第三代飞度自驾游论坛交流（国庆1700公里长途自驾游）

第三代飞度自驾游论坛交流（国庆1700公里长途自驾游）为啥说电动车的用车成本虽然看着很低，但实际不小？一个做汽车的朋友给我分析过，目前纯电车的保险费用是比同级的燃油车贵30%-40%的，而且本身的售价也是贵出同级燃油车2万左右，这里面就已经多出了不少的成本。还有就是保值率，其实像我这样买小型车的，日后经济更好的时候，就会考虑换车，不是卖车就是置换，而目前的纯电车都不保值，3年一般都只剩下60%，5年就只剩下45%左右了，不像飞度这样的保值神器，3年保值率是75%，5年保值率是60%，换车就一点都不心痛，所以综合上保险和保值率，纯电车是越用越亏的，而且纯电车一旦出事故，那维修费非常的高，即使有保险帮忙掏腰包，这也会导致第二年保费上涨不少。而要是跑200多km就要充一次电的话，你知道意味着什么吗？可以说，你在路上跑的时间，可能还没你排队等充电的时间长。像我们这次路过服务区时，就看到了一堆电动车车主排队等充电的情况，当时还听到不少人吐槽排了2个多小

国庆7天小长假已经结束，趁着今年最后的一个假期，想必大家都进行了一场愉快的旅行。和大家一样，作为一名资深的汽车爱好者，我和朋友选择了一次自驾游。

这次自驾游的路线为河北保定——陕西西安——重庆，全程共计1700公里。考虑到路上车辆偏多，大车驾驶不方便，且要保证燃油经济性和舒适性，所以我选择驾驶家人的广汽本田飞度开启本次的自驾之旅。

这趟行程带给我的感受颇多。首先在空间方面，别看飞度车身尺寸仅有4109/1694/1537mm，轴距2530mm，但得益于本田“空间魔术师”的称号，飞度的内部空间还是十分宽敞的。

除了储物空间，乘坐空间更值得称赞，以往驾驶同级别的车型，后排乘坐空间几乎等于没有。但飞度却完全不同，不仅能坐下身高180厘米的成年人，我们在中途休息时还能躺在第二排座椅上好好地睡一觉。

飞度同样带给我惊喜的地方还有出色的操控性。飞度搭载1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT变速箱。原本以为，像飞度这种载重只有1.1吨左右的小车，高速驾驶时会感觉有些飘忽，且风噪很严重。实际上，飞度利用优秀的空气动力学设计，车身就像牢牢吸附在路面一样，即使120km/h巡航，也一点不觉得飘。而且车身风噪很小，完全不影响车内乘客的舒适性。众所周知，重庆作为山城，道路狭窄且路况十分复杂。飞度就像是专为这类道路所打造的家用车，不仅能够自如穿梭在各条大街小巷中，偶尔遇到调头行驶的路一把就能顺利完成，这是许多大车无法完成的操作。

再来说说本次自驾游飞度最令我满意的点——燃油经济性。高速路况时，飞度的平均油耗一直保持在5L/100km左右，到了市区后，油耗则维持在6.5L/100km左右，偶尔经过长上坡路段，油耗才刚刚达到7L/100km。全程下来，一共消耗了110L汽油，花费了900元，不得不说实在是太省了。

很多朋友问我，这么长的路程，为什么不选择开一台电车，成本还能降不少。我的回答则是，虽然电动车的用车成本虽然看着很低，但实际上不小，而且实际续航令人困扰。就以和飞度相同的10万级电动车比亚迪海豚为例，10万就仅能买到续航里程为301km的入门版，实际续航里程也就是在250多，要是跑高速的话，可能还只能跑200多km。

而要是跑200多km就要充一次电的话，你知道意味着什么吗？可以说，你在路上跑的时间，可能还没你排队等充电的时间长。像我们这次路过服务区时，就看到了一堆电动车车主排队等充电的情况，当时还听到不少人吐槽排了2个多小时也没充到电。而要是出去玩，大多数时间都浪费在了充电上，还有啥意思呢？无疑是增加不少的时间成本，时间就是金钱呀，浪费了不少金钱。

为啥说电动车的用车成本虽然看着很低，但实际不小？一个做汽车的朋友给我分析过，目前纯电车的保险费用是比同级的燃油车贵30%-40%的，而且本身的售价也是贵出同级燃油车2万左右，这里面就已经多出了不少的成本。还有就是保值率，其实像我这样买小型车的，日后经济更好的时候，就会考虑换车，不是卖车就是置换，而目前的纯电车都不保值，3年一般都只剩下60%，5年就只剩下45%左右了，不像飞度这样的保值神器，3年保值率是75%，5年保值率是60%，换车就一点都不心痛，所以综合上保险和保值率，纯电车是越用越亏的，而且纯电车一旦出事故，那维修费非常的高，即使有保险帮忙掏腰包，这也会导致第二年保费上涨不少。

总体来说，飞度作为此次自驾之旅的驾驶车辆，刷新了我对小车的看法。它不仅空间宽敞，乘坐舒适；动力方面也足够强，且操控性优秀，很适合在城市中驾驶；最关键的则是燃油经济性真心出色，能够为家庭用车节省一大笔开支。所以，如果你想选择一辆空间大且灵活的家用车，同时又追求驾驶操控性和燃油经济性，完全可以选择广汽本田飞度。