杭州第一国际机场原来的选址（杭州这些地方将布局规划机场）

杭州第一国际机场原来的选址（杭州这些地方将布局规划机场）此外，按需布局建设若干用于自然灾害救援、紧急事件处置、城市消防、警务飞行、低空旅游、工农林作业等用途的A3级通用机场（含直升机起降点），由地方政府申报并纳入浙江省通用机场布局规划体系，争取达到平均每千平方公里1个以上（全省约100个以上）。 地方型通用机场是通用机场体系的有力支撑，具备基本的通用航空基础设施和配套服务，除满足通用航空运输需求外，还重点满足通用航空作业飞行和一般保障需求。主要开展交通运输、低空旅游、工农林作业飞行等业务，具备开展应急救援和医疗救援等社会公共服务功能。 到2035年，通用航空服务基本覆盖省内所有县级行政单元，实现通用机场“县县通”。通用航空整体发展能力和竞争力显著增强，社会服务范围进一步扩大、服务水平显著提高；建成浙江省应急救援保障体系，航空应急救援30分钟响应时间基本覆盖全省所有区域，适应全省经济社会发展和社会公共服务要求；通用机场与运输机场发展相互促进，与其

杭州网讯近日，浙江省发展改革委、浙江省交通运输厅印发的《浙江省通用机场布局规划（2020—2035年）（修编）》中提到，未来杭州要建设多个机场。

据了解，截至2019年底，浙江省已建7个民用运输机场均已开展通用航空业务，新建的嘉兴和丽水机场也已规划通航区域。省内已有建德千岛湖、东阳横店等经民航颁证A类通用机场11个，已经军方批准场址待实施通用机场7个，其他起降场地15个。

到2025年，建成20个以上A类通用机场，确保各设区市拥有至少1个A类通用机场，实现通用机场“市市通”。

到2030年，建成50个左右A类通用机场，形成以运输机场（满足通航功能）和A1级通用机场为主体、A2级通用机场为补充，功能完善、层次清晰的通用机场体系，全省80%的县（市、区）拥有通用机场。

到2035年，通用航空服务基本覆盖省内所有县级行政单元，实现通用机场“县县通”。通用航空整体发展能力和竞争力显著增强，社会服务范围进一步扩大、服务水平显著提高；建成浙江省应急救援保障体系，航空应急救援30分钟响应时间基本覆盖全省所有区域，适应全省经济社会发展和社会公共服务要求；通用机场与运输机场发展相互促进，与其他交通方式的衔接更加紧密，与城市发展更加协调。

据悉，布局方案规划至2035年全省通用机场总体形成“960X”格局，即由9个运输机场兼顾通用航空功能、60个A2级及以上通用机场组成骨干网络，一批A3级通用机场为基础节点的通用机场网络体系。

其中，60个A2级及以上通用机场可分为区域型通用机场和地方型通用机场两类；区域型通用机场是通用机场体系的骨干，主要为都市圈内部直线距离100公里（1小时交通圈）范围内人口提供公共服务，承担区域通用航空运营的综合服务保障，具备较为完善的通用航空基础设施和配套服务能力，是通用航空运营、通航保障服务、通用航空制造等通用航空企业的重要基地。主要开展公务飞行、短途运输、工农林作业飞行和航空飞行培训等业务。

地方型通用机场是通用机场体系的有力支撑，具备基本的通用航空基础设施和配套服务，除满足通用航空运输需求外，还重点满足通用航空作业飞行和一般保障需求。主要开展交通运输、低空旅游、工农林作业飞行等业务，具备开展应急救援和医疗救援等社会公共服务功能。

此外，按需布局建设若干用于自然灾害救援、紧急事件处置、城市消防、警务飞行、低空旅游、工农林作业等用途的A3级通用机场（含直升机起降点），由地方政府申报并纳入浙江省通用机场布局规划体系，争取达到平均每千平方公里1个以上（全省约100个以上）。

如需了解更多详情，可登录省发改委网站（http://fzggw.zj.gov.cn/）查看《浙江省通用机场布局规划（2020—2035年）（修编）》完整文件。