绝不止于此（绝非止步于城市）
绝不止于此（绝非止步于城市）镶嵌DJANGO专属徽标的圆形LED头灯、镀铬色圆形后视镜、进一步呼应整车圆润设计的椭圆形复显仪表，以及8.5L容积支持续航超过200km的前置油箱等传承自DJANGO家族的经典元素也都在新车上一一呈现。车头前部的镀铬格栅依然是DJANGO家族的身份象征，也是整车格调最重要的组成部分，配以两颗格栅状的LED行车灯带，别具一番美感。这个设计使得DJANGO在船型车身的整体外形下增加了一抹不一样的色彩，同时和与贯穿车身的镀铬饰条所呼应，勾画出属于DJANGO的独特复古语言。DJANGO TT初印象初见DJANGO TT，让我这个谙熟DJANGO的老司机颇感惊讶。尽管传承了家族外观风格，但标致确实是通过设计语言赋予了其另一种层面的产品调性。如果说DJANGO给人的感觉是适宜城市休闲骑行，能够一定程度上满足户外需求，那么DJANGO TT则是极为自然地赋予了骑士想要去到户外、融入自然的冲动和欲望。
文：阿飞 / 图：AK47
2022年3月5日，标致摩托在济南发布了DJANGO家族的最新成员DJANGO TT，现场公布官方售价为23800元。这是一款基于重塑城市生活的品牌理念，但又打破家族传统都市休闲属性，能够满足轻度探险需求，进一步释放玩乐属性的全新车型。
恰好最近有机会能够抢鲜体验到这款DJANGO TT，当时小编脑子里就蹦出这样一种念头，既然这款新车主打的是户外和轻度探险，那么咱们就把它骑出市外去，和树林、高山、溪流、古镇好好打个招呼，试着把DJANGO TT融入到户外的环境中间，实地看看它们到底有多搭。
1
DJANGO TT初印象
初见DJANGO TT，让我这个谙熟DJANGO的老司机颇感惊讶。尽管传承了家族外观风格，但标致确实是通过设计语言赋予了其另一种层面的产品调性。如果说DJANGO给人的感觉是适宜城市休闲骑行，能够一定程度上满足户外需求，那么DJANGO TT则是极为自然地赋予了骑士想要去到户外、融入自然的冲动和欲望。
在保留家族经典船型外观的基础上，一条镀铬色装饰条贯穿车身，将车身上下切分成不同颜色搭配，有种别致的美感。DJANGO TT的车头部分新增了一个电镀前货架，看上颇有些ADV车型的“野”范儿。官方给出的名称很文艺，叫“文件夹”，顾名思义就是专门用来安置精致小物件的位置，搭配圆柱形的复古小包，则令其复古属性更为浓郁。
车头前部的镀铬格栅依然是DJANGO家族的身份象征，也是整车格调最重要的组成部分，配以两颗格栅状的LED行车灯带，别具一番美感。这个设计使得DJANGO在船型车身的整体外形下增加了一抹不一样的色彩，同时和与贯穿车身的镀铬饰条所呼应，勾画出属于DJANGO的独特复古语言。
镶嵌DJANGO专属徽标的圆形LED头灯、镀铬色圆形后视镜、进一步呼应整车圆润设计的椭圆形复显仪表，以及8.5L容积支持续航超过200km的前置油箱等传承自DJANGO家族的经典元素也都在新车上一一呈现。
但值得注意的是，强调生活不止于城市的DJANGO TT其后座有两种可选版本。一种是传统的宽大座垫，方便载人散心；一种是单座搭配多功能旅行架，方便独自郊游时装载更多的私人物品与旅行用具。搭配ADV味更加浓郁的狮跑前泥板，以及全新的飞旋后搁脚，也令DJANGO TT在其经典复古韵味中多出了几分野性魅力。
和上代不同，这代DJANGO TT官方定位是让用户拥有一辆既有复古的格调，又有一定周边探险属性的复古踏板。在轮胎的配备上也有讲究，标配了全地形轮胎，使得它在非铺装路面上的表现要优于前代，同时也能满足骑士周末休闲出游去“野”的心。
2
在城市畅游
起了个大早，此时主城还沦陷在早高峰的拥堵泥潭里，道路上的私家车排成了一条条红线，艰难挪动着身形。而我骑着DJANGO TT从车道的最右侧惬意向前，顺畅的身影让周遭的小车司机和公交乘客都颇为羡慕，这种愉悦满满的生活方式可是开车没办法体会到的。
