双组份标线在新建路面的应用（双组份标线在新建路面的应用）

双组份标线在新建路面的应用（双组份标线在新建路面的应用）

人们对于新建路面的使用期望值向来都比旧路面大，因此，新建路面应尽量使用反光性优良、持续反光性能好的耐久性标线，这从长远打算，实在是最经济、最有效、性价比最优的选择。

双组份高亮标线近几年来在新建的高速公路使用较多，例如山东龙青高速、北京兴延高速等都采用了双组份高亮标线材料。双组份高亮标线的概念最先是由山西中涂交通公司提出来的，也是他们最先在国内开始推广这种高反光标线，由于该公司拥有20多年的标线施工经验，在施工过程中不断调整双组份标线涂料的配方，最终做出了一款集高反光和持续反光性能于一身的双组份高亮标线产品。

新建路面中水泥混凝土路面对标线的要求似乎更高，新建的水泥混凝土路面在完工后不应立即施工标线，这是由于刚完工后的水泥混凝土路面上有碱性面层，碱性面层的存在会影响道路标线涂膜与路面间良好的粘结，国外在新水泥混凝土路面上一般不施工成本较高的耐久性标线，在完工一年内通常采用非耐久性或临时标线，当水泥混凝土路面上的碱性层已经不存在后，再施工耐久性标线，并在施工时涂敷相应的下涂剂，这样一来，标线可以在水泥路面上很好的附着。双组份水泥路面专用标线涂料在水泥混凝土路面上的选择性是目前标线涂料中相对好的，这种标线由于是化学交联反应形成的，可以将水泥路面上的“毛细孔”填满，从而增加标线在路面上的附着力。