天水地质博物馆位置（天水火车站历史悠久）

天水地质博物馆位置（天水火车站历史悠久）车站的大钟改扩建后新天水火车站天水火车站于民国三十四年（1945年）开始修建，于民国三十七年(1948年）建成通车，是当时民国政府在大陆修建的最后一个火车站，同时也是最靠西边的火车站。建站初期，站房为一层砖木结构灰瓦平房，建筑面积仅527平方米，发送旅客百余人。1949年8月，天水火车站由解放军接管。1952年，重新修建并通车。1984年进行电气化改造，1989年6月车站新站室竣工交付使用，1990年12月提级为一等站。建筑面积3800平方米、实际竣工面积5614平方米，新站房面临麦积区(原名：北道埠)一马路、为线下式结构。为配合市区规划，采取非对称式建筑，并设钟楼一座，顶高48米。改扩建后的天水站站房总建筑面积达到10916㎡，旅客公用使用面积增加2928㎡，其中候车厅新增1762㎡，售票厅新增746㎡，旅客服务场所新增420㎡，候车厅增加为3个。

时光的湮染，

沉淀了岁月，

在你的记忆里天水火车站是什么样子，

你还有印象吗？

天水火车站于民国三十四年（1945年）开始修建，于民国三十七年(1948年）建成通车，是当时民国政府在大陆修建的最后一个火车站，同时也是最靠西边的火车站。建站初期，站房为一层砖木结构灰瓦平房，建筑面积仅527平方米，发送旅客百余人。

1949年8月，天水火车站由解放军接管。1952年，重新修建并通车。1984年进行电气化改造，1989年6月车站新站室竣工交付使用，1990年12月提级为一等站。建筑面积3800平方米、实际竣工面积5614平方米，新站房面临麦积区(原名：北道埠)一马路、为线下式结构。为配合市区规划，采取非对称式建筑，并设钟楼一座，顶高48米。

改扩建后的天水站站房总建筑面积达到10916㎡，旅客公用使用面积增加2928㎡，其中候车厅新增1762㎡，售票厅新增746㎡，旅客服务场所新增420㎡，候车厅增加为3个。

改扩建后新天水火车站

车站的大钟

车站一楼进站广厅

修缮后的天水文化墙

进出站通道

高端大气的候车大厅

新增加了12个检票闸机，3部直梯，7部扶梯，将极大方便和改善旅客今年春运期间的出行候车条件。

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