二战欧洲最强战列舰（法兰西的胸甲骑兵）
二战欧洲最强战列舰（法兰西的胸甲骑兵）输出功率：28000马力，蒸汽轮机，四轴双桨，航速：20节；主尺度：全长168米，全宽27.9米，吃水9米；孤拔级战列舰1913年线图孤拔级战列舰结构图标准排水量：22189吨，满载排水量25000-26000吨；
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前言第一次世界大战结束后，法国作为世界海军第五强，在华盛顿海军条约中主力舰吨位限制在175000吨以内，由于一战后国力衰弱，法国海军新造主力舰从未达到这个吨位限制，在一战到二战期间，法国海军一共完成2级主力舰建造，其中还有一艘是二战后完成。二战爆发时候，法国海军不得让一战老旧战列舰充当主力。这篇文章就介绍一下二战爆发开始的时候法国主力舰的情况。法国海军一共有4级主力舰，孤拔级战列舰3艘（该级一共建造4艘，其中法兰西号战列舰在1922年触礁沉没）、布列塔尼级3艘、敦刻尔克级战列巡洋舰2艘、黎塞留级战列舰2艘（让·巴尔号战列舰战后完成）。
敦刻尔克级战列巡洋舰
1、孤拔级战列舰（courbet Class battleship）孤拔级战列舰（或被译为科尔贝级战列舰），是法国海军第一种无畏舰，是一战前建造的战列舰，一共建造4艘。该级战列舰采用了首尾背负式主炮设计，舷侧主炮齐射可达10门，总体火力要强于各国早期服役的无畏舰。受吨位限制，该级装甲防御要比英德战列舰弱。
孤拔级战列舰1913年线图
孤拔级战列舰结构图
- 性能数据：
标准排水量：22189吨，满载排水量25000-26000吨；
主尺度：全长168米，全宽27.9米，吃水9米；
输出功率：28000马力，蒸汽轮机，四轴双桨，航速：20节；
燃料搭载量：燃煤2706吨，燃油921吨，续航力4800海里/10节；
武备：6座双联装305mm火炮，22座单装140mm火炮，7座单装76毫米火炮，4座单装37毫米火炮（后期各舰改装情况不一样，加装高炮情况也不一样）；
装甲：侧弦178-262mm，甲板25mm，炮塔300mm，指挥塔300mm；
舰员：1085-1108人；
同型舰：4艘。
1911年拍摄的孤拔号战列舰
- 服役历程：
Courbet 孤拔号战列舰，1910年9月1日开始建造，1913年11月19日服役，1944年自沉在诺曼底海滩。
Ocean 海洋号（原名Jean.Bart 让·巴尔号）战列舰，1911年11月30日开始建造，1914年7月服役，1944年3月被德军炸沉。
Paris 巴黎号战列舰，1910年11月15日开始建造，1913年6月5日服役，法国战败后英国皇家海军接管，之后加入自由法国海军，1955年12月废弃。
France 法兰西号战列舰，1911年11月10日开始建造，1914年8月1日服役，1922年8月26日触礁沉没。
二战开始前的巴黎号战列舰
一战期间，该级战列舰都被部署在地中海区域，为从北非往来的法国军队运输船做护航，同时也兼顾着协约国的奥特朗托封锁线，防止奥匈海军冲出亚得里亚海。
1930年代的巴黎号战列舰
第二次世界大战爆发后，本来已经作为二线的孤拔级战列舰，由于海军缺乏大型战舰，不得不重披战袍。沦陷后，孤拔号与巴黎号驶往，而后被作为仓库和士兵宿舍使用；让·巴尔号则被维希法国非军事化后改名为（Océan），置于土伦作为教练舰，1942年11月27日在维希法国凿沉舰队的行动中，被缴获用作实验，1944被盟军的飞机击沉；而孤拔号则于1944年6月9日在中被自沉以作为防波堤。
1930年代的孤拔号战列舰
2、布列塔尼级战列舰（Bretagne Class battleship）孤拔级战列舰在1909年开工的时候，就已经落后于同时代海军列强服役的无畏型战列舰。为了短时间赶上列强的战列舰火力差距，法国海军在孤拔级战列舰的基础上改进，新一级战列舰命名为布列塔尼级战列舰，将主炮305mm改为340mm。虽然主炮比孤拔级战列舰少一座，但5座主炮塔全部沿舰体纵向中轴线布置，舷侧齐射火力依然是10门主炮。
布列塔尼级战列舰服役初期的线图
布列塔尼级战列舰结构图
- 性能数据：
标准排水量：23230吨，满载排水量27340吨；
主尺度：全长166米，全宽26.9米，吃水8.9-9.8米；
输出功率：29000马力，蒸汽轮机，四轴双桨，航速：20节；
燃料搭载量：燃煤2980吨，燃油300吨，续航力4700海里/10节；
