第一代夏利说说我家的换车历程（曾经的国民第一车）
上段时间写了两篇怀旧风的文章，分别致敬经典奇瑞QQ、大众普桑。这几天很多朋友想让我写一篇关于夏利的，今天咱们就来说说曾经的国民第一车――夏利。
从1986年到现在，夏利这一经典车型在中国家用轿车的历史上占据着一个标志性的位置。1986年3月18日，天津汽车工业公司与日本大发株式会社签约，引进CHARADE微型轿车技术。1986年，在邓小平亲赴天汽视察之后，第一辆以技术转让形式CKD生产的CHARADE正式诞生。在夏利诞生之时，时任天津市市长的李瑞环说：“我们自己生产轿车，华夏得利，中国人得利，就叫它夏利吧。”
自从1986年有了夏利以来，由于夏利起初定位是家轿第一车，但出租车超常的使用让夏利的毛病凸现，此时未换代，夏利的口碑不好也是因此形成的。1990年10月14日，以“CKD”方式引进生产的第一辆“夏利”三厢式轿车下线。
1997年8月28日，“天津夏利汽车股份有限公司”成立。2000年12月14日夏利2000(TJ7136U)轿车顺利下线。该车的原形是丰田NBC系列车曾在日本和欧洲荣获99年度最佳车型奖。
2001年浅色内饰的夏利静雅上市，进一步满足消费者对于小型车的家用需求。
2003年5月拥有156项新技术改进的夏利绅雅上市。
2004年8月8日，夏利家族新车型夏利N3上市。作为夏利品牌历史上的第100万辆下线的产品，全新夏利N3轿车上市。在夏利久经考验的产品品质基础上，耗资上亿元打造的夏利N3新车型注入时尚活力元素，成为夏利突破传统的新生力量。
2005年自主研发发动机的1.4升夏利新车上市。2009年11月17日，伴随着天津一汽200万辆轿车的下线，契合时代小车哲学的全新经典国民车夏利N5隆重上市。全新领先超越的动力源于中国一汽自主研发的、具有国际先进水平的新一代高性能CA4GA1发动机， VCT-i智能连续可变凸轮正时技术的应用，使该将发动机升功率轻松达到50kw以上，在低转速情况下就能将高达120Nm的扭矩全部释放，使得动力更加迅猛，节油效果更加明显。
2013年3月5日，夏利N7正式上市，此次上市的此次上市的夏利N7只有1.3L一种排量的。天津一汽为这款车设计了七种颜色，并将其定义为mini suv。
曾经无限辉煌的夏利眼看着就将成为记忆中的车标了。虽然现在我们看夏利是老态龙钟，但它确实承载过中国千百万老百姓的私家车梦想。致敬夏利30年历史！
