轰炸机n88：第三帝国的万能博士
轰炸机n88：第三帝国的万能博士在德军中有些人对战略轰炸机感兴趣，如第一任参谋长瓦尔特·韦弗（Walther Wever）对战略轰炸感兴趣。他认为应该使用一种远程四发重型轰炸机，称为乌拉尔轰炸机，来打击敌人后方深处的关键设施，这种看法显然很具有前瞻性。但是当他在 1936 年死于一场事故导致该计划遭到了搁浅，最后德国空军的局限性在1940年的德英空中PK时被清楚地揭示出来。德国空军的轰炸机以及陆军的装甲部队是第二次世界大战开始时德国军队能够连续胜利的主角。但令人遗憾的是德国一直到战争结束也未能开发出真正的战略轰炸机。从1936年到1945年，Ju 88的生产线不断运行，超过15000架Ju 88被制造成数十种不同的变体，比当时任何其他双引擎德国飞机都多。而且在整个生产及改装过程中，飞机的基本结构保持不变。 发展历史
（容克斯Ju 88轰炸机，在质量和数量上都是第二次世界大战期间德国空军的主力）
容克斯Ju 88是德国二战德国空军双引擎多用途战斗机。它在开发和早期作战期间遭受了技术问题，但成为战争中最通用的战斗机之一。像其他一些德国空军轰炸机一样，它被用作轰炸机，俯冲轰炸机，夜间战斗机，鱼雷轰炸机，侦察机，重型战斗机。
从1936年到1945年，Ju 88的生产线不断运行，超过15000架Ju 88被制造成数十种不同的变体，比当时任何其他双引擎德国飞机都多。而且在整个生产及改装过程中，飞机的基本结构保持不变。
发展历史
德国空军的轰炸机以及陆军的装甲部队是第二次世界大战开始时德国军队能够连续胜利的主角。但令人遗憾的是德国一直到战争结束也未能开发出真正的战略轰炸机。
在德军中有些人对战略轰炸机感兴趣，如第一任参谋长瓦尔特·韦弗（Walther Wever）对战略轰炸感兴趣。他认为应该使用一种远程四发重型轰炸机，称为乌拉尔轰炸机，来打击敌人后方深处的关键设施，这种看法显然很具有前瞻性。但是当他在 1936 年死于一场事故导致该计划遭到了搁浅，最后德国空军的局限性在1940年的德英空中PK时被清楚地揭示出来。
当时德国装备的中型轰炸机的载弹量只有1～3吨，单次出击很难造成严重破坏。它的速度慢，自卫能力差，使它成为被拦截的猎物。负责护航的Bf 109是当时德军的主要战斗机，但由于其航程短使得其难以保护轰炸机。随着时间的推移，德军与盟军在战略空军上的差距越来越大，最终输掉了战争。因此轰炸机部队是德国军队的痛点。
（认识到战略轰炸的重要性，梅塞施密特 Me 264 原型机在二战中期被开发为能够轰炸美国大陆的洲际轰炸机，但是并未进行实际部署）
尽管有很多低于预期的记录，但Ju 88依旧是一款优秀的轰炸机。它的地位可以从当时生产的所有德国军用飞机中仅次于Bf 109和Fw 190战斗机的产量第三多的事实才能知道。盟军飞行员也将其列为难以击落的目标。因此，Ju 88被公认为德国最好的轰炸机，并在整个战争期间担任主要轰炸机。
（Do 17轰炸机，它只有1吨重，很容易被击毁）
德国在第二次世界大战期间装备的3款轰炸机是Ju 88，He 111和Do 17。其中Ju 88之所以获得如此高的评价是因为它的性能明显优于其他产品。换句话说就是同行的衬托。
第一次世界大战失败后，德国被禁止开发和拥有军用飞机。然而它利用各种权宜之计开始暗中发展自己的力量。其中一种方法是开发民用飞机，并考虑到未来转变为军用飞机。He 111，Do 17就此诞生。不过不管怎样，都是基于民用飞机而发展起来的，所以存在很多不足。
另一方面，Ju 88是在德国宣布重整军备后从头开始开发的轰炸机。因此从出生的背景来看，性能差异很大。
