唐朝对外主要交通路线简易图：唐朝时期就拥有发达
唐朝对外主要交通路线简易图：唐朝时期就拥有发达而东都洛阳洛阳作为唐帝国十分重要的枢纽，也可通达全国各地。西到长安，东可抵达青州，北行可以抵达太原，南至荆州 东南至扬州、福州和广州等地。据《元和郡县图志》记载，唐朝长安通往全国主要道路有东行可至洛阳的两京驿道。而东北则可以通往幽州重地，西北则可以直到安西都护府和北庭都护府，进而从这里抵达中亚。西南有前往成都的驿道，可以抵达唐帝国最南端的安南。东南则可以抵达江都等地。东至宋、汴，西至岐州，夹路列店肆待客，酒馔丰溢。每店皆有驴赁客乘，倏忽数十里，谓之驿驴。南诣荆、襄，北至太原、范阳，西至蜀川、凉府，皆有店肆，以供商旅。《新唐书》卷43下《地理志七下》纪录当时唐朝有7条交通路线，相当于现在的高速公路主干道。而大唐“高速公路”网以唐时期首都长安和东都中心洛阳建设。首先唐朝为了沟通唐帝国的两大都城长安和洛阳，修建唐朝第一条“高速公路”是两京驿道，当时唐朝廷在这条道路之间设立驿站，是大唐最繁忙的“高
近日《长安十二时辰》热播，剧中展现了盛唐时期中国景象。唐朝是我国一代盛世，它所拥有的疆域达到了当时前所未有的广阔，国土面积在最大的时候达到了1200万平方公里，南到安南，北到今天的俄罗斯。当时为沟通大唐内外，唐朝道路建设和邮驿系统都有新发展。道路建设上利用已有隋朝道路 又开辟了新道路辟，道路系统进一步得到完善，可以说在盛唐时期中国就已经有了自己的“高速公路”。
隋朝初年社会安定经济繁荣，为道路建设创造经济条件。虽然隋炀帝被视为暴君，然而在当时隋炀帝在全国广修驰道连通四方，还开凿了闻名世界的大运河。隋朝的道路建设为唐代交通发展上发挥了重要的作用。
唐朝建立后利用隋朝己有的道路，并新增了许多道路。从贞观盛世到开元盛世，唐朝道路类型多样，有平原地区地区宽广驰道 也有山区行走的栈道，在南方更有各种各样发达的水道。盛唐时期随着道路发展，唐朝逐渐形成以长安、洛阳为中心，以重要城市为枢纽的发达交通网。
《通典》卷7描述唐朝开元年间的全国交通网，可以自洛阳往东至宋、汴，自长安往西至岐州。
东至宋、汴，西至岐州，夹路列店肆待客，酒馔丰溢。每店皆有驴赁客乘，倏忽数十里，谓之驿驴。南诣荆、襄，北至太原、范阳，西至蜀川、凉府，皆有店肆，以供商旅。
《新唐书》卷43下《地理志七下》纪录当时唐朝有7条交通路线，相当于现在的高速公路主干道。而大唐“高速公路”网以唐时期首都长安和东都中心洛阳建设。
首先唐朝为了沟通唐帝国的两大都城长安和洛阳，修建唐朝第一条“高速公路”是两京驿道，当时唐朝廷在这条道路之间设立驿站，是大唐最繁忙的“高速公路”。据现代专家考古发掘，唐朝在长安有主要有都亭驿站、长乐驿站、溺桥驿站、细柳驿站 洛阳主要有都亭驿站、临都驿站、甘水驿站等。当时唐朝的皇帝还在这条两京驿道上修建了众多的行宫。单单《新唐书·地理志》内记载的行宫就有甘泉宫、显仁宫、上阳宫、陕城宫等。
据《元和郡县图志》记载，唐朝长安通往全国主要道路有东行可至洛阳的两京驿道。而东北则可以通往幽州重地，西北则可以直到安西都护府和北庭都护府，进而从这里抵达中亚。西南有前往成都的驿道，可以抵达唐帝国最南端的安南。东南则可以抵达江都等地。
而东都洛阳洛阳作为唐帝国十分重要的枢纽，也可通达全国各地。西到长安，东可抵达青州，北行可以抵达太原，南至荆州 东南至扬州、福州和广州等地。
两京以外，唐朝时期重要的城市开封、幽州、太原、益州、扬州等地也有通往各地的“高速公路”驿道，这些城市之间彼此联系，形成了联通大唐的道路交通网。
唐朝驿道多而且也宽，速度也很快。史书记载，“十里一走马，五里一扬鞭”，“一驿过一驿，驿骑如星流”。
关于唐朝驿道的“高速”，最为典型的故事就是唐玄宗为了让杨贵妃吃上鲜美荔枝，而让运输人员在驿道狂奔的描述。
《新唐书·列传第一·后妃上》：乃置骑传送，走数十里，味未变已至京师。
当时描述岭南荔枝走驿道狂奔，使得荔枝到长安时上面还有露珠。这样的描述显然是有些夸张，但是也从侧面反映出了唐朝完美的驿道制度以及高速的交通。
当时唐朝除了陆路，水路也非常发达，促进唐朝的发展。比如说，隋炀帝开凿的大运河，唐朝时期大运河及沿岸道路发达，当时《旧唐书》有记载大运河的盛况：
天下诸津，舟航所聚，旁通巴汉，前指闽越，七泽十薮，三江五湖，控引河洛，兼包淮海，弘舸巨舰，千轴万艘，交货往来，昧旦永日。
大运河发达的交通网大大加强了南北地区的经济文化交流，使得南方经济得到进一步发展，为随后中国经济中心南移奠定基础。
唐朝沟通全国的道路网建成，打打的促进了当时帝国内各族的沟通。唐朝时期，当时在安西及北庭等地修建驿道通往各少数民族，当时甚至还有一条称为参天可汗道的道路，这条贞观二十一年开设的道路，沟通唐朝和回纥，置骚六十八所，沿途有马及饮食供应。此路使得唐朝控制漠北。
此外还有沟通中亚的丝绸之路及沟通渤海国通渤海道路、沟通南诏的通南诏道路及唐蕃大道，这些完善道路网促进了唐朝民族融合，使得大唐盛世的美誉传播全世界。
图为唐朝时期画
唐朝还有专门的交通管理部门唐朝时期在唐朝廷还有管理交通的部门，不过相对而言略松散。当时主要交通建设和主管部门是尚书省兵部驾部司、工部水部司、刑部司门司、太仆寺和都水监。这些部门属于道路建设部门，积极建设唐朝驿道。
此外唐朝管理交通关涉的有户部度支司、负责皇家交通出行的殿中省尚辇尚乘二局、内侍省内仆局。在各地方的州县，还设户曹司户参军、兵曹司兵参军、士曹司士参军管理地方道路建设。这些交通部门共同管理唐代的交通网络。
总之，唐朝疆域版图扩展到空前规模，东至大海西至巴尔喀什湖，南达中南半岛，东北及外兴安岭。这大好河山需要完善的交通网络。所以唐朝当时利用隋朝时期奠定的基础，建立起密布全国交通网络，从而巩固统治，发展了生产力。
参考资料：《新唐书》、《旧唐书》、《元和郡县图志》
论文：《唐代交通管理体系探析》、《唐代邮骚与信息传递》