不过城市骑行难免接二连三的红绿灯，面对频繁的驻车、起步DJANGO TT应对起来也是格外轻松。驻车时我这样不到170cm的身高也能轻松脚掌踏地，而较低的整备质量也不会带来额外的体力负担，红灯前毫不费力停得稳稳当当，非常有安全感。
绿灯起步，一手油门更是能够将同一起跑线的汽车远远地甩在后面，再加上起步时动力衔接的平顺性，也不用担心会突然蹿出去，即便初次上手都能很快适应。此外DJANGO TT出色扭矩和推重比带来的优势，除了足以在起步时带来“快人一步”的爽快感，而进一步迅速与汽车拉开车距，也能让自己能够更快进入安全行车距离，让道路行驶更加安全省心。
骑着DJANGO TT在城市中穿行，时而在车流中享受来自四轮同行的羡慕眼神，时而穿过闹事小巷感受平凡生活的烟火气息，时而在路边咖啡馆停驻小歇，续上一杯卡布奇诺，给自己好好放个假。一路上收获了不少路人的目光，伴随着发动机的轰鸣，路人的目光紧随其后。但更多的是受它时尚的外形吸引而来，出众的外型搭配一手油门绝尘而去的动力，自然留下了路人紧随的注意力。
3
到郊外踏青
都说DJANGO是标致摩托重塑城市生活的最好诠释，而DJANGO TT则是展现出其绝不止步于城市的全新个性，于是随心而动，我也开始向着春意盎然的郊外出发。
驶离城市，身边的车流渐渐稀疏，这也让我能够将更多的注意力放到周边的景致，以及DJANGO TT的驾乘体感上。得益于大座垫平直宽的包裹支撑，使得整个身体受力点被均匀分散在座垫以及脚踏上，并且上半身也比较直立，驾驶姿势显得格外的舒适放松。
近郊路况不错，驾驶着DJANGO TT以80km/h的车速巡航，感受着春风的拥抱，简直是一种惬意享受。而且值得注意的是，得益于整车尺寸比一般的小型踏板车要更大，1350mm的轴距也要更长，因此其高速稳定性相当好。一般的小踏板车跑上80km/h后车身就会有明显发飘，但我此时的感觉却稳如驾驶一辆重型机车，踏实稳定的驾驭感让人感到十分踏实，即便是将车速提升至100km/h，依旧令人信心十足。
虽然行驶在郊外没有城市拥堵的烦恼，但却必须面对更为复杂多变的路况。当我还悠闲保持着80km/h的速度巡航时，前方路边猛然冲出了一只小狗想要横穿马路，这可把我吓了一跳。由于距离太近来不及避让，我只有下意识地双手紧捏制动，希望千万别撞上。好在DJANGO TT配备了ABS，它的介入才避免了侧滑风险，小狗也在制动间隙跑到了路边，算是有惊无险。
总的来说，行驶在城区外的国道上的DJANGO TT表现令人相当满意，因为轻松的驾驭感能够让你在安全驾驶的同时，能够有更多地精力去关注周边的风景，即便遇到突发状况，其出众的操控性能和令人信赖ABS配置也能轻松克服，让郊外出行变成了一种非常纯粹的快乐。
4
在古镇探秘
沿着小路而下，一座颇具古风的小镇突然出现在眼前，也使得这趟原本只是心血来潮的轻度探险之旅颇具惊喜，这感觉就好像无意间盲盒抽中隐藏款一般。这座小镇本是信使年代的驿站，临江而建，早年间不知道多么繁华，只是时代更迭，曾经繁华的小镇也逐渐没落，只留下老旧的房屋和空落的街道，诉说着往昔。
不过当我和DJANGO TT一道进入小镇时，心中莫名有些触动，当复古的情怀碰撞时间的刻印，能够让自己陶醉的美，原来不止于眼前，原来就在手边。在青石板上走走停停，感受岁月更替的沧桑巨变，倾听着富有韵律感的排气声，新时代的造物与旧时代痕迹自然而然的融为了一体，美得让人窒息。
小镇的居民早已搬到了交通更为方便的公路边，这座仅有几十户人家的小镇仅剩一两家还开着门的小卖部，小卖部里坐着年事已高的老人，他们打量着我这般外来的游人，也打量着身边的这辆不同寻常的DJANGO TT，眼里满是好奇有带着几分欣赏。
迷失在悠闲的时光中，这里没有城市的喧嚣，也没市井的嘈杂，更多的是趋于原始的宁静。骑着DJANGO TT探索城市之外的生活乐趣，原来就是如此的简单、惬意。
5
去跑山撒欢
探索古镇让人意犹未尽，眺望不远处的不知名山峰，肉眼可见有着蜿蜒盘旋的上山路段，也有着遮天蔽日的林荫小道，更是让人探险之心难以按耐。
