f1汉密尔顿88个夺冠战数据（历史千站小黑封王）
f1汉密尔顿88个夺冠战数据（历史千站小黑封王）最后勒克莱尔再次进站意在向身前的维斯塔潘发起最后的冲击，可还是无济于事。54圈，嘉斯利进站换胎，为了最快单圈的1个积分做最后的努力。没想到在最后一圈嘉斯利真的成功了！从而从瓦特尔手中抢走了这宝贵的一分。第36圈梅奔同时召回两辆梅奔进站，而汉密尔顿出站后继续排在第一，勒克莱尔则赶在博塔斯来到赛道前抢占了第二的位置。不过在随后第38圈的第一段DRS，博塔斯轻松超越勒克莱尔来到第二。第18圈，霍肯伯格退赛，而在第五的维斯塔潘为了进一步赶超身前的法拉利，进站换上硬胎做出undercut。法拉利见势不对，立刻通知瓦特尔进站同样换上硬胎之后，赶在瓦特尔之前来到赛道。而维斯塔潘在第20圈第14号弯发起进攻，不过瓦特尔在随后的15号弯夺回领先优势。第29圈，KIMI在第14号弯超越格罗斯让升至第9。而从维修区发车的奥尔本在超越马格努森之后已经上升到了第11名，本场比赛表现非常出色。第35圈，红牛呼唤维斯塔
今天，作为历史上第1000站的F1中国站正赛正式拉开战幕！作为千载难逢的第1000站比赛，五星体育也在今天的正赛转播之前，特邀五星体育曾经的老牌解说员娄一晨以及汪译男来到演播间参与特别节目的直播。（文末有惊喜哟~）
北京时间14点13分，F1历史第1000站五站红灯全部熄灭，2019年F1中国站正赛正式开始。起步后汉密尔顿超越博塔斯升至第一，勒克莱尔赵越瓦特尔来到第三。
而在之后的“地球组”争夺中，科维亚特和两辆麦克拉伦发生碰撞，诺里斯和赛恩斯也因此落到了最后，而科维亚特在第44圈选择退赛。
在经历了排位赛的失意之后，法拉利在今天的正赛中在速度上依旧无法与梅奔抗衡，在TR再三催促勒克莱尔提速未果的情况下，法拉利在第11圈下令让勒克莱尔让过瓦特尔。然而，这样的变化并没有收到任何效果，瓦特尔在此后甚至还出现了锁死轮胎的现象，这一次的策略的确值得商榷。
第18圈，霍肯伯格退赛，而在第五的维斯塔潘为了进一步赶超身前的法拉利，进站换上硬胎做出undercut。法拉利见势不对，立刻通知瓦特尔进站同样换上硬胎之后，赶在瓦特尔之前来到赛道。而维斯塔潘在第20圈第14号弯发起进攻，不过瓦特尔在随后的15号弯夺回领先优势。
第29圈，KIMI在第14号弯超越格罗斯让升至第9。而从维修区发车的奥尔本在超越马格努森之后已经上升到了第11名，本场比赛表现非常出色。
第35圈，红牛呼唤维斯塔潘二停换上中性胎，法拉利见招拆招也呼唤瓦特尔进站同样换上中性胎，两家车队为了仅剩的一个领奖台席位展开争夺。
第36圈梅奔同时召回两辆梅奔进站，而汉密尔顿出站后继续排在第一，勒克莱尔则赶在博塔斯来到赛道前抢占了第二的位置。不过在随后第38圈的第一段DRS，博塔斯轻松超越勒克莱尔来到第二。
最后勒克莱尔再次进站意在向身前的维斯塔潘发起最后的冲击，可还是无济于事。54圈，嘉斯利进站换胎，为了最快单圈的1个积分做最后的努力。没想到在最后一圈嘉斯利真的成功了！从而从瓦特尔手中抢走了这宝贵的一分。
最终，汉密尔顿毫无疑问地获得第一，在六次获得F1中国站冠军的同时成为了F1历史上第1000站的分站冠军！
博塔斯虽然起跑出现失误但还是稳住了第二名的位置，瓦特尔获得第三，维斯塔潘、勒克莱尔、加斯利、里卡多、佩雷兹、莱科宁分获四至九名，维修区起步的奥尔本最终以第十名完赛，并且获得正赛的最佳车手称号。
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