二战坦克跃进战术（关于我穷组一辆中二战车去山里野这件事）
二战坦克跃进战术（关于我穷组一辆中二战车去山里野这件事）先看看手头有的东西现在回到我的老家浙江衢州，一抬头就能看见山，就想着组一辆适合进山的山地车体验一把越野的快感。毕业以后的工作城市是上海，上海几乎没有山，也只能玩山马或者公路，在上海好几年，折腾过不少车，也攒了不少零件。展示一下拥有过的部分车，都是朋友圈里翻出来的。千里达入门，各种车型都尝试过小天才800和上图的喜德盛w7折叠现在还留着
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前言
玩自行车也不少年了，从小就骑，到大学开始接触专业的自行车知识，也碰到了能一起骑行的朋友，不过那时候大家都没啥钱，都是山马党，没想着去山里玩。
毕业以后的工作城市是上海，上海几乎没有山，也只能玩山马或者公路，在上海好几年，折腾过不少车，也攒了不少零件。展示一下拥有过的部分车，都是朋友圈里翻出来的。
千里达入门，各种车型都尝试过
小天才800和上图的喜德盛w7折叠现在还留着
现在回到我的老家浙江衢州，一抬头就能看见山，就想着组一辆适合进山的山地车体验一把越野的快感。
先看看手头有的东西
车架和变速中套
漏油的M675刹车，少一只右刹把
先介绍一下车架，这个车架还蛮少见，已经被我脱漆了，大家可以猜一下是啥牌子。
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公布答案：邦德富士达TXT8350车架
代工大厂出的车架，应该还行吧，当年拉朋友入坑，帮朋友淘来的，我当时很看中这个架子的外型，很少见，但是收到以后我朋友嫌外观成色太战斗了，我就自己收藏了。（后来他选了全新的野兽碳架）
因为外观不忍直视，所以我就直接脱漆改色了。
改的是绿紫色的变色龙漆，光线充足的室外会有很好的变色效果。第一次喷漆改色，也走了很多弯路。做出来的成品虽然效果还可以，但是很不耐磕，一碰就有划痕或者破损
变速中套也是多年前淘的，后拨有点瑕疵，780块入手美滋滋，当时还舍不得用，一直囤到现在。
来一张暴露年龄的老梗
然后介绍一下新淘的配件
前叉
淘的是捷安特拆车的CREST 34前叉，在贴吧看到有人推荐就种草了，捷安特的XTC SLR2上配置的，34管径，boost开档，全黑外观，关键价格只要500多，要问为什么这么便宜？因为阻尼坏了需要自己换，桶底螺丝还漏油
。第一次拆前叉费了我不少心思，中间也有不少波折。
新的阻尼杆比原来的长一截，不能原模原样装回去
换阻尼杆就顺便做个保养，网上买油液和海绵圈，因为是一体阻尼，不需要阻尼油。
买的海绵圈也不合适，要自己DIY一下
CREST 34
桶底漏油自己配了个铜垫圈就解决了，没图自己脑补一下
轮组
淘的久裕791 792编太阳圈轮组，久裕口碑一直就是结实可靠，关键是791和792花鼓能支持快拆和筒轴的转换，能实现我前轮boost搭配后轮快拆的奇葩规格。
（前轮快拆转Boost的配件是真的贵啊，本质就是两个铝垫圈，50块还不包邮
）
轮胎是马牌Raceking，2.2的胎宽，省钱买的非折叠钢丝胎，技师杀手，有口皆碑
。
刹车
本来想把旧的M675刹车修一修再用的，无奈现在的禧玛诺价格相比前几年几乎是翻倍了，有点显卡那意思了，一个新的右刹把价格离谱不说，还全网缺货，不如淘一套新款的，于是蹲了好久入手了一套M501，说是M6000同款刹把，但是夹器要低一个级别。
碟片是国产中心线，前180mm后160mm，没别的，就是图它好看还便宜
