别克新商务，别克也能玩科技

别克新商务，别克也能玩科技除了中控屏上下的三块屏以外，这辆概念车在车门内侧还各有一个小屏幕，用来显示车辆左右侧的影像，为它摄取画面的则是外面的流媒体后视镜。而在前排座椅的中间，我们看到一个斜躺的控制面板，后面则是非常像一条滑轨的扶手区域。如果从侧面看，这个扶手下方应该有一个开放式储物空间。另外Wildcat概念车的车门打开方式也不走寻常路，因为它除了无框车门以外在车顶还有一个“小门”，当有人需要进出车辆的时候，“小门”也会同步开启。不过当它不工作的的时候，我们还挺难发现此处有玄机。车尾部分，概念车有一对由车顶延伸而下的“背靠背”尾灯，它们很好地与圆润的尾部造型融为一体，科技感爆棚，另外如果别克真的以此设计量产车型，那对于制造工艺也有挺高要求的。内饰部分，“Wildcat”概念车的前排有一个巨大的“三角形”中控台，里面有个大联屏。主驾位置装配了一个带金属饰条的三幅式平底方向盘，里面的条幅并不是与轮圈在一个平面上，车标

北京时间6月1日晚上8点，别克汽车举行了一场线上品牌日发布会，除了“更新”了品牌Logo以外，还展示了两款新车：GL8世纪CENTURY、Electra-X概念车以及透露了未来产品规划。不过这个干货满满的发布会之后，别克似乎意犹未尽，紧接着又发布了一款纯电概念车，名为“Wildcat（野猫）”，据悉这款概念车将主要展现别克未来的设计语言和风格走向。

前脸部分，这辆概念车最像“野猫”的，可能就是这对细长的头灯了。而在车头下方则是非常硬朗和犀利的运动造型，尤其是两个向外突出的导流套件搭配大面积的横条纹格栅，让概念车表现得气势汹汹，不太好惹的样子。

在概念车的侧面，我们看到了一个前长后短的车身比例，尤其是隐藏式A柱与大溜背相结合，在视觉上进一步降低了车身姿态，特别像一只野猫贴地匍匐，伺机捕食。

在车身下半部分，概念车有着很顺滑的曲面，通过光影效果可以形成一个艺术的“Z”字型线条，在提升优雅气质的同时也会有效增加空气动力学效果。而这组有多达18瓣“叶片”的轮圈不但造型拉风，应该也会有降噪降阻的功能。

另外Wildcat概念车的车门打开方式也不走寻常路，因为它除了无框车门以外在车顶还有一个“小门”，当有人需要进出车辆的时候，“小门”也会同步开启。不过当它不工作的的时候，我们还挺难发现此处有玄机。

车尾部分，概念车有一对由车顶延伸而下的“背靠背”尾灯，它们很好地与圆润的尾部造型融为一体，科技感爆棚，另外如果别克真的以此设计量产车型，那对于制造工艺也有挺高要求的。

内饰部分，“Wildcat”概念车的前排有一个巨大的“三角形”中控台，里面有个大联屏。主驾位置装配了一个带金属饰条的三幅式平底方向盘，里面的条幅并不是与轮圈在一个平面上，车标还略微上翘。

而在前排座椅的中间，我们看到一个斜躺的控制面板，后面则是非常像一条滑轨的扶手区域。如果从侧面看，这个扶手下方应该有一个开放式储物空间。

除了中控屏上下的三块屏以外，这辆概念车在车门内侧还各有一个小屏幕，用来显示车辆左右侧的影像，为它摄取画面的则是外面的流媒体后视镜。

在座椅设计和布局上，“Wildcat”概念车是双门四座布局，且前后排座椅均采用了非常科幻的造型，不过由于它们的头枕是内凹设计，靠背和坐垫也有符合人体工程学的设置，相信真的坐进去应该比较舒服。

关于这款车的动力和配置，或许是因为它主要代表了别克未来车型的设计思路，所以官方并未在第一时间公布它更为具体的性能、功能信息，目前只知道它将是一款纯电车型。不过这款车的命名以及设计来看，“Wildcat”应该是一辆有奥特能技术加持的，性能非常强悍的纯电双门轿跑。