武备：5座双联装340mm火炮，22座单装140mm火炮，7座单装100毫米火炮，4座单装37毫米火炮（后期各舰改装情况不一样，加装高炮情况也不一样）；
装甲：侧弦178-262mm，甲板25mm，炮塔254mm，指挥塔315mm；
舰员：977-1130人；
同型舰：3艘。
1939年洛林号战列舰
服役历程：
Bretagne 布列塔尼战列舰，1912年1月7日开始建造，1915年9月服役，1940年7月3日战沉。
Provence 普罗旺斯号1912年8月1日开始建造，1916年7月服役，1942年11月27日自沉，1954年解体。
Lorraine 洛林号1912年5月1日开始建造，1915年6月服役，1943年参加自由法国海军，1954年拆毁。
1945年的洛林号
布列塔尼级战列舰在第一次世界大战期间全部建成。第二次世界大战爆发后，该级战列舰服役在法国主力舰一线，主要战区是在地中海，防备意大利海军。法国战败投降后，为防止法国海军被德国利用对英国作战，1940年7月3日英国皇家海军H舰队袭击米尔斯克比尔港，其中布列塔尼号被击沉，普罗旺斯号被重创搁浅。普罗旺斯号返回法国本土后，1942年11月27日，为避免被德国占领军俘获，在土伦港自沉，1943年7月被德军打捞起，1944年作为阻塞船再度被凿沉。 洛林号1940年7月在亚历山大港被英国军队解除武装，后加入自由法国海军参加了盟军对马塞港的登陆作战，1954年拆毁。
布列塔尼号和普罗旺斯号在米尔斯克比尔港，还有2艘敦刻尔克级战列巡洋舰，注意他们是交替停泊。
3、敦刻尔克级战列巡洋舰（Dunkerque class）为对付德国海军的德意志袖珍战列舰，法国海军将新型战列舰提上日程，由于国力衰弱，法国海军建造比条约型战列舰小一号的战列舰，新型战列舰的性能重点放在航行速度上，期在与德国德意志级战列舰进行交战中利用火力和速度优势取胜。该级战列舰在设计之初，采用大量的先进的设计理念和技术，例如前置4联装主炮、装甲防御集中化、设置水下飞机库等，该级舰最出色的还是水下防御系统，抗击能力为300千克TNT炸药的鱼雷，后来事实证明，该级舰在防御大量水雷在旁边爆炸时候，防御体系依然能保护舰内重要设施完好。
敦刻尔克级战列巡洋舰奋战在米尔斯克比尔港
该级战舰被命名为敦刻尔克级，对于该级舰，有着许多不同的名称。法国议会称它们为战列舰、战列巡洋舰、装甲舰或装甲巡洋舰，但法国海军始终称它们为战列舰。
1939年敦刻尔克级战列巡洋舰线图
- 性能数据：
标准排水量：26500吨（斯特拉斯堡号27300吨），满载排水量35500吨；
主尺度：全长214.5米，全宽31.08米，吃水8.7米；
输出功率：112500马力，蒸汽轮机，四轴双桨，航速：29.5节；
燃料搭载量：燃油6500吨，续航力5500海里/14节；
武备：2座四联装330mm火炮，3座四联138mm火炮，2座双联130mm火炮，4座双联37mm火炮，8座四联13.2毫米火炮；
装甲：侧弦225mm（斯特拉斯堡号283mm），甲板125mm，炮塔330mm(斯特拉斯堡号360mm)，指挥塔270mm；
水上飞机3架，弹射器一台；
舰员：1381-1430人；
同型舰：2艘。
敦刻尔克号战列巡洋舰结构图
- 服役历程：
Dunkerque 敦刻尔克号战列巡洋舰，1932年12月24日开工，1937年4月15日服役，1942年11月27日自沉土伦港，1958年拆解。
Strasbourg 斯特拉斯堡号战列巡洋舰，1934年12月24日开工，1938年9月15日服役，1942年11月27日自沉土伦港，1955年拆解。
1937年在英国参加阅舰式的敦刻尔克号战列巡洋舰
第二次世界大战爆发后，敦刻尔克号和斯特拉斯堡号服役于法国大西洋舰队，参加对德国袭击舰的搜捕行动和商船队护航行动。法国战败后，2艘战列巡洋舰来到北非的米尔斯克比尔港，准备根据停战协议解除武装。英国为了防止法国舰队被轴心国（德国、意大利）利用，1940年7月对在米尔斯克比尔港法国舰队主力发动攻击，敦刻尔克号被英国海军重创并搁浅在港内，斯特拉斯堡号则躲过攻击，逃抵法国土伦港。经过抢修的敦刻尔克号于1941年2月返回土伦港。1942年11月27日，敦刻尔克号与斯特拉斯堡号战列舰为避免被德国占领军俘获，全部在土伦港内自沉搁浅，后遭轰炸损毁。二战后均被拆卸解体。
敦刻尔克号战列巡洋舰和斯特拉斯堡号战列巡洋舰