。
其他配件
景晔碗组
uno把立 燕把，入门组车必备
SG尼龙脚踏，抓脚的同时也是绞肉机
吧友推荐，捷安特approach
zoom掏裆升降坐管
其他还有矽胶把套，MT500螺纹中轴什么的就不多说了。
一张全家福
开始组装，组装拍的就比较随意了，有时候装得太入神就会忘记拍照，毕竟组车也是一种快乐
压入碗组，需要用到简易的工具
安装前叉和把立，此垫圈是全车唯二的碳纤维零件
装上坐管和坐垫，然后倒过来安装中轴
安装曲柄和后拨
直接快进到截链
变速管线内走，管线外面包一层珍珠棉防止异响（淘宝几毛钱一根，没必要买自行车专用的几十块钱的，那个智商税）
刹车有点蹭碟了，用扳手掰一下
因为组装到变速指拨的时候发现变速管和线都短了，需要重新买，耽搁了几天，就漏了照片。
前叉打气
至此，整车组装完毕，也按我的想法装饰了一些贴纸，后拨又拆下来改了色，致敬一下我最喜欢的动漫。
接下来就是无聊的细部配置时间
作为一台组出来进山玩的山地车，必须去山里拉练拉练，于是我找了个周末就去了，作为越野小白，刚开始也不敢去太险峻的地方，在水库边上找了几条山路走了一下。（不凑巧的是本人主力机刚好在前一天摔坏了，只好用借来的老旧备用机拍进山的照片，画质拉胯，各位看官多担待）
可惜当天找的好玩的路都只有一小段，再深入就是山民拉毛竹下山的小道，以我的技术根本驾驭不了（如下图）
最后找了一条未硬化的小路，过了把瘾。
2.2宽胎带来的抓地力能很好地驾驭这条碎石路了。Crest 34前叉对小震动过滤不明显，有些落差的时候能感觉到挺润的。11速的M7000套件也很稳，变速精准，张力也足够。刹车也挺线性，双指轻易抱死，因为没有长下坡，试不出热衰性能，反正目前足够我用。手动升降坐管虽然不及线控那样方便，升降功能是没问题的，平路升起来，烂路降下去，至少不用下车调快拆和坐杆了。最后是车架，感觉就是挺舒服，很整的感觉，骑起来比我的XTC800架子感觉好不少（也可能是零件不同造成的错觉）。对于这辆车的性能，以我现在的水平来说，应该是过剩的，哈哈
尾巴
早在车架到手不久后，我就萌生了组一台初号机配色山地车的想法，拖延症晚期一直拖到现在才付诸行动。EVA是我入坑动漫后非常喜欢的作品，各种周边也非常多，不过自行车相关的倒是不多，大部分都是车友自己DIY的，（组装完一个月后，码字的时候顺手搜了一下，发现捷安特发布了一台联名EVA的车，还是初号机配色的，？？？）
这台车我觉得最大的问题就是油漆了，当时选颜色的时候就想着搞一个变色龙油漆，紫绿色的那种，又炫酷又符合初号机的主题，喷上颜色才发现完全不是那么回事，这款油漆正面看是绿色的，主色调并不是紫色的
，初号机是紫色为主，绿色点缀。不过都改完色了，再改一遍是不可能的（主要还是懒），就这样吧。
后拨的颜色是我跟我老婆一起改的，因为原本就掉漆了，不如来个魔改，改色用的是丙烯颜料，用画笔涂上去的，我觉得改得还不错，至少装车上不违和。
还有，这车车架下管其实是有贴纸的，不过太低调了，模仿的是CANYON的字体，内容是EVANGELION 01，即初号机的代号。
还画了个模型作参考，可实际贴到车上根本不是这么回事
。
最后上个重量及整车落地价格。
花费也不是很多，主要大头的变速套件自己有了，其他大件也都是二手的（即使如此我还是卖了一台千里达X7回血，我是真穷啊）。
好了，想说的都说完了，感谢各位看官看到这里，谢谢！
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