奥迪r8有哪些黑科技（最具科技感的入门级超跑）

奥迪r8有哪些黑科技（最具科技感的入门级超跑）非常容易上手的超跑，R8留给90后最关键的词并不是“贵”，而是“难开”，一切都是赛道化的超跑车型，让老款R8很难在日常使用中被驾驭。但在现款R8上，这些问题早已经不存在，新换上的DL800比以前AMT好上太多太多，让动力顺畅程度得到了保证，此外四驱的加持让R8的极限非常之高，想把它开快实在太简单了。本期总结内饰科技感十足，很讨驾驶者喜欢。做工用料与奥迪这块豪华品牌相得益彰，车厢基本被真皮覆盖，车顶与A柱全面覆盖Alcantara材质，并且采用了棱形分割的样式，精致感十足。而且车内的一切都是偏向驾驶者的。功能区域设计相对简洁，保留了基本的功能按键。方向盘细节重新调整，并预计将针对信息娱乐与驾驶辅助系统等进行优化更新。全液晶仪表完美镶嵌导航，科技感十足​动力方面奥迪R8仍然坚持着大排量自吸的配置，奥迪R8搭载一套5.2L V10发动机，Coupe、Spyder可达540匹马力，Performa

奥迪R8是最早一批进入中国市场的入门级超跑车型，当时国内市场中几乎没有车型能够与R8形成正面竞争，这让R8在那一代90后口中广为流传。可随着国人消费者的腰包越来越鼓，汽车市场一片大好，近几年在入门级超跑市场中，可谓是百花齐放。这种情形下，奥迪R8凭什么立足大陆，保持销量呢？从最新一代奥迪R8来看看吧。

外观方面

全新R8基于现款车型打造，但最大的变化在前脸部分，原先格栅环绕部分的亮铬材料被替换掉了，更显运动赛车风格。大灯采用了全新设计，LED灯带更加细窄而犀利，带有明显的科技感。进气格栅更加平坦而宽阔，采用了黑色网格状结构。同时在车头部分，全新设计的下唇显得更加锋利尖锐，而黑色的设计让车身从视觉上感觉更低矮了。下唇从车子两侧一直延伸到车后，车尾部是一个大的扩散器。尾部椭圆形排气管和用于发动机舱散热的宽后格栅，都让人能联想到赛车的战斗造型。

内饰方面

内饰科技感十足，很讨驾驶者喜欢。做工用料与奥迪这块豪华品牌相得益彰，车厢基本被真皮覆盖，车顶与A柱全面覆盖Alcantara材质，并且采用了棱形分割的样式，精致感十足。而且车内的一切都是偏向驾驶者的。功能区域设计相对简洁，保留了基本的功能按键。方向盘细节重新调整，并预计将针对信息娱乐与驾驶辅助系统等进行优化更新。全液晶仪表完美镶嵌导航，科技感十足

​动力方面

奥迪R8仍然坚持着大排量自吸的配置，奥迪R8搭载一套5.2L V10发动机，Coupe、Spyder可达540匹马力，Performance则可爆发611匹马力，匹配代号为DL800的7速双离合变速箱，两个动力版本最大扭矩分别可达540Nm和560Nm。与兰博基尼同平台。后偏置的四轮驱动和标配双离合自动变速箱。这里没有太多变化，但动力上这次18款改款有一些提升，普通版本峰值输出提高了30bhp，达到了562bhp，而Performance则提高到10bhp达到了611bhp。此外，R8身上的DL800几乎代表着大众双离合的最高水准，内置LSD极强的增大了锁止率，可以完美匹配V10的最佳动力转速区间（8250转），这也是为什么R8开起来的动力感觉无止境，如此之高的动力转速是很多涡轮发动机不敢想象的。

本期总结

非常容易上手的超跑，R8留给90后最关键的词并不是“贵”，而是“难开”，一切都是赛道化的超跑车型，让老款R8很难在日常使用中被驾驭。但在现款R8上，这些问题早已经不存在，新换上的DL800比以前AMT好上太多太多，让动力顺畅程度得到了保证，此外四驱的加持让R8的极限非常之高，想把它开快实在太简单了。

现如今R8进化的如此完善，甚至在同级别做到了全方面的优势，如果它消失了，真是令人遗憾。

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