11年奔驰c200旅行版值不值得入手（30多万元进口奔驰C200旅行版）

11年奔驰c200旅行版值不值得入手（30多万元进口奔驰C200旅行版）中控部分，车型标配了一块10.25英寸悬浮式普通液晶屏，屏幕造型十分简约大方，周围镀铬边框为其增添了更多质感，遗憾的是屏幕不支持触控调节，只能通过传统挡杆区的奔驰MUBX人机交互系统面板操作；C200旅行版导航功能需要选装获得，好在系统支持道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为一排整齐的拨杆式按键组合，按键表面的镀铬涂装和下方的石英钟，既显简洁又颇具档次感，日常操作便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，进口版奔驰C级全系除最低配车型外，均配备了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、以及多种驾驶模式切换等功能。三辐式多功能方向盘为奔驰家族样式，表面的镀铬和黑色烤漆材质，能够增添一丝精致程度；两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；握柄处采用了真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向

提到旅行车在欧洲市场的受欢迎程度，丝毫不亚于国内的SUV车型，其中最为国内消费者熟悉的应该数大众旗下，包括奥迪和斯柯达品牌多款车型，而同样作为德系豪华品牌的奔驰汽车，自然也不会在该领域缺失；今天要介绍的是2020款进口奔驰C200旅行轿车，厂商指导价36.08万元，一起来看看表现如何。

外观方面，作为现款奔驰C200的旅行版本，二者的区别主要体现在尾部造型不同，其它位置均保持着较高的一致性；车身整体看起来相比普通版要更显修长，实际上作为一辆进口标轴版C级，车身尺寸和车内空间表现，并不如国产加长版本。单看车头部分与普通三厢版基本相同，黑色的车顶和两侧行李架轨道暴露了其旅行版身份，机盖表面隆起的筋线，为车头增添了一丝肌肉感；中网边框向前方略微凸出，采用了类似扁平化设计风格，内部星辉状点阵式镀铬结构，视觉效果立体，中间贯穿车标的单根镀铬辐条，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

大灯造型圆润，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部的双层灯组结构清晰，看起来富有科技感；进口奔驰C级全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。三段式下格栅设计，兼顾了一定的运动气息，中间进气口内部为黑色蜂窝网状结构，两端大尺寸导风槽轮廓，搭配横向辐条点缀，为前脸增添了更多气势感，全系均未配备车前雾灯装置。

车身侧面既保持了一般旅行车的常规轮廓，同时细节处也延续了目前奔驰轿车家族式元素，车身侧窗边框在D柱位置倾斜的拐角，与大众系车型上工整的设计不同，使得整体看起来更显柔和一些；源自现款C级三厢版上的车身双腰线，在后方形成略微交汇趋势，既起到一定的塑形作用，也能够让车头部分更显力量感。外后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、折叠、自动防眩目，缺少了实用的镜片加热功能；进口C级全系均未配备车门无钥匙进入，高配车型支持选装获得，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4719/1810/1461mm，轴距为2840mm，车型采用的是17英寸铝合金轮毂，相对于C200旅行版身材而言略显小气，好在银色双五辐样式弥补了一些尺寸上的不足；轮胎匹配普利司通TURANZA T001系列，规格为225/50 R17，支持零胎压继续行驶，以及车内胎压显示系统。

车尾部分饱满敦实，车顶扰流板与后风挡两端亮黑色饰条衔接，中间集成了高位刹车灯带；尾门表面横贯式镀铬辐条，两端延伸至尾灯上沿，属于时下的流行元素。尾灯造型和大灯呼应，与车尾表面贴合紧密，内部环状LED灯带点亮后具有较高的辨识度；车尾底部双边共两出排气尾喉，在扁形镀铬边框和中间镀铬饰条映衬下，增加气势之余不乏内敛；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，进口奔驰C200旅行版车内与普通三厢版和国产车型均保持一致，虽然这一代车型推出已有段时间了，但整体看起来依然不显过时，且兼顾了不错的豪华氛围；中控台造型舒展，由于目前奔驰全系车型基本上都采用了怀挡式设计，使得中控面板看起来更显简洁大方；用料上以大面积软性材质包裹，搭配细节处的木纹饰板和镀铬装饰，整体做工和质感表现到位。

三辐式多功能方向盘为奔驰家族样式，表面的镀铬和黑色烤漆材质，能够增添一丝精致程度；两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；握柄处采用了真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘为主流尺寸，两侧镀铬边框看着更有设计感，屏幕显示效果清晰细腻，能够与中控系统联动，提供较为丰富的行车、多媒体、导航地图等信息，同时支持多种主题切换；进口版全系标配了主动刹车、疲劳驾驶提示、前排膝部安全气囊等主被动安全装备。

中控部分，车型标配了一块10.25英寸悬浮式普通液晶屏，屏幕造型十分简约大方，周围镀铬边框为其增添了更多质感，遗憾的是屏幕不支持触控调节，只能通过传统挡杆区的奔驰MUBX人机交互系统面板操作；C200旅行版导航功能需要选装获得，好在系统支持道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为一排整齐的拨杆式按键组合，按键表面的镀铬涂装和下方的石英钟，既显简洁又颇具档次感，日常操作便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，进口版奔驰C级全系除最低配车型外，均配备了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、以及多种驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为仿皮质材质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节，包含4向高低和4向腰部支撑。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好的承托效果，不过地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。车型搭载的是前后分段式电动天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果，同时兼顾一定的车身刚性；后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后形成一块较为平整的空间，配合掀背式尾门带来更多实用价值。

动力方面，2020款进口奔驰C200旅行版搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，满足国六排放标准；匹配9挡手自一体变速箱，采用前置后驱形式；悬架结构为前后多连杆式独立悬挂。