为什么现在的车都有导航系统（哪个系统的车载系统最好用）

为什么现在的车都有导航系统（哪个系统的车载系统最好用）而在整合式车载系统的竞争部分，在以1 000分为评级中，Apple CarPlay的满意度分数为777分，胜过Android Auto的748分。不过，Google在App部分扳回一城，有56%消费者选择Google Maps、而Apple地图仅有23%的使用者，调查也发现相较于自家的Apple地图，iPhone使用者更偏好使用Google Maps进行导航。J.D. Power驾驶互动与人机界面研究主管Kristin Kolodge表示：多数消费者认为手机拥有更好的导航系统与语音辨识功能，而且是免费的。随着科技的日新月异，行动装置科技的快速发展也延伸到了车用科技领域，不仅各家车厂纷纷推出智能型手机整合套件，Apple与Google也分别与2014年与2015年推出Apple CarPlay与Android Auto整合式车载系统。而J.D. Power 2018美国TXI调查发现，在短短

全球知名市场评鉴调查机构J.D. Power公布了2018年的美国TXI（Tech Experience Index Study）车辆科技体验指数的调查结果，发现智能型手机的镜像投影技术，与其他车用科技相比，车主的接受速度高上不少，Apple CarPlay与Android Auto便是两个相当明显的例子。而其中Apple CarPlay的满意度又高于Android Auto，不过Google Maps才是消费者偏好的导航软件。

J.D. Power 2018年美国TXI车辆科技体验指数调查结果，Apple CarPlay的满意度高于Android Auto，不过Google Maps才是消费者偏好的导航软件。

美国TXI车辆科技体验指数，是针对持有90天内的2018年式车辆，驾驶者在90天内的驾驶体验部分进行调查，今年美国有14 800辆车参与调查。而评比项目高达38项之多，包含娱乐系统、舒适与方便性、驾驶辅助与碰撞预警、导航与智能型手机连接等。

美国TXI车辆科技体验指数评比项目高达38项之多，包含娱乐系统、舒适与方便性、驾驶辅助与碰撞预警、导航与智能型手机连接等。

随着科技的日新月异，行动装置科技的快速发展也延伸到了车用科技领域，不仅各家车厂纷纷推出智能型手机整合套件，Apple与Google也分别与2014年与2015年推出Apple CarPlay与Android Auto整合式车载系统。而J.D. Power 2018美国TXI调查发现，在短短几年间，这两者已经成为美国消费者选购车辆「必备」的功能。

「智能型手机连接功能能快速被消费者接受，无非是消费者认为手机厂商的系统比车厂的车载系统好用，」J.D. Power驾驶互动与人机界面研究主管Kristin Kolodge表示：「多数消费者认为手机拥有更好的导航系统与语音辨识功能，而且是免费的。『免费，且更好用』是相当难为之抗衡的，车厂应该专注于其专门的领域并持续精进，例如车辆辅助系统与防撞警示等。」

调查发现，原厂的导航系统容易被其他装置取代。事实上，有安装原厂导航的消费者中有19%未曾使用过，更有高达70%的消费者会直接使用手机导航取代。

J.D. Power驾驶互动与人机界面研究主管Kristin Kolodge表示：多数消费者认为手机拥有更好的导航系统与语音辨识功能，而且是免费的。

而在整合式车载系统的竞争部分，在以1 000分为评级中，Apple CarPlay的满意度分数为777分，胜过Android Auto的748分。不过，Google在App部分扳回一城，有56%消费者选择Google Maps、而Apple地图仅有23%的使用者，调查也发现相较于自家的Apple地图，iPhone使用者更偏好使用Google Maps进行导航。

同时，调查也指出，消费者并不必于经销服务厂学习操作，有高达62%的Apple CarPlay与67%Android Auto使用者是由其他管道学习如何使用车载系统的。

Apple CarPlay的满意度分数为777分，胜过Android Auto的748分。不过，Google在App部分扳回一城，有56%消费者选择Google Maps、而Apple地图仅有23%的使用者。甚至iPhone使用者更偏好使用Google Maps进行导航。

此外，TXI调查也发现，车厂大手笔研发的科技配备，未必会被消费者经常使用到。如语音辨识依照品牌不同，仅有10%至29%的消费者会使用，而车道偏移警示／置中辅助则有46%至7%的使用率，ACC主动车距维持巡航则是有16%至42%的使用者。

其中车道偏移警示部分，有23%的消费者认为系统过于烦人。J.D. Power建议车厂可以针对系统作动与警示方式再进行改善，因为作为自驾等级Level 1的配备，将会影响未来消费者对于自动驾驶的信任度。

车厂大手笔研发的科技配备，未必会被消费者经常使用到。甚至车道偏移警示部分，有23%的消费者认为系统过于烦人。

不过整体而言，J.D. Power 2018美国TXI调查，美国消费者对于科技配备的满意度仍较往年提升，豪华与一般品牌分别获得766与765分的成绩，较2017年提升16与15分。而全部的调查项目中，满意度也皆有提升。同时，愈高的满意度也带来愈高的品牌忠诚度。

在个别车款的TXI表现部分，J.D. Power官方指出，现代-起亚集团分别在的Small、Compact Premuim与Midsize 3种车型级距中，以现代 Kona、Kia Stinger与起亚 Optima占据第1；Kia Sportage、Hyundai Elantra也在Small与Compact级距榜上有名。

J.D. Power官方指出，Hyundai-Kia集团分别在的Small、Compact Premuim与Midsize 3种车型级距中，以Hyundai Kona、Kia Stinger与Kia Optima占据第1。

此外，多款国内市场有贩售的车系，也在本次的调查中榜上有名，包括Ford EcoSport、Audi A4、BMW 5 Series 、Volvo XC90与Range Rover Velar等，相信本调查的结果，对于广大的车主们而言，无疑是一大福音，而更多关于J.D. Power的最新研究U-CAR将持续为各位车迷朋友们追踪。

多款国内市场有贩售的车系，也在本次的调查中榜上有名，包括BMW 5 Series，相信本调查的结果，对于广大的车主们而言，无疑是一大福音。