瑞丽航空长沙航线（湖南航青岛航瑞丽航）
瑞丽航空长沙航线（湖南航青岛航瑞丽航）湖南、青岛、无锡。最终有三个地方政府成功收购了民营航空公司股权，分别是：因此，引进白衣骑士、变更东家，也许是最好的选择。我们知道，虽然航空公司不好搞，小型民营航空公司已经在破产的边缘徘徊，但地方政府仍对搞航空公司抱有很大热情。一时间江苏、河南、安徽等地纷纷传出要收购民营航空公司的消息。
湖南航、青岛航、瑞丽航：被地方政府收购的日子！
2019年民航增速骤然下降，2020年再遭疫情重创，航空公司可以说举步维艰。
尤其是那些规模较小，股东实力较弱的民营航空公司更是面临着破产倒闭的巨大危机。
部分小型航空公司已是风声鹤唳、官司不断。
因此，引进白衣骑士、变更东家，也许是最好的选择。
我们知道，虽然航空公司不好搞，小型民营航空公司已经在破产的边缘徘徊，但地方政府仍对搞航空公司抱有很大热情。
一时间江苏、河南、安徽等地纷纷传出要收购民营航空公司的消息。
最终有三个地方政府成功收购了民营航空公司股权，分别是：
湖南、青岛、无锡。
其中湖南省地方国资收购了红土航空的部分股权。
青岛地方国资收购了青岛航空。
无锡地方国资收购了瑞丽航空的控股权。
一、三家民营公司往事
红土航空、青岛航空、瑞丽航空这三家公司都是在2014年至2016年期间，国内第二批民营航空公司组建大潮中涌现的。
1.青岛航空
2013年6月，南山集团、青岛交通发展集团、山东航空联合组建了青岛航空。
2014年4月26日，青岛航空首航。
2015年5月8日，青岛交通发展集团将25%的股权转让给青岛城投。
2016年4月25日，青岛城投、山东航空将持有的青岛航空25%、20%的股权转让给新南山国际控股。
由此，青岛航空成为山东首富宋作文控制下的全民资的航空公司。
2019年底，南山集团与青岛城投签署协议，将青岛航空股权全部转让。
2021年6月，南山集团全部退出。
青岛航空的股权被青岛国资企业青岛城市建设投资（集团）公司及旗下的青岛航空控股100%持有。
2.瑞丽航空
瑞丽航空成立于2013年。
2014年5月18日，正式投入商业运营。
原股东为景成集团70%，董勒成30%。
实际上瑞丽航空是云南首富董勒成控制下的民营航空公司。
2020年8月4日，无锡市交通产业集团与云南景成集团举行关于瑞丽航空签订股权转让框架协议。
2020年12月28日，瑞丽方面将61%股权质押给无锡市交通集团。
2021年1月15日，无锡市交通集团收购瑞丽航空股权完成工商变更登记。
原大股东景成集团持股比例由70%降至13%，董勒成持股30%。
无锡交通产业集团以57%持股比例成为新的大股东。
瑞丽航空成为无锡国资旗下航空公司，并更名为苏南瑞丽航空。
3.湖南航空
红土航空成立于2015年3月，2016年5月21日正式投入运营。
红土航空是由几个票代联合搞成的航空公司，所以成立之初就出现了各种问题。
2017年7月引入同程。
彼时，互联网航空的概念一时无比热闹，倘若是股票，一定会引得爆炒。
2019年，湖南国资进入红土占股26%，成为第二大股东。
2020年，红土航空更名湖南航空。
二、三家公司被收购的不同之处
三家公司都被地方国资收购，但三家公司存在着明显不同之处。
一是收购的股权比例不同。
青岛国资收购了青岛航空的全部股权，成为青岛国资旗下的全资子公司。
无锡国资收购了瑞丽航空57%的股权，瑞丽航空成为无锡国资下的控股子公司。
湖南国资旗下产业基金收购了红土航空的26%的股权，红土航空成为湖南国资旗下的参股公司。
二是名称变化不同。
云南红土航空更名为湖南航空。
云南瑞丽航空更名为苏南瑞丽航空。
青岛航空名称不变。
三是主基地变化不同。
湖南航空主基地从昆明搬迁至长沙。
青岛航空的主基地保持不变。
瑞丽航空的主基地还在昆明，但注册地已变更至无锡。
总的看来，三地政府对于航空公司进行了收购，但相比而言，湖南地方政府成了最大赢家。
湖南地方政府以最小的代价，只是参股26%，不仅对红土航空实施了更名，且搬迁了主基地。
湖南地方既获得了名：首家本土航空落地
又获得了利：湖南航空将围绕着湖南本地开辟航线。
即便湖南航空将来发展不好，或者出现什么问题，对于湖南地方政府来说，并没有什么损失，毕竟他只是通过基金的形式参股，也就是一个财务投资者的角色，相互之间完全可以撇清关系。
总的来看，对湖南地方政府这是一桩不错的生意。
青岛方面最为简单，既不要更名，又不需要换地方，只需股权变更，管理层变动就可以了。
而无锡方面目前可能是最为难受的。
毕竟名也没变，基地也没迁。
未来能否更名换地，还很难说。
三、三家公司今如何
这两年，由于受疫情冲击，各家航空公司都放缓了引进飞机的脚步，这三家航空公司也不例外。
实际上，即便没有疫情冲击，由于债务压力、资金压力等因素影响，三家航空公司此前已经放缓了飞机引进的速度。
不过，这对于地方政府来说，可能并不愿意看到这样的结果。
所有的地方政府几乎都有一个同样的航空梦，多买飞机，多开航线，甚至开国际长航线。
那么三家航空公司在地方政府入资以后，是不是加快了发展的脚步呢？
青岛航空引进速度最快:
2020年引进了3架A320neo
2021年引进了2架A320neo
两年引进5架飞机，目前机队规模达到了30架，也是三家公司中规模最大的。
湖南航空引进速度尚可：
2020年引进了2架A320neo
2021年引进了2架A320neo
两年引进4架飞机，目前机队规模达到了16架，也是三家公司中规模最小的。
瑞丽航空引进速度最慢：
2020年引进了1架B737-800
2021年引进了1架B737-800
两年引进2架飞机，目前机队规模达到了21架。
考虑到无锡今年股权才变更，飞机引进慢一些也情有可原。
青岛航空、瑞丽航空、湖南航空，这三家公司您更看好谁呢？