（Ju 88是作为轰炸机从头开始开发的，其性能优于德国在二战期间使用的其他轰炸机）
1935年，德国航空部开始采购所谓的高速轰炸机，它可以携带重达800至1000公斤的炸弹，飞行速度可以达到500公里/小时，相当于战斗机。参加竞争的容克斯将飞机设计为空气动力、能够高速飞行，并加强了机身。与He 111和Do 17不同，它并没有考虑其他用途，设计完全适合轰炸机。
为了缩短开发周期，同时制作并测试了五架不同结构、不同发动机的原型机。1937年9月，以523公里/小时的速度成功飞行，比Bf 109战斗机还快的3号机被选为量产型Ju88。然而直到 1939 年，解决了几个问题并满足增加俯冲轰炸能力等要求后才进行了部署。
（1943 年，Ju 88 中队飞越希腊阿斯蒂帕拉利亚 ）
因此，它在二战初期并不活跃。不过尽管使用量不大，但它在1940年的英国空战中存活的几率还是比较高的，使其成为前线最受青睐的轰炸机。并于1941年在战争中接管了德国主要轰炸机的地位，并一直活跃到战争结束。
特征
Ju 88的最大优势是其最高时速超过500公里/小时，可与当时最新款战斗机相媲美。高达3吨的载弹量是He 111和Do 17的1.5-2倍，使它能够在一次出击中破坏性更大。安装在主翼上的双引擎是一种水冷发动机，其中散热器放置在环形的圆柱形整流罩中。
（Ju 88具备与现代战斗机相当的高速飞行能力，机动性好，因此除了轰炸机外还有各种改装）
由于其机动性好，改装方便，有多种衍生产品，如远程战斗机，夜间战斗机，俯冲轰炸机，沙漠作战和海军作战飞机，盟军战斗机飞行员将其列为难以拦截的德国轰炸机。
由于各种情况，德国人努力开发新的轰炸机或重型轰炸机，并试图开发基于Ju 88的后续轰炸机。由此诞生的继任轰炸机是Ju 188。
运行状态
1939年至1945年间共生产了14882架Ju 88飞机。它从1939年二战开始活跃在战斗中，但当时只有12架投入使用，因此它的成就并不多。在入侵法国战争中，它在攻击地面和海上目标方面做得很好，但一些结构性问题和缺乏经验导致损失比预期的要多。
（Ju 88的生产线。这是有史以来第三受欢迎的德国飞机）
之后它担任德国轰炸机的主力，执行了许多不同的任务，用途广泛。直到战后部分飞机被法军俘虏并被运行到了1951年。
（Ju 88在莫斯科市中心展示）
变体和衍生物
Ju 88 A-1：配备Jumo 211 B-1发动机。
（Ju 88 A-1）
Ju 88 A-2：配备Jumo 211 G-1发动机。
Ju 88 A-4：翼尖改进，配备Jumo 211 J-1发动机。
（Ju 88 A-4）
Ju 88 A-5：改进的主翼及控制系统。
（Ju 88 A-5）
Ju 88 A-15：在 A-4 的基础上增加了炸弹数量。
Ju 88 A-17：鱼雷轰炸机。
Ju 88 B：Ju 188 原型战斗轰炸机。
Ju 88 C-1： A-1 改装远程战斗机。
Ju 88 C-2： A-5改装远程战斗机。
（Ju 88 C-2）
Ju 88 C-4：A-5改装远程战斗机。
Ju 88 C-5：配备宝马801发动机的远程战斗机。
Ju 88 C-6：A-4改装的夜间战斗机。
（Ju 88 C-6夜间战斗机）
Ju 88 D：A-4型远程侦察机。
（Ju 88 D 远程侦察机）
Ju 88 G：夜间战斗机。
（Ju 88 G 夜间战斗机）
Ju 88 H：基于G型的远程作战和侦察机。
Ju 88 P：反坦克攻击机。
Ju 88 R：基于C型的BMW 801发动机的远程战斗机。
（Ju 88 R 远程战斗机）
Ju 88 S：基于 S 的侦察机。
