最新临沂市是几线城市，进入二线城市的临沂

最新临沂市是几线城市，进入二线城市的临沂临沂物流也正因为临沂的商业繁荣，市内交通高度发达，高架桥、飞机场、高铁、BRT应有尽有。临沂汽车站更是冠以亚洲第一汽车站的美誉，位于临沂市场最繁华地带，路线通往全国各地。市场与交通的结合，必然触动物流大发展，临沂物流在整个北方地区可以说是第一位，有着“物流之都”的美誉。临沂小商品城也正因为临沂市场的包容性，全国各地的商人、小贩，纷纷来此发展，据说在临沂市区的浙商就有30余万人，民营企业占据主要地位，2020年山东民营企业100强中，临沂市就包揽了8家，其中包括天元、鲁南制药这样的大型企业，为临沂市发展提供源源不断的动力。也正因为临沂人民的辛苦奋斗，临沂城市规模不断扩大，短短二十年，临沂市区规模超越淄博、潍坊、济宁，成为山东省内仅次于青岛、济南的第三大城市，人称“山东第三城”

1994年12月，一份文件的下达，标志着临沂市正式成立，一时间沂蒙人民沸腾，这个山东省最大、人口最多的地级市，即将展现出他那强大的经济活力...

对于临沂，许多人第一个想起的，一定是那首著名的《沂蒙山小调》这首歌诞生于临沂市费县云蒙山上，激励了中华儿女杀日寇、保家国。沂蒙革命根据地是我党在山东境内开创的最大根据地，无数沂蒙儿女为此奉献出自己年轻的生命。

沂蒙人民对于抗战的贡献功不可没，但我们不得不注重一个事实:沂蒙山区的人民，过去曾是山东省最为贫穷的地方之一。30年前，沂蒙山区常有人前往枣庄发展，那时的枣庄因煤而兴，枣庄的发展很是令人满意，不仅将滕县划入枣庄，还准备把中国矿业大学与批发市场两个重大项目交给枣庄。只可惜枣庄没能把握机会，矿业大学定于徐州，为徐州培养了不少人才。

临沂人民则展现出对市场的包容性，第一时间将批发市场拉拢过来，自1992年临沂批发市场建立以来，临沂市一直将发展市场经济作为临沂市经济发展龙头，经济活力堪比国内一些大城市，有“北方深圳”一说。

临沂小商品城

也正因为临沂市场的包容性，全国各地的商人、小贩，纷纷来此发展，据说在临沂市区的浙商就有30余万人，民营企业占据主要地位，2020年山东民营企业100强中，临沂市就包揽了8家，其中包括天元、鲁南制药这样的大型企业，为临沂市发展提供源源不断的动力。

也正因为临沂人民的辛苦奋斗，临沂城市规模不断扩大，短短二十年，临沂市区规模超越淄博、潍坊、济宁，成为山东省内仅次于青岛、济南的第三大城市，人称“山东第三城”

也正因为临沂的商业繁荣，市内交通高度发达，高架桥、飞机场、高铁、BRT应有尽有。临沂汽车站更是冠以亚洲第一汽车站的美誉，位于临沂市场最繁华地带，路线通往全国各地。市场与交通的结合，必然触动物流大发展，临沂物流在整个北方地区可以说是第一位，有着“物流之都”的美誉。

临沂物流

尤其在最近两年，临沂经济发展势头强劲。2019年，临沂以4600亿的经济总量，超越相爱相杀多年的济宁，一举拿下山东省内第五名，在整个淮海经济圈中，临沂是少数能与徐州对抗的城市。鲁南经济圈临沂市的地位越来越重要，日后将很有可能领导鲁南地区，成为鲁南地区的一头雄狮。

临沂市区

临沂优势很大，缺点也很明显，临沂市区很是繁荣，所下辖的县域经济就显得有些不尽人意，县域经济弱也就算了，房价还高的离谱，费县、沂水两地房价突破一万每平方，比一些地级市都高，年轻人面临巨大压力。为了拥有更好未来，主要劳动力人口出去打工、求学，空巢老人、留守儿童问题严重，县域经济的薄弱也是临沂市所面临最大的问题。

费县

有人说，给临沂一个港口，临沂还给山东第二个青岛，随着日照划出临沂，临沂也就没有了出海口，虽说临沂在2010年设立了临港技术开发区，距离海边只有短短的几公里，但这远远不能满足临沂人民对于大海的需求。

临沂与大海的距离

临沂市区虽然庞大，质量却参差不齐，城中村、棚区在市区内比比皆是，使得城市如同“大杂烩”般，这也是省内一些城市不服临沂第三城称呼的主要原因。临沂民营企业众多，质量却普遍不高，国企较少，公共预算收入方面远不及同为鲁南地区的济宁市。

临沂市经济总量虽高达5000亿，但人均一分配起来仅比菏泽、聊城高，靠人口堆积起来的经济终究不是长远之计。在高等教育上，临沂市境内仅有一所综合性大学（不含分校区及专科）这对于人口大市临沂来说还远远不够。

临沂大学

总体来说，临沂市的优势很大，但也不能忽视自身缺陷，扬长避短适用于任何一方面。今年的全国商业魅力榜单中，临沂被列为商业二线城市，虽说不是严格意义上的二线城市，但临沂在某些方面已经具备甚至超越了部分二线城市，临沂的潜力巨大，是山东省内发展最快的城市之一，保持这速度，凭借临沂的商业实力、人口优势，相信用不了多久，临沂将会正式列入二线城市行列。

沂蒙人民终将走向全国，走向世界！