大众c trek蔚领实际价格（高颜值低价实测C-TREK蔚领）

大众c trek蔚领实际价格（高颜值低价实测C-TREK蔚领）写到最后，作为一款旅行车，长时间的跋涉必不可少，油耗的经济性成为重要指标之一，本身提供发动机启停功能，NEDC百公里综合油耗在6.0L，实测下来，偏差并不是很大。而从保养角度来看，按照6万公里计算，大概需要7024元。进入车内，就没有什么新奇之处，跟大众亲民车型基本维持一致，中控区域摸上去硬邦邦，毕竟是以塑料材质为主。顶配车型虽然提供一块中控屏幕，但尺寸只有6.5英寸，并且不是悬浮式方案，看着有些吃力，车内提供倒车影像，但清晰度一般，特别是夜晚的时候。车内音响不差，扬声器数量毕竟达到6个，作为一款旅行车，安全方面并不差，提供6个气囊，支持胎压监测，后排配备儿童座椅接口。从空间角度来看，作为一款紧凑级别的旅行车，大众C-TREK蔚领比较适合一家三口或4口，如果人更多，舒适度会有一些欠缺。前排空间没有问题，但后排空间更加类似于大众POLO，腿部相对憋屈一些，主要是让后备厢占据了一些空间。从动力

成家立业，有了小孩，大多数人会把购车放到首要事项上。养小孩之后生活成本相对会高，所以购车不会买多豪华，10万出头相对比较恰当，从合资车角度来看，紧凑级别的车是大多数人选择的目标。平时如果喜欢出去玩，开车去野炊，在合资紧凑级别中大众有一款不错的旅行车，虽然看上去小众，但后备厢空间不错，并且车顶提供行李架，它就是大众C-TREK蔚领。目前在售车型一共有两款，高低配车型相差不到1万，最近我试驾体验了2020款 1.5L 自动舒适型 C-TRET蔚领，厂商指导价在13.57万，下面就跟大家具体解析一下。

作为一款旅行车，外观上有着独特吸引力，塑造上比较协调，但又不缺大众稳重的形象，适合家庭消费驾驭。脸部线条攻击力不是很强，大灯组选择和前格栅交互在一起，卤素大灯点亮后相对朴素，日间行车灯需要选装，对大灯有需求，可以升级成氙气大灯，照射效果更佳一些。雾灯组选择放在下包围左右两侧，周边有黑色装饰点缀，在最底部位置可以看到银色装饰，能够起到一些时尚作用。

侧面看上去比较修长，从具体尺寸来看，满足正常家用没有大问题，长宽高分别在4559×1793×1487毫米，车身轴距在2614毫米。笔直的腰线看上去很柔顺，放在车门把手上方，受限于成本原因，没有提供无钥匙进入功能，会稍微有一些遗憾。车顶采用悬浮式设计，但在尾部有一些溜背效果，看上去挺运动，为了实用，直接匹配行李架功能，而底部铝合金轮毂，尺寸上恰到好处，在17英寸。

从尾部来看，并没有复杂设计，看上去平平无奇，底部搭配银色装饰点缀，和脸部有一些呼应，排气孔采用双边共双出设计。大多数人会关心后备厢空间如何，打开后确实不小，达到499L，如果平时两个人出远门，后排座椅支持放倒，可以容纳更多物品，而从野炊的角度来讲，后备箱内配备行李箱12V电源接口，实用性不错。

进入车内，就没有什么新奇之处，跟大众亲民车型基本维持一致，中控区域摸上去硬邦邦，毕竟是以塑料材质为主。顶配车型虽然提供一块中控屏幕，但尺寸只有6.5英寸，并且不是悬浮式方案，看着有些吃力，车内提供倒车影像，但清晰度一般，特别是夜晚的时候。车内音响不差，扬声器数量毕竟达到6个，作为一款旅行车，安全方面并不差，提供6个气囊，支持胎压监测，后排配备儿童座椅接口。

从空间角度来看，作为一款紧凑级别的旅行车，大众C-TREK蔚领比较适合一家三口或4口，如果人更多，舒适度会有一些欠缺。前排空间没有问题，但后排空间更加类似于大众POLO，腿部相对憋屈一些，主要是让后备厢占据了一些空间。

从动力上来看，满足日常代步问题不大，搭配一台1.5L自然吸气引擎，最大马力在112Ps，最大扭矩在145N·m，传动系统采用6挡手自一体变速箱。在城市中驾驶，并不会觉得多慢，就是起步的时候会有一点肉，即便切换到运动模式，性能表现依旧一般，毕竟官方百公里加速只有13.8秒。从操控角度来看，驾驶起来比较稳定，悬架调校偏硬一些，相对于家用轿车，底盘会更高一些，通过性更强，面对各种路况，基本上都能够应对。

写到最后，作为一款旅行车，长时间的跋涉必不可少，油耗的经济性成为重要指标之一，本身提供发动机启停功能，NEDC百公里综合油耗在6.0L，实测下来，偏差并不是很大。而从保养角度来看，按照6万公里计算，大概需要7024元。