挖掘机的常见的全车传感器（挖掘机的电气系统）
挖掘机的常见的全车传感器（挖掘机的电气系统）4预热电路：3.辅助电路：钥匙开关转到ACC位置时操作。主电路的主要功能和电路如下。1.电源电路：给机器上的所有电气系统提供电源。：[钥匙开关、蓄电池、保险丝（保险丝 盒、熔线)、蓄电池继电器]2.指示灯检查电路：检查所有的指示灯灯泡是否亮。
电气系统是挖掘机的重要组成部分，它直接关系到车辆能否正常工作，电气系统主要包括基 本电路和控制电路两个内容。
电路大致分成主电路、监测电路和控制电路。主电路是发动机和附件操作的相关电路。
监测电路包括监测器、传感器和开关，它显示机器操作情况。控制电路分成发动机、泵和阀控 制电路。每个电路包括执行机构，例如电磁阀、MC(主控制器)、开关盒、传感器和压力开关。
主电路
主电路的主要功能和电路如下。
1.电源电路：给机器上的所有电气系统提供电源。：[钥匙开关、蓄电池、保险丝（保险丝 盒、熔线)、蓄电池继电器]
2.指示灯检查电路：检查所有的指示灯灯泡是否亮。
3.辅助电路：钥匙开关转到ACC位置时操作。
4预热电路：
在冷天帮助发动机启动[钥匙开关、Q0S控制器、冷却液开关、热线点火塞继电器、热线点火塞。
5.启动电路：启动发动机[钥匙开关、起动器、起动继电器]。
6.充电电路： 给蓄电池充电(交流发电机、调节器）。
7.浪涌电压防止电路：防止发动机愿火时形成浪涌电压。[载荷速断继电器]。
8.发动机熄火电路：用EC马达使发动机熄火[MC、EC马达]。
一.基本电路
蓄电池的接地端子连接到机架。钥匙开关在OFF位时，蓄电池正极端子的电流流动如下所示，见 图2.3-1。
图2.3－1电源电路
1.蓄电池
(1)蓄电池的作用
蓄电池是一种储能元件，它能够把电能转换为化学能贮存在蓄电池内，此过程叫充电：在需 要时它又能把化学能转换为电能释放出来，此过程叫放电。在内燃机车辆中，当发动机未发动或 怠速运转时，挖掘机上所有用电设备都由蓄电池供电，虽然车辆上发电机已发电，但发电机电压 不足或过载时，蓄电池作为补充电源和发电机共同向用电设备供电。当发动机正常工作时，挖掘 机上的用电设备将全部发电机供电，此时的蓄电池也接受发电机充电
(2)蓄电池的结构
蓄电池主要由极板、隔板、我和电解液等几部分组成。
图2.3-2为6V蓄电池，他由三个单格电池组成，每个单格电池为2V 其中装有极板组、隔 板和电解液等。
图2.3－2蓄电池的构造
蓄电池放电后，极板表面生成一层太多酸铅，其多孔性能差，电解液不易渗入，内阻变大，充电过程中，正、负极板逐渐被还原成二氧化铅和海绵状纯铅，内阻逐渐减小。
2.起动电路
电动机起动是以蓄电池为能源，由电动机把电能转换为机械能，通过齿轮副使发动机油轴旋转，实现发动机起动，此法为大多数机动车采用。起动电路及组成如图2.3-3所示。
图2.3－3起动电路
3.充电电路
目前，一种新型交流发电机开始广泛的应用在各种车辆上。这种新型交流发电机采用内装式 风扇、内装式调节器和八管制全波整流。具有输出高、重量、结构紧凑等特点。具体结构见图2.3-4。 以此为例，作以下介绍。
图2.3－4新型交流发电机
起动开关接通时，()控制电流：蓄电池 →发电机B端子→起动开关B端子→起动开关C端 子一起动马达$端子一车架→蓄电池-(2)起动强电流：蓄电池 →起动马达B端子→车架→蓄 电池见图2.3-5。
图2.3－5发电电路
充电电路电流：发电机B端子→起动开关B端子→蓄电池 →蓄电池一→车架→发电机E 端子
4.起动辅助装置
电流流经预热塞使其顶端烧灼，点燃喷射的燃油带状电加热器使冷空气在进入气缸之前得到 预热，见图2.3-6起动辅助装置。
图2.3－6起动辅助装置
二.控制电器
对主泵和发动机复合控制，实现功率匹配和燃油节省，见图2.3-7电控制系统图。
图2.3－7电控制系统图
它有以下主要功能：快速功率增强功能、五种作业模式选择、触式降速模式、自动降速模式、 行走速度选择、回转刹车功能、发动机自动暖机和过热防止功能。
