东风日产奇骏混动版百公里加速：百公里油耗6.36升

东风日产奇骏混动版百公里加速：百公里油耗6.36升发动机信息提供双色车身尾部增加了混动标识内饰预计不会有太多调整内饰部分预计与燃油版采用相同的设计布局，继续搭载12.3英寸悬浮式中控屏幕以及12.3英寸液晶仪表盘。同时，新车还会配备电子排挡、无线充电、三区独立自动空调等配置。

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部官方处获取到一组东风日产混动版奇骏的新车实拍图。新车外观设计保持不变，将搭载由1.5升三缸涡轮增压发动机组成的混合动力系统，综合油耗为6.36-6.43升/100公里。

整体设计和燃油版保持一致

通过此次曝光的实车图来看，新车整体设计与燃油版车型基本保持一致，在车尾部分加入代表混动系统的”e-POWER“和代表四驱系统的“e-4ORCE”标识。结合申报消息来看，新车长宽高分别为4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米，与燃油版保持一致。

尾部增加了混动标识

内饰预计不会有太多调整

内饰部分预计与燃油版采用相同的设计布局，继续搭载12.3英寸悬浮式中控屏幕以及12.3英寸液晶仪表盘。同时，新车还会配备电子排挡、无线充电、三区独立自动空调等配置。

提供双色车身

发动机信息

动力方面，奇骏e-POWER将会搭载由1.5升三缸VC-Turbo发动机和电动机组成的混合动力系统。其中，1.5升涡轮增压发动机最大功率106千瓦，峰值扭矩250牛·米，前驱动电机最大功率为150千瓦，后驱动电机峰值功率为100千瓦。电池采用由南京市欣旺达新能源有限公司生产的三元锂电池组，但电池容量目前还并不清楚。

写在最后：

日产奇骏作为曾经国内市场最具知名度的SUV车型之一，在换代后销量一落千丈，如今混动版车型来袭将进一步增加其竞争力，但以目前的市场环境来看，其不仅要和同级别的RAV4荣放双擎和CR-V锐·混动对抗，还要面临来自自主品牌产品的挑战。此次，奇骏e-POWER的出现是否会成为新一代奇骏的救命稻草？我们拭目以待。