共享单车行业利润数据（共享单车三国杀）
共享单车行业利润数据（共享单车三国杀）11月18日，记者下载“1步单车”，注册、登陆，进入主页面，可看到自己的定位、附近可使用的单车。选择“离我最近”的单车，页面随即弹出导航路线，以及实际距离、步行分钟数等。共享单车又称作“网约自行车”，每辆车内置GPS系统，在有网络的前提下，通过APP终端与后台连接，实现租借。共享单车使用方便不?共享单车进入后，城市“最后一公里”能否变通畅?记者进行了走访。"永安行"扫码界面网约自行车现身 半小时最高1元钱
成都本土企业 1步单车 外观为蓝色
四川在线消息(记者 王眉灵) 一款由智能单车掀起的共享经济旋风登陆蓉城。
放佛一夜之间，成都街头就冒出了一堆堆的新自行车：没链子，不需要充气，无固定停车桩，下个APP扫描就可租借，使用完放在最近的停车区即可……11月17日，摩拜、1步、永安三款共享单车同时亮相成都，风靡朋友圈。
早在2010年左右，成都就有了可以租借的公共自行车，这种自行车有固定停车桩，租借、规范都必须到停车桩。而共享单车从停车桩里“解放”出来，以更智能化的方式与手机连接，实现终端共享。
共享单车使用方便不?共享单车进入后，城市“最后一公里”能否变通畅?记者进行了走访。
"永安行"扫码界面
网约自行车现身 半小时最高1元钱
共享单车又称作“网约自行车”，每辆车内置GPS系统，在有网络的前提下，通过APP终端与后台连接，实现租借。
11月18日，记者下载“1步单车”，注册、登陆，进入主页面，可看到自己的定位、附近可使用的单车。选择“离我最近”的单车，页面随即弹出导航路线，以及实际距离、步行分钟数等。
沿着导航路线，3分钟后，一辆停放在路边的蓝色单车，即映入眼帘。车身上有“1步单车”logo，与一般自行车不同的是，单车没有链子，自带密码锁，车头和座垫下方贴有二维码。用手机扫描后获得4位数密码，输入解锁即可使用。到达目的地后，扣上锁、复位，在APP上点击“结束行程”，即完成扣款。
随后，记者又相继体验了“摩拜单车”、“永安行”。从应用来看，三款车的APP设置极其类似，通过平台可快速找到周边的车辆。租借车辆须支付押金或充值，租借费用以半小时为单位，摩拜1元，1步、永安0.5元。此外，摩拜可以预约车辆，时限为15分钟，而1步、永安则是“先到先得”。有意思的是，三款共享单车颜色各异，摩拜橙色、1步蓝色、永安黄色，容易分辨。
走不了几步，就能看到三三两两的共享单车停放。“这种租借自行车挺方便的。”在红星路二段的地铁站入口，赵欣正在停车。她说，从福字街到地铁站，走路要13分钟，骑车3分钟就到了。
资本争相竞逐 超10亿元将“杀入”成都
城市“最后一公里”，一直让人头疼：几公里的路程，开车太近，停车麻烦，也会增加交通拥堵;走路又太远，占用太多时间。共享单车以解决城市“最后一公里”的出行为目标，今年在上海、北京推出后，迅速风靡市场。
角逐成都市场，三款共享单车有备而来。摩拜首批投放了近万辆单车，年底前将陆续投放数万辆;“1步单车”准备半年内在投放5万辆以上，中心城区平均每50米就有一辆;永安计划总体投放10万辆。
与“滴滴”不同，共享单车是一个重资产投入的互联网行业，智能自行车制造成本并不便宜，需要拥有强大的资本支持。。摩拜公司相关负责人介绍，一辆智能单车约需3000元，随着批量化的生产，成本下降，但目前最便宜的单车，也要1000元左右。以最低价估算，近期将有超过10亿元的单车“杀入”成都。
争相竞逐背后，是资本的较量。公开资料显示，今年9月摩拜单车完成了最新一轮的融资，投资方包括高瓴资本、腾讯等多家投资机构，融资额1亿美元。成都本土的1步单车，虽融资规模不比北京、上海，但也已获得数千万级天使融资，还有多家资本在洽谈中。永安是城市公共自行车的“龙头”，覆盖了全国210个城市，现在是鼓足干劲，涉足共享单车市场。
放眼全国，共享单车是今年最火的融资项目，仅摩拜、ofo、小鸣等三大单车平台，就已吸纳了20多家投资方入局。城市“最后一公里”市场，受到资本青睐。
永安单车
1步单车
决胜最后一公里 取决最后一百米
共享单车的出现，真能解决城市“最后一公里”难题吗?或者说，真能“拿下”这个市场吗?
“加个后座就好了。”家住玉林小区的梁锋不无遗憾。今天，他带着儿子，准备租借单车去地铁站，找到车了却发现都没有儿童座。市民王鹏骑车从家门口到地铁站，用了5分钟，他觉得“车太重”。如何做好服务，是共享单车要闯的第一道关。
“昨天回家用的单车，觉得挺好，但今天早上上班，家附近却没找到车。”成都市民吴慧觉得，目前“车太少”。率先“尝鲜”的网友说，有时APP显示附近有车，但却怎么也找不到，白白浪费好几分钟的时间。
记者查询发现，在北京、上海等城市，共享单车使用一段时间后，被盗、被破坏等情况时有发生。
“作为慢行系统，共享单车可以弥补交通末端，让市民快速到达地铁、公交车站，快速换乘。”省经济发展研究院院长、研究员王小刚认为，共享单车优势明显，但这种模式容易被复制，市场的比拼，将以“服务”为决胜点，谁的服务做得好，谁就能发展得好。共享单车要注重细节服务，比如实用性、贴近性等。做到这最后一百米，才能“拿下”最后一公里。
