乐高保时捷橙色911拼装全过程（乐高科技组42096保时捷911RSR图文评测）
乐高保时捷橙色911拼装全过程（乐高科技组42096保时捷911RSR图文评测）两张合计52处的超大号贴纸（严重差评）。（贴纸图片来自brickset）开箱后的全部内容包括：13包不分包的零件（没有B模式还不分包差评）；一本说明书；
作为乐高2019年春季科技组准旗舰的42096，已经是乐高在近年发布的第二款科技组保时捷跑车了。虽然官图的外观表现相当漂亮，但是这款仅仅1580片零件的次旗舰套件，和2000片以上乃至3500片的旗舰级跑车相比到底还原度能达到几成，摆在一起会不会出现比例问题，这些都是很多玩家非常关心的问题。
今天，我们就来看一看这款保时捷“青春版”的表现吧~
包装&零配件
尽管是一套1580片的次旗舰套件，42096的包装盒在面积上是一点都不输气势；包装盒正面的封绘视觉冲击力也是足够的。当然，和老大哥布加迪比起来还是稍逊一筹。
包装盒背面的劝败图和玩点展示，这款42096是既没有套内的动力件，也没有套内B模式的，这点倒是沿袭了科技组超跑的一贯风格（42093这个异端快退群）；
开箱后的全部内容包括：
13包不分包的零件（没有B模式还不分包差评）；
一本说明书；
（贴纸图片来自brickset）
两张合计52处的超大号贴纸（严重差评）。
由于这套套件没有分包，严重建议使用多个收纳盒或者积木桌进行事先分拣，1500片零件找起来可不是什么享受的事情……
组装过程
42096的底盘结构相比之前的两位旗舰级老前辈简略了非常之多，变速箱结构完全省略；当然，基本的悬挂机构，方向盘联动转向和引擎联动还是少不了的。毕竟要用次旗舰的体量达到旗舰级的外观，内构还是能省则省了。
引擎还原了保时捷原车的水平对置六缸发动机；
轮拱和42093使用了同款的新规7格间距小型零件，但是42096上的轮拱是印刷件，这一点上倒是意外的有些良心。然而对于MOC玩家来说这样的良心就是好心办坏事了……
说明书上仅此一例的小bug，轮拱零件的说明图印错了。
这次的911RSR为了还原赛车造型只设置了一个驾驶座，另一个位置的椅子就直接省略啦；
由巨量贴纸撑起细节的前车身和引擎盖，但是不知道为什么引擎盖上的911标志和加油口和实车位置是相反的。
将后车身完成之后我们的911RSR就能开上赛道啦~
外观&玩点表现
完成之后的911RSR在外观上基本已经和旗舰级的老大哥处于同一水平线上，大量的贴纸虽然让组装体验难称满意，成品的外观还是得到了保障的。
成品大小和旗舰级1:8的42083 布加迪熙龙对比只是略小一圈，比例大概在1:10左右，放在一起摆设也不会有比例特别违和的感觉。
尾部的排气管是最新的911 RSR 2018型样式，和常见的旧款双侧排气管有较大的区别；模拟造型的两根黑色软管意外的有一些机械感。
侧面线条也相当漂亮，轮毂相比使用同型号轮拱零件的科尔维特ZR1要大一号，没有严重的空洞感。虽然相比轮拱的尺寸还是有一些小……
正脸造型零碎感减轻了很多（科尔维特在哭泣），同样拜大量的贴纸所赐细节表现也算达标。特别要提到的是保险杠由工程车辆常见的1/4圆弧滑轨构成，表现相当优秀。
车灯采用了半球透明罩零件来还原911的大眼睛，效果比起42056的大圆盘有一定的提升；
车门可以打开展示驾驶室和中控台的细节，当然无一例外全是贴纸。
副驾位被各种管线和结构填满，不知道实车车内是否也是这样呢？
车底结构比起被塞满的熙龙和911GT3简单了非常之多，空荡荡的观感并不适合展示内构细节。
悬挂和方向盘转向依然保留，而且由于车身重量轻悬挂表现要比熙龙好不少；比较遗憾的是车轮里少了刹车盘。
打开背部的黑色掀背面板可以看到引擎细节，因为是中置后驱的911RSR，引擎的位置比起后置后驱的911 GT3RS要靠前不少。
全车的玩点比起老大哥少了复杂的变速箱机构全部的功能（某种意义上可能更方便可动化）；基础的悬挂机构，方向盘联动转向和引擎联动得以保留，日常推着玩还是没问题的。话说回来，买一辆淘宝售价都接近1000块的玩具车推着玩是不是太奢侈了……
总结
（以下评分满分均以10分计算）
外观：8.5分（整体还原度出色，造型基本无可挑剔；但细节造型过于依赖贴纸）
组装体验：6.5分（底盘结构较简单，组装难度较低，零件手感优秀；但1500片不分包零件分拣时间太长，大量大面积贴纸过于影响组装手感，说明书存在乐高少见的小错误）
可玩性：7.5分（相比更低定位的42093保留了方向盘联动转向和悬挂机构，内部空间也更方便动力化；但省略全部变速机构让玩法相比旗舰逊色不少）
价格：7分（授权店1399元/淘宝1000元左右的售价相对较高，考虑到保时捷授权和新品价格虚高也在可接受范围内，存在下降空间）
情怀加分：8分（我不是普通跑车，是赛道怪兽哒~）
总评：8分
总体来说，这一款42096 保时捷911RSR是一款优缺点同样分明的套件。以次旗舰的体量做到了旗舰级的外观，对于很多摆件党来说是非常戳中痛点的，加上还有保时捷的授权压阵，原车也在真实赛车等赛车游戏中频频出镜，对可玩性要求不高的外观党或者不希望被复杂构造难倒的保时捷粉来说恐怕是非常难以拒绝的诱惑。
但是另一方面，将大量零件用于外观构建造成的问题就是内部机械结构的空缺，省去了复杂的变速机构让这一套套件的可玩性显著下降，加上52片贴纸巨大的工作量，在拼搭体验和把玩上表现就不那么让人满意了。这样一款次旗舰产品现在的售价最低也在900元出头，是选择这一台911出色的外观，还是科技组工程次旗舰精细的内构，就取决于玩家自身的喜好了。
（什么你说你全都要？先把预算翻个倍再说）
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