大屏幕dlp拼接：DLP拼接大屏赋能智慧交通可视化应用

大屏幕dlp拼接：DLP拼接大屏赋能智慧交通可视化应用河北京张高速公路可视化应用平台继往开来，面对日渐趋暖的2021年，DLP企业也在不断的挖掘客户需求提供系统解决方案。3月23日，河北高速发布京张高速公路可视化应用平台正式启用，这是超高分GIS地图在河北高速系统的首次应用，而该项目应用的正是威创提供的可视化平台一体化解决方案。2019-2020年中国大陆DLP拼接市场品牌排名-销量份额Data source：奥维睿沃（AVC Revo）总体上来说，DLP拼接屏参与企业的减少，对其他DLP主流大企业来说反而会带来更多的发展机会，市场将更为集中在少数几个大品牌之中，但价格竞争已不是主要手段。

作为大屏幕拼接市场的重要产品之一，DLP背投拼接近三年规模持续下降，2020年市场增长压力更为明显。根据奥维睿沃（AVC Revo）《2020年中国大屏幕拼接市场研究报告》显示：DLP拼接大屏2020年销售额为8.2亿元，同比下降37.8%。主要原因：一方面是政府预算减少，受疫情的影响有些项目延迟，甚至延期到2021年；另一方面是DLP受LED小间距产品的替代，尤其是在政府部门的挤压尤为严重。

2020年中国大陆大屏幕拼接市场分产品销售规模

Data source：奥维睿沃（AVC Revo）

在过去的2020年，受需求下滑的影响，传统DLP拼接企业的业务已经发生较大变化，有的企业坚守，有的企业落寞退场。其中，威创凭借其软硬件一体的可视化应用平台解决方案，在DLP拼接大屏领域持续耕耘，排名连续多年保持第一。另外，Mitsubishi在2020年退出全球显示市场，GQY也将重点发力LED小间距的COB封装产品。

2019-2020年中国大陆DLP拼接市场品牌排名-销量份额

Data source：奥维睿沃（AVC Revo）

总体上来说，DLP拼接屏参与企业的减少，对其他DLP主流大企业来说反而会带来更多的发展机会，市场将更为集中在少数几个大品牌之中，但价格竞争已不是主要手段。

继往开来，面对日渐趋暖的2021年，DLP企业也在不断的挖掘客户需求提供系统解决方案。3月23日，河北高速发布京张高速公路可视化应用平台正式启用，这是超高分GIS地图在河北高速系统的首次应用，而该项目应用的正是威创提供的可视化平台一体化解决方案。

河北京张高速公路可视化应用平台

图片来源：河北交投

据了解，该平台主要包括日常运营场景和视频监控场景两大模块，综合应用机电设备及事件分类管控、路况一键查询等功能，全面覆盖道路、桥梁、机电设备和服务区，可及时掌控路段沿线交通状态，实现道路交通管理信息一图总览、指挥调度一室总控。

该平台最大的特点是实现“六化”，即“智能化”、“数字化”、“可视化”、“互动化”、“融合化”和“网络化”。该平台针对性的解决了目前智慧高速公路的发展痛点，比如感知能力薄弱、管控手段不足等问题，通过可视化应用平台，实现“可视”“可监”“可控”。从趋势看，交通指挥调度的信息化和智能化，正是迎合了国家大力发展智慧交通，满足基础设施数字化、管理精细化、出行智能化等建设的要求。

在智慧高速公路方面，威创自2019年完成某省级交警总队“信息研判指挥中心可视化指挥平台”软、硬件一体化的建设之后，到如今其可视化指挥平台已经在多个省市的高速公路单位使用。

另外，该项目除提供威创高速可视化软件，硬件大屏采用的是威创67寸4*9 DLP大屏（1500流明LED光源）。众所周知，DLP拼接最大的优势是拼缝相对较小（0.5-1.0mm），分辨率高，视觉更为舒适，更加适合中大型控制室。2020年尽管政府需求萎缩，但能源、交通、金融（银行和债券公司）等需求仍然较好，也体现了DLP拼接仍有较强的刚性需求。

政策红利可期，新基建的大趋势之下，DLP拼接在交通、能源、金融、电信等领域数字化转型的需求会不断释放，未来仍有发展空间。在2020年8月国资委就颁布相关政策，对国有企业数字化转型做出全面部署，正式定调数字化转型为央企下一步工作重点。近期，电力、石油、民航、军工、电信等重点领域的代表密集发声，明确表示将数字化转型定为“十四五”时期的重点任务。那么，DLP拼接产品在其相对优势的领域为其数字化转型赋能，同时也给企业提出更高的要求，DLP能否分得其中一杯羹，提供软硬件结合的综合应用解决方案显得尤为重要。