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带78岁老妈自驾游(带着82岁老爹自驾游)

带78岁老妈自驾游(带着82岁老爹自驾游)本次观光火车设有双龙桥站、长会桥站、团山站。民国风的车厢,就是不见民国风装扮的乘客小火车站台小火车车厢全木制结构,老式的卡扣式窗户,满满的民国风。走进车厢,眼前立刻浮现出民国少妇穿着旗袍,外披皮毛大衣,头戴赫本帽,手提小皮箱款款而来;或者穿着淡蓝色斜襟上衣,黑色半身裙,梳着两条小辫的学生妹,提着一个藤编箱,一边看车票一边找座位的模样。(是不是电视剧看多了吧?[害羞])小火车启动了,汽笛声长鸣,接着就是咣当咣当地朝前进,我觉得好像回到几十年前,那个时候我还小,坐那种老绿皮火车也是有这样的咣当咣当声音。

以前就听说过云南十八怪,其中有“火车没有汽车快”,一直觉得真奇怪!

这次到建水古城,就带老人家体验了一回这种没有汽车快的火车。

滇越铁路是100多年前由法国人修建,也叫米轨铁路,就是轨距为1米(1000毫米)的窄轨铁路。滇越铁路不仅是我国西南地区的第一条铁路,也是我国第一条通车的国际铁路,如今还在运行。1915年4月,个碧临屏铁路开工,是中国第一条也是现存的唯一的一条民营铁路,原为寸轨,1970年改为米轨。2015年3月,根据个碧临屏铁路修建年代及站房特点,修建开通了建水临安站到团山的米轨观光火车,票价100元。

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临安站

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小火车站台

小火车车厢全木制结构,老式的卡扣式窗户,满满的民国风。走进车厢,眼前立刻浮现出民国少妇穿着旗袍,外披皮毛大衣,头戴赫本帽,手提小皮箱款款而来;或者穿着淡蓝色斜襟上衣,黑色半身裙,梳着两条小辫的学生妹,提着一个藤编箱,一边看车票一边找座位的模样。(是不是电视剧看多了吧?[害羞])

小火车启动了,汽笛声长鸣,接着就是咣当咣当地朝前进,我觉得好像回到几十年前,那个时候我还小,坐那种老绿皮火车也是有这样的咣当咣当声音。

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民国风的车厢,就是不见民国风装扮的乘客

本次观光火车设有双龙桥站、长会桥站、团山站。

约20分钟就到了双龙桥站。游客可以下车观赏被列入全国重点文物保护名单的双龙桥,也叫十七孔桥。是我国现存的优秀古桥之一,在清乾隆年间修了三孔,后来道光年间又建十四孔。由于有点小雨,古桥上的青石板有些湿滑,我们没让老爹上去,就让他在附近观赏,拍照留念。由于早上有些逆光,我用手机怎么也拍不好古桥的照片。

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十七孔桥

火车又行驶20多分钟,达到乡会桥站,这是个碧临屏铁路上最有特点的车站了,整体风格是中法建筑特点相结合的单檐建筑。主体为办公楼,以中式木结构为主,屋面为歇山顶,对称布局,用了中国传统建筑的斗、升等构件进行装饰,靠后是候车室。大家纷纷下车在车站前拍照,有个小姑娘还架起手机脚架,拍起自己在铁路上起舞的视频,一个动作反复拍摄多次,看来是个对自己严格要求,要达到完美的女孩子。

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铁轨两边的景色很美,虽然现在是冬季,依然可以看到很多鲜花盛开,特别是一排排粉红色的冬樱花,让我恍然来到春天,开始竟然还不信这个季节有樱花,下车后专门跑去仔细查看才敢相信,真是樱花!在火车头后有一节敞篷观光车厢,可以站在那里观看铁路两边景色,大片的水田在阳光的照射下波光粼粼,沉静着期待来年勃勃生机。

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最后一站是团山站,出发到这里有一个半小时了,其实这里离建水古城只有13公里,是不是火车真的没有汽车快啊?

团山古村位于车站后面几百米,是个自然村落,依山而建,是历史上彝族居住地,总占10000多平方米,是民族文化与中原文化相融合,历史遗存众多,整体格局风貌完整、真实传统风貌型历史文化名村,是“完整保存19世纪风貌特色的原生态村落”,也被称为“云南最精美的古民居群”。

村落建造别致,道路干净,家家户户门前鲜花盛开,很多老屋里还住着后人,对前去参观的人友好而客气,是个能让人安静地思考,回归自然的好地方。

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张家花园

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小火车回程就不再停留,返回临安站旅途结束,全程大概四个多小时。

回来后,我们在站台上参观了列车展览,这里有不同时期的老火车实物,展示出我国铁路交通的变化,看过这些老火车,想想现在的高铁,由衷感叹中国铁路交通翻天覆地的变化,让我们的出行方式更加快捷便利,生活更加美好,真心为祖国点赞!

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