动汽车行业，更是让韩国人大吃一惊。
要知道，现在不光是韩国，就连日本都在引起中国产的电动汽车。
这里要特别说一点，之所以日韩会引进中国产的电动汽车，不光是因为价格便宜，还有主要的一点就是电池好用。
日本产电动大巴售价约7000万日元，而中国产电动大巴售价仅为1950万日元。
为了能引进中国产电动大巴，韩国甚至给出了与他们国内大巴同样的购车补贴。
另外，韩国之所以引起中国大巴，还有一点原因就是他们国产的电动大巴的电池不足以支撑公交车全天的运行，期间必须要停下来充电。
单是在这一点上，中国电动汽车就已经占尽了优势。
以前提起中国汽车，很多日韩网友的第一反应就是便宜，他们认为中国汽车抢占的只是低端市场。
然而现在的电动汽车市场中，不论是高端车，还是低端车，都已经逐渐是中国车企说的算了。
2023年2月5日，飞凡汽车首款中大型豪华纯电旗舰轿车飞凡F7惊艳亮相上海潮流地标TX淮海，这也预示着在新能源汽车时代，中国车企正在一点点掌握着定义豪华和舒适的话语权。
传统燃油车比的是车身、轴距、内饰用料等等，而现在飞凡F7的上市，预示着中国车企正在颠覆传统的逻辑。
新能源汽车比的是智能、续航等等，就像飞凡F7打出的口号那样，“将「舒适」升维，将「豪华」重新定义！”
刚说过，中国电动汽车最大的优势就是电池技术。
这次飞凡F7就以行业首创的CTP躺式电芯结构，将电池包薄至110mm，这样就可以最大化车内空间。
再加上飞凡F7基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，打造出来的以人体工程学守护腰椎健康的全车全座的“飞凡巴赫座椅”。这才应该叫舒服和豪华吧！
当然了，电池薄并不代表续航能力就不行，飞凡F7已上市的车型分别提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km， 并且支持2.5分钟极速换电。
试问，如果中国新能源汽车都像飞凡汽车这样发展，还有其他国家什么事呢？
同时也很想看看，韩国那些明星看到中国这些电动汽车后，又会是什么表情呢？
