汉莎航空有几架a380（二战前的汉莎航空）

汉莎航空有几架a380（二战前的汉莎航空）F.13另外一个标新立异的创新点在于采用了加温客舱，乘客的座椅已经带有舒适的软垫，而且装备了安全带。汉莎航空公司当时装备40多架F.13，除了陆上起落架，一些还装上了雪地滑橇和水上浮筒。那个年月，水上飞机在遥远的水域飞行，需要有这样的船只进行保障。万一水上飞机抛锚在哪儿，船只可以赶过去救急。汉莎航空一架容克F.13正在加油。它的旁边是一架福克F.III客机。F.13是世界上第一种采用全金属构造的封闭客座舱客机，在1926-1934年间也是世界上最热销的飞机。

上世纪20年代，世界民航逐渐开启发展，汉莎航空也是在这一背景下成立。

相比现代人已经熟悉的机场候机楼等设施，当时整体民航保障能力并不强，但乘坐飞机却也是最有钱人的出行选择。

通过一批上世纪20、30年代的汉莎航空老照片，我们也得以感受早期民航的魅力。

1933年，德意志汉莎航空水上飞机保障船“威斯特法伦”号。

那个年月，水上飞机在遥远的水域飞行，需要有这样的船只进行保障。万一水上飞机抛锚在哪儿，船只可以赶过去救急。

汉莎航空一架容克F.13正在加油。它的旁边是一架福克F.III客机。

F.13是世界上第一种采用全金属构造的封闭客座舱客机，在1926-1934年间也是世界上最热销的飞机。

汉莎航空公司当时装备40多架F.13，除了陆上起落架，一些还装上了雪地滑橇和水上浮筒。

F.13另外一个标新立异的创新点在于采用了加温客舱，乘客的座椅已经带有舒适的软垫，而且装备了安全带。

汉莎航空使用的40座容克90，这架飞机命名为“普鲁士”号，1939年。

柏林机场腾佩尔霍夫机场（Tempelhof Airport）的汉莎勤务人员正在清洁一架容克F.13客机。

汉莎福克-沃尔夫FW.200“兀鹫”旅客机上的空乘和乘客。

壁板上的RAUCHER翻译成中文是“吸烟席”。当时客机上不禁烟，但设置吸烟专座。

一架容克Ju.52正在柏林腾佩尔霍夫机场准备起飞。

东亚远程飞行之后，汉莎公司的容克Ju.52客机降落在北京机场。

道尼尔Do 26水上飞机，1938年。

欧亚航空（Eurasia）容克W.33客机正在进行上海-乌鲁木齐远程航线开辟飞行，1931年。照片中的军阀士兵和武器是当时中国社会纷乱的缩影。

1927年前后，执飞德国-苏联航线的汉莎道尼尔“水星”经停科尼斯堡机场——如今此地是俄罗斯在欧洲的飞地。

汉莎容克G.24和刚刚下飞机的乘客，1928年。

地勤人员正在为一架容克W.33的货舱装载货物。

一位女性乘客动作矫健地通过机翼登上一架汉莎容克F.13。

1930年柏林机场的汉莎维修机库。

柏林腾佩尔霍夫机场的汉莎航空机群，1934年。

飞行中的汉莎容克Ju.52。

二战结束时的柏林腾佩尔霍夫机场，一架被战火摧毁沦为残骸的汉莎容克Ju.52在这里述说战争的惨烈。

乘客们正在登上威风凛凛的汉莎4发大型客机福克-沃尔夫FW.200，1938年。

20世纪30年代末汉莎的另一款巨无霸——容克G.38翼身融合体大型飞机。

汉莎公司的乘客正在登上一架福克F.II客机，1926年。这纤细的梯子还是不够体贴。

汉莎容克Ju.52客舱内部，1935年。

汉莎巴西分公司所属容克G.24水上客机。

汉莎航空道尼尔Do.X大型水上客机，当时是德国航空工业的形象标签。

1938年11月8日，汉莎航空福克-沃尔夫FW.200“兀鹫”客机飞越北大西洋，这张照片拍摄于纽约附近的弗洛伊德-本内特机场。

道尼尔“超级鲸鱼”水上飞机正在柏林城内湖面上降落，1928年。

汉莎邮政航空的亨克尔He.12水上运输机，1929年。

汉莎航空容克G.31客机客舱内部，1931年。

汉莎航空福克F.III客机在汉堡机场着陆，1924年。

汉莎航空地勤为一架亨克尔He.111运输机的货舱装载货物。

1926年4月6日，汉莎航空公司用福克F.II首次执行了从柏林经过哈雷-厄福特-斯图加特到苏黎世的定期航线。

1926年5月1日，汉莎航空公司利用三发容克G.24客机开通了世界上首条夜间旅客航线，航线的一头是柏林，另一头是科尼斯堡。