带78岁老妈自驾游（带着82岁老爹自驾游）
带78岁老妈自驾游（带着82岁老爹自驾游）本次观光火车设有双龙桥站、长会桥站、团山站。民国风的车厢，就是不见民国风装扮的乘客小火车站台小火车车厢全木制结构，老式的卡扣式窗户，满满的民国风。走进车厢，眼前立刻浮现出民国少妇穿着旗袍，外披皮毛大衣，头戴赫本帽，手提小皮箱款款而来；或者穿着淡蓝色斜襟上衣，黑色半身裙，梳着两条小辫的学生妹，提着一个藤编箱，一边看车票一边找座位的模样。（是不是电视剧看多了吧？[害羞]）小火车启动了，汽笛声长鸣，接着就是咣当咣当地朝前进，我觉得好像回到几十年前，那个时候我还小，坐那种老绿皮火车也是有这样的咣当咣当声音。
以前就听说过云南十八怪，其中有“火车没有汽车快”，一直觉得真奇怪！
这次到建水古城，就带老人家体验了一回这种没有汽车快的火车。
滇越铁路是100多年前由法国人修建，也叫米轨铁路，就是轨距为1米（1000毫米）的窄轨铁路。滇越铁路不仅是我国西南地区的第一条铁路，也是我国第一条通车的国际铁路，如今还在运行。1915年4月，个碧临屏铁路开工，是中国第一条也是现存的唯一的一条民营铁路，原为寸轨，1970年改为米轨。2015年3月，根据个碧临屏铁路修建年代及站房特点，修建开通了建水临安站到团山的米轨观光火车，票价100元。
临安站
小火车站台
小火车车厢全木制结构，老式的卡扣式窗户，满满的民国风。走进车厢，眼前立刻浮现出民国少妇穿着旗袍，外披皮毛大衣，头戴赫本帽，手提小皮箱款款而来；或者穿着淡蓝色斜襟上衣，黑色半身裙，梳着两条小辫的学生妹，提着一个藤编箱，一边看车票一边找座位的模样。（是不是电视剧看多了吧？[害羞]）
小火车启动了，汽笛声长鸣，接着就是咣当咣当地朝前进，我觉得好像回到几十年前，那个时候我还小，坐那种老绿皮火车也是有这样的咣当咣当声音。
民国风的车厢，就是不见民国风装扮的乘客
本次观光火车设有双龙桥站、长会桥站、团山站。
约20分钟就到了双龙桥站。游客可以下车观赏被列入全国重点文物保护名单的双龙桥，也叫十七孔桥。是我国现存的优秀古桥之一，在清乾隆年间修了三孔，后来道光年间又建十四孔。由于有点小雨，古桥上的青石板有些湿滑，我们没让老爹上去，就让他在附近观赏，拍照留念。由于早上有些逆光，我用手机怎么也拍不好古桥的照片。
十七孔桥
火车又行驶20多分钟，达到乡会桥站，这是个碧临屏铁路上最有特点的车站了，整体风格是中法建筑特点相结合的单檐建筑。主体为办公楼，以中式木结构为主，屋面为歇山顶，对称布局，用了中国传统建筑的斗、升等构件进行装饰，靠后是候车室。大家纷纷下车在车站前拍照，有个小姑娘还架起手机脚架，拍起自己在铁路上起舞的视频，一个动作反复拍摄多次，看来是个对自己严格要求，要达到完美的女孩子。
铁轨两边的景色很美，虽然现在是冬季，依然可以看到很多鲜花盛开，特别是一排排粉红色的冬樱花，让我恍然来到春天，开始竟然还不信这个季节有樱花，下车后专门跑去仔细查看才敢相信，真是樱花！在火车头后有一节敞篷观光车厢，可以站在那里观看铁路两边景色，大片的水田在阳光的照射下波光粼粼，沉静着期待来年勃勃生机。
最后一站是团山站，出发到这里有一个半小时了，其实这里离建水古城只有13公里，是不是火车真的没有汽车快啊？
团山古村位于车站后面几百米，是个自然村落，依山而建，是历史上彝族居住地，总占10000多平方米，是民族文化与中原文化相融合，历史遗存众多，整体格局风貌完整、真实传统风貌型历史文化名村，是“完整保存19世纪风貌特色的原生态村落”，也被称为“云南最精美的古民居群”。
村落建造别致，道路干净，家家户户门前鲜花盛开，很多老屋里还住着后人，对前去参观的人友好而客气，是个能让人安静地思考，回归自然的好地方。
张家花园
小火车回程就不再停留，返回临安站旅途结束，全程大概四个多小时。
回来后，我们在站台上参观了列车展览，这里有不同时期的老火车实物，展示出我国铁路交通的变化，看过这些老火车，想想现在的高铁，由衷感叹中国铁路交通翻天覆地的变化，让我们的出行方式更加快捷便利，生活更加美好，真心为祖国点赞！
