马自达6wagon配置（马自达6Wagon版本颜值爆表）

马自达6wagon配置（马自达6Wagon版本颜值爆表）国内改款的马自达6还将继续搭载2.0升或2.5升的创驰蓝天发动机，不过2.5L/2.5T的动力才更配，其中2.5L 6AT这套动力最大马力为192ps，峰值扭矩为252N.m，百公里加速在9秒以内，也算不错，但2.5T 6AT的动力总成能才对得起人马合一的操控体验，如是国内引进必将让不少马自达车迷开心了！进入车内感觉比起老款高级了许多，带有记忆功能的电动座椅在同级别已经是标准配置了，无钥匙进入和一键启动也不再新鲜，甚至是连抬头显示都算不上是多么新潮的配置了。中控显示屏幕有几分宝马内饰的影子，不过还是采用旋钮式的操控。坐在车内会高级感还是很足的，不过，材料还是一摸便知。尾部略微上扬的线条更是将马自达6的运动风格坚持到底，尾灯饰条直接横贯插入灯组内部的设计与前灯呼应，同样是一双犀利的“猎豹”眼睛。不过双边单出的排气还是有些令人失望的，毕竟双边双排气所营造出的运动感要强出许多。为什么要选择Wag

文| 一坨大喵呜

作为新一代90后消费群体买车，内饰跟乘坐舒适性都不是关注的重点，最重要的是要有“颜”。个性化的外观已经成为了各个车企不追求的重点，几年前你能想象一向追求大气稳重的凯美瑞和雅阁已经变成了如今的样子吗？而一向专心于自家创驰蓝天技术的马自达的也蓄势待发，推出马自达6 Wagon车型，外观美的不像话，“瓦罐车”更得实惠！

招牌的盾形中网加上镀铬网格状格栅依旧霸气十足，前大灯也进行了重新设计，采用开内眼角设计，特别是在夜间，车灯犀利的造型极具辨识度。马自达坚持了多年的“魂动”设计理念依旧令人过目不忘。

灵动的腰线加上大尺寸十辐银灰色轮毂，整车的运动感溢于言表。

尾部略微上扬的线条更是将马自达6的运动风格坚持到底，尾灯饰条直接横贯插入灯组内部的设计与前灯呼应，同样是一双犀利的“猎豹”眼睛。

不过双边单出的排气还是有些令人失望的，毕竟双边双排气所营造出的运动感要强出许多。

为什么要选择Wagon版本的理由我相信不用再过多阐述了，相比于之前会有三倍的后备箱容积提升，如果你已经喜欢上了马自达6的外观，相信Wagon版本更让你移不开眼！

进入车内感觉比起老款高级了许多，带有记忆功能的电动座椅在同级别已经是标准配置了，无钥匙进入和一键启动也不再新鲜，甚至是连抬头显示都算不上是多么新潮的配置了。中控显示屏幕有几分宝马内饰的影子，不过还是采用旋钮式的操控。坐在车内会高级感还是很足的，不过，材料还是一摸便知。

国内改款的马自达6还将继续搭载2.0升或2.5升的创驰蓝天发动机，不过2.5L/2.5T的动力才更配，其中2.5L 6AT这套动力最大马力为192ps，峰值扭矩为252N.m，百公里加速在9秒以内，也算不错，但2.5T 6AT的动力总成能才对得起人马合一的操控体验，如是国内引进必将让不少马自达车迷开心了！

另外，别问我阿特兹和马6是什么关系了，他们就是一辆车！昂克赛拉？那是马3！