刚刚进山，便是几公里的连续上山路段，DJANGO TT游刃有余的表现到是在我的意料之中。随着转速的提升，源源不断的扭力从发动机传递出来，伴随着吹过耳边的风声逐渐强烈，我也忍不住继续加大油门，车速不断快速提升，我轻松将身旁的汽车变做了后视镜里越来越小的缩影。
盘山而上，前方弯道渐密，更是难觅车影，此情此景怎能不开启愉快地跑山压弯模式？在接连的发卡弯上，骑着DJANGO TT稳定地压过一个又一个弯道，丝毫没有感受到车身发飘、打滑迹象，整体的循迹性和回正性也调校得恰到好处，让我一次压了个尽兴。要知道，明媚的阳光、阴翳的山间公路、良好的柏油路面、车流量小的路段，再配上一辆弯道性能不错的好车，集齐这些要素对于喜欢骑摩托的人来说别提有多爽了。
一路爽到山顶，突然发现对侧山脚下有条蜿蜒的溪流，于是玩心又起，琢磨着准备骑着DJANGO TT去河边的滩涂耍耍。来时乐趣拉满的上山弯道，在下山时成为了必须谨慎对待的急弯，不过好在DJANGO TT的操控和制动的表现都非常在线，因此面对陡然出现下山急弯我还是很有信心，再加上ABS的加持，也不用担心车轮会突然抱死，一种更为刺激但又无比安心的愉悦感油然而生。
6
在溪边小歇
山脚下的一条旁支小路似乎正好通向溪边，不过越往里走，路况就越差。想来也挺正常，鲜有行人的小路缺乏保养也是情理之中。没有了平整的沥青路面，全是一些碎石和砂砾，偶尔溅起的小石子击打在狮跑挡泥板上，清脆的敲击声也从侧面印证了新款挡泥的良好保护效果，绝非仅仅只是好看而已。DJANGO TT的全地形轮胎给力，一路稳稳当当，在砂砾路面的表现，颇有些我的主场优势在我的感觉，再加上减震良好的过滤效能，让我轻松过关。
走完曲折烂路，终于抵达溪边，将DJANGO TT停好之后开始打量起周遭的风景，河对岸是钢筋浇筑的森林，停驻在远方的隐隐天际与眼前的静谧溪流之间，文明的厚重与自然的风光显得格外和谐，这也让我有了一层明悟，或许我真正想要的并非是逃离我的生活，而是在找到一个平衡点，重塑自己对生活的渴求，就好像DJANGO TT在复古与探险之间所展现出的高度融合统一那样，重新拥抱属于自己的生活。
一番感叹之后，才发现原来这片美景并非独属于我，不远处正有人悠闲的架着躺椅与钓竿，享受着渔趣。这也让我颇为心动，奈何出发太过随性，让能够同时装载上帐篷和诸多渔具的多功能货架没能大展拳脚，实在是可惜。
惋惜之余，上前和钓鱼人搭起了话，才知他也和我一般是出来散心的。不过他是开车前来，由于路况不好，只能把车停在大路边上，自己提着装备走了好一会儿才下来的。一番闲聊混熟了几分，便厚着脸皮蹭竿过了把钓鱼的手瘾，美滋滋。
日幕西垂，远处的天际线开始逐渐模糊，钓鱼人收拾装备打算返程。出于回礼，我便搭着他回到了大路边，没想到这一搭倒是让他对我骑着的踏板车产生了浓厚兴趣，果然对于有品位的人来说，DJANGO TT的魅力是完全没办法抵挡的。
远处的灯火也逐渐点亮。这座城市每天都在发展扩大，每天都在接纳来来往往的人，每天都有不同的喜怒哀愁。看着远处桥上的红色车流，再看了看身边的DJANGO TT，挥别钓鱼人，我简单地舒展过后，缓慢拧动油门。回家的距离也许有点远，但并不漫长。
7
写在最后
通过这趟心血来潮，甚至有些毫无计划、漫无目的的肆意撒欢，我似乎稍微有些感受到了标致摩托想要通过DJANGO TT所展现的那种全新的生活——让人在享受复古通勤格调的同时，也能兼顾更为痛快的城市周边远足冒险。不需要周密计划，不需要完备的装备，想骑就骑，想走就走，随性而行，随心而至。我想，有些沉迷这种感觉了。
其实直到3月的标致摩托发布会，我才在直到原来DJANGO TT名字里的TT两个字母是有着特殊含义，是法语Tout Terrain全地形的意思。标致摩托用了非常精致且有力量的语言来描述DJANGO TT所代表的深层含义，但对我这个实际骑过的人来说，更好看，也更好骑，就是对DJANGO TT最质朴的描述了。
正如DJANGO TT充分满足了我想要随性冒险愿望，它也能够赋予你想要去到户外、融入自然的冲动和欲望，赋予你对生活的热爱。重塑城市生活，但又不止于城市，大概这就是DJANGO TT吧。
