丰田凯美瑞算是比较经久的车型了（丰田又出黑科技）

丰田凯美瑞算是比较经久的车型了（丰田又出黑科技）丰田全新的发动机不仅仅在热效率方面取得了重大突破，也借势推动了整个发动机领域再次向前迈进了一步。伴随着采用全新构架的丰田第八代凯美瑞的即将发布，丰田还会给我们带来什么更牛的黑科技吗？让外面我们拭目以待吧！

最近丰田全新一代凯美瑞的发布，丰田宣称全新一代凯美瑞自然吸气四缸发动机的热效率达到了40%，混动版车型更是高达41%。一时间让所有人们都不得不佩服丰田造车确实有一手。那么丰田所谓的发动机40%的热效率真的已经很高了吗？这热效率又是什么意思？怎么才能提高热效率呢？今天我们就来科普聊一聊热效率那点事儿！

热效率，字面上的解释就是发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值。

这样说可能很难理解，举个例子：如果一辆车行驶了一百公里烧掉了10升汽油，其中有3升汽油来推动汽车向前行驶了，另外7升被以摩擦热量的形式损失掉了，那么这辆车的热效率就是30%。因此发动机热效率越高，行驶相同距离所需要的汽油就越少，车就越省油。

这样看来提升热效率，让油烧得更有价值，显然成为了车企发动机攻坚战中的技术难题。科技进步越来越快，但是整个发动机的研究潜能却能越来越小，每提升一步都要比以往付出的更多。现阶段整个发动机领域都已经进入了热效率为王的时代，这一次丰田以41%这个数字占领了热效率的高地，无疑是整个汽车行业又一次历史性的进步。同时分别让我们看到了在节能减排大潮中除我们之外的另一个解决方案，在没有涡轮迟滞等等一系列弊端的情况下，做到了动力和油耗兼备，这样的动力总成才是更适合平顺驾驶的那一个。

丰田全新的发动机不仅仅在热效率方面取得了重大突破，也借势推动了整个发动机领域再次向前迈进了一步。伴随着采用全新构架的丰田第八代凯美瑞的即将发布，丰田还会给我们带来什么更牛的黑科技吗？让外面我们拭目以待吧！