直流系统下降原因（直流系统故障）

直流系统下降原因（直流系统故障）直供方式－以钢轨和大地为回流；（２）ＢＴ方式－电流通过吸流变压器与回流线再返回变电所，限制对通讯线路的干扰； （３）AT方式－利用自藕变压器对接触网供电，减少对通讯线路的干扰； （4）直供加回流线方式－回流一部份通过大地和钢轨，一部份经轭流变-吸上线-回流线回流。 牵引变电所对接触网的供电方式 单边供电 - 接触网通常在相邻两牵引变电所的中央断开，两牵引变电所间两个供电臂的接触网分为两个供电分区 每一供电分区的接触网只能从一端的牵引变电所获得电能； 双边供电 － 相邻两牵引变电所间的两个接触网供电分区均可同时从两个牵引变电所获得电能的方式。牵引变电所内的直流保护安装于开关柜中，其可能的配置如下： A．馈线柜（图中对应211，212，213，214开关柜）： a．大电流脱扣保护；b．电流上升率保护；c．定时限过流保护；d．低电压保护；e．双边联跳保护； f．接触网热过负荷保护；g．自动重合闸

牵引变电所内的直流系统的故障形式主要有：短路故障，过负荷故障，过压故障等等，最常见的也是危害最大的是短路故障。 从本质上讲，短路故障有两种类型，一种是正极对负极短路，另一种是正极对大地短路。 所内配置的多数保护都是为了切除前一种故障，框架保护则是为了切除后一种故障。

对于前一种故障，多数是由于架空接触网对钢轨短路所引起的，短路点离牵引变电所的距离决定了短路电流的大小。 远端短路故障电流的峰值与列车启动时的电流峰值相近，甚至小于该电 流，所以，远端短路故障电流与列车启动电流的区分，是牵引变电所直流保护的难点。 另外，列车受电弓过接触网分段时，也会有一个峰值较高的电流出现。

牵引变电所内直流保护的配置

牵引变电所内的直流保护系统必须在系统发生故障时快速、准确地切除故障，同时又要避免列车正常运行时一些电气参数的变化引起保护装置误跳闸。 后备保护的存在增加了故障切除 的可靠性，同时也增加了与主保护 配合的难度，所以保护的 配置也不宜过多。 不同的牵引变电所其电气特性 不同，运行要求不同，所以保护装 置的整定值不同，甚至保护的配置亦不相同。

牵引变电所内的直流保护安装于开关柜中，其可能的配置如下： A．馈线柜（图中对应211，212，213，214开关柜）： a．大电流脱扣保护；b．电流上升率保护；c．定时限过流保护；d．低电压保护；e．双边联跳保护； f．接触网热过负荷保护；g．自动重合闸。 B． 进线柜（图中对应201，202开关柜）： a．大电流脱扣保护；b．逆流保护。 C．负极柜：a．框架保护。 D. 轨道电压限制装置： a. 轨道电压限制保护。

框架保护适用于直流设备的正极对机柜外壳（与大地相连）或接触网对架空地线短路时的情况。 通常，电流检测元件作为框架保护 的主保护，电压检测元件作为后备 保护。 框架保护动作的结果是：迅速跳开 本站内所有的直流开关、交流侧进 线开关及邻所向本区段供电的直流 开关，并需由人工复归后方可 重新合上开关；

电压型框架：当直流设备内正极对外壳短路或接触网、馈出电缆对地放 电时，地电位升高，电压元件会在 钢轨和地之间检测到一个电压。 当这个电压大于电压元件整定值时， 电压元件应在整定的时间动作。 电流型框架：当直流设备内正极对柜体放电时，就有一个电流流经电流元件，当电流达到整定值时，电流型框架保护就会出口跳闸。

直供方式－以钢轨和大地为回流；（２）ＢＴ方式－电流通过吸流变压器与回流线再返回变电所，限制对通讯线路的干扰； （３）AT方式－利用自藕变压器对接触网供电，减少对通讯线路的干扰； （4）直供加回流线方式－回流一部份通过大地和钢轨，一部份经轭流变-吸上线-回流线回流。 牵引变电所对接触网的供电方式 单边供电 - 接触网通常在相邻两牵引变电所的中央断开，两牵引变电所间两个供电臂的接触网分为两个供电分区 每一供电分区的接触网只能从一端的牵引变电所获得电能； 双边供电 － 相邻两牵引变电所间的两个接触网供电分区均可同时从两个牵引变电所获得电能的方式。