4、黎塞留级战列舰（Richelieu Class Battleship）1930年代，法国潜在对手意大利和德国海军大力扩充海军，意大利开始建造航速30节，装备9门381毫米主炮的，德国开始建造380mm主炮的。而法国只有5艘一战的老舰以及正在建造的2艘敦刻尔克级战列巡洋舰，不但面对和无法抗衡，就是面对德国沙恩霍斯特级战列巡洋舰也非常勉强。于是，法国海军开始设计新的战列舰——黎塞留级战列舰，以保持法国海军在地中海和大西洋的海上优势。
关于意大利二战期间的战列舰，详情可以参考头条号不沉的战舰前面发布的文章《亚平宁的梦想——二战意大利战列舰小史》。
1943年在美国改装完成的黎塞留号战列舰
该级舰原计划建造四艘，实际建成两艘，首舰为黎塞留号，次舰为让·巴尔号。该级舰的三、四号舰均未完工即被炮火摧毁于船台。
鉴于敦刻尔克级战列巡洋舰非常成功的设计，黎塞留级战列舰在该级基础上放大设计而成，不但继承了优点，缺点也是一样。该级舰机动性和防护不俗，全前置的火炮有利于集中火力，而对侧后方火力覆盖不足的缺陷则依靠诸多副炮以及主炮的高旋转速度来弥补。动力充足保证了该级舰高航速，但是燃油高消耗率却让该级舰续航力不足，在地中海这样狭窄的海域不显现，这也是该级舰设计的作战思想是在地中海与意大利舰队作战的造成的。在战争后期，黎塞留号战列舰后来在太平洋和印度洋作战深受其苦，不得不频繁补给燃油。
黎塞留级战列舰1943年线图
- 性能数据：
标准排水量：38500吨，满载排水量47548吨（让·巴尔号49850吨）；
主尺度：全长247.85米，全宽33米，吃水9.63米；
输出功率：150000马力（让·巴尔号165000马力），蒸汽轮机，四轴四桨，航速：30节（让·巴尔号32节）；
燃料搭载量：燃油6796吨（让·巴尔号6476吨），续航力9850海里/16节；
黎塞留号战列舰武备：2座四联装380mm火炮，3座三联装152mm火炮，6座双联100mm火炮，4座双联37mm火炮，4座四联13.2毫米火炮（后期在美国改装为12座40mm博福斯高炮及大量20mm厄利孔高炮）；
让·巴尔号战列舰武备：2座四联装380mm火炮，3座三联装152mm火炮，12座双联100mm火炮，14座双联57mm火炮，20座单装20毫米火炮；
装甲：侧弦330mm，甲板150-170mm，炮塔430mm，指挥塔340mm；
水上飞机3架，弹射器一台；
舰员：1550-1670人；
同型舰：2艘。
战后完成让·巴尔号战列舰，注意舰舯部的侧舷是100mm高炮群
- 服役历程：
Richelieu 黎塞留号战列舰，1935年10月22日开工，1940年7月15日服役，1943年10月10日参加自由法国海军，1968年退役拆解。
Jean Bart 让·巴尔号战列舰，1936年12月12日开工，法国战败后撤退到卡萨布兰卡，二战结束后继续建造，1955年5月1日服役，1970年拆解。
黎塞留号战列舰转向左侧的380mm主炮
第二次世界大战爆发时，黎塞留号战列舰和让·巴尔号战列舰都还在造船厂建造，到1940年6月份，黎塞留号战列舰完成95%，让·巴尔号战列舰只有70%。在德国横扫法国北部的时候，黎塞留号战列舰撤退到北非达喀尔，刚刚下水的让·巴尔号战列舰撤退到北非的卡萨布兰卡。1942年年底，黎塞留号战列舰加入盟军，在美国进行现代化改进，用让·巴尔号战列舰的主炮换下黎塞留号战列舰损坏的主炮，加装大量高炮和雷达，整修完成后，投入印度洋和太平洋的对日作战，黎塞留号战列舰成为二战法国海军作战海域最为广阔的战舰，1945年9月2日，黎塞留号驶入东京湾，参加了日本投降签字仪式，见证了二战最后结束的时刻。让·巴尔号战列舰在二战结束后，从北非卡萨布兰卡回到本土继续建造，成为了世界上最后完成的战列舰。
最后完成的战列舰让·巴尔号战列舰
结语法国二战前建造的战列舰，非常有自己的特色，四联装的主炮，顾头不顾屁股的火力布置，短航程高航速，优秀的装甲防御，蹩脚的舵机，代表着法兰西一往无前的浪漫情怀。可惜的是法国陆军在二战糟糕的表现（当然，陆军还是值得称赞，至少没有在战败前让敌人占领巴黎），连累了法国海军不是自沉在自己港口，就是在四处颠沛流浪。终于在付出了巨大的代价，残余舰艇找到了自己正确的道路，在自由法国海军的旗帜下，投入到发法西斯壮阔的战场上。当面对苏门达腊岛沙璜港的日军目标，黎塞留号战列舰已饥渴难耐的380mm主炮，总算可以倾泻自己压抑已久的怒火。
最大的战舰是即将装入预备役的让·巴尔号战列舰，中间是拆除主炮的絮弗伦号重巡洋舰，知道旁边是那级战舰？
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