哈弗h6s混动版自驾游（来一场说走就走的避暑旅行）

哈弗h6s混动版自驾游（来一场说走就走的避暑旅行）许多朋友觉得自驾一定是“A2B”，所以会简化在路上的体验，而实际上，自驾的最大乐趣就在于路上，在于沿途的风景。这次外出避暑，哈弗H6S的整体表现让我非常满意，不仅在高速、山路表现优异，还有着十分出色的智能辅助驾驶系统，还有十分强大的车机系统，让我的自驾避暑之旅变得丰富多彩。总结智能配置丰富 科技感强长途开高速，时间一长，就容易疲累，而这也是为什么我选择这台哈弗H6S的原因之一，因为它拥有高级的自动驾驶辅助系统，有了这套系统就可以锁定前车车速，跟着前车，保持恰当车距，毫不费力；此外，它还拥有自主循迹倒车、ICA智能巡航辅助、全场景AEB自动紧急制动、智能过弯、智慧躲避、TSR交通标识识别、TJA拥堵辅助等诸多功能，即便在市区它也能派上用场，可以说十分方便。另外，我觉得这台哈弗H6S的HUD抬头显示和智能语音交互都是非常好用的配置，HUD抬头显示不仅可以显示车速，还能显示导航信息，这样我自己开

夏日炎炎，前往深山老林避避暑，无疑是许多朋友外出旅行的绝佳目的地，而自驾出行，肯定少不了一台全能的座驾，那么今天就给大家介绍一下我的“独门秘籍”——哈弗H6S，在旅途中，它可不仅仅是一台代步座驾，且看它如何诠释“全能”二字。

动力强悍有劲 过弯扎实稳定

外出旅行，自然免不了跑高速。我这台哈弗H6S搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为155kW，峰值扭矩325N·m，这样的动力数据放在一众2.0T发动机中是非常出彩的；与之匹配的是第二代7DCT双离合变速箱，它的综合效率能达到95.6%，在1500转时就能让发动机达到峰值扭矩。更快的响应速度配合强悍的动力数据，这台哈弗H6S时刻爆发出强劲的动力，超车、变道一气呵成。

值得一提的是，哈弗H6S还拥有赛道模式，每次跑山路，我都会打开它，车辆起步转速可以提升到1800转以上，再配合弹射起步功能，可实现6.8s的百公里加速。在这一模式下，声浪系统也会启动，其音质效果几乎很难辨别出与真实发动机的差别。此外，哈弗H6S的操控和稳定性都很出色，因其配备了前麦弗逊，后多连杆独立悬架，再加上前后稳定杆与大宽胎，在山路过弯时悬架能给予足够的支撑与抓地力，特别是在山上过一些回头急弯以及连续弯道时，那种扎实感让人十分安心，可以说是又快又稳。

智能配置丰富 科技感强

长途开高速，时间一长，就容易疲累，而这也是为什么我选择这台哈弗H6S的原因之一，因为它拥有高级的自动驾驶辅助系统，有了这套系统就可以锁定前车车速，跟着前车，保持恰当车距，毫不费力；此外，它还拥有自主循迹倒车、ICA智能巡航辅助、全场景AEB自动紧急制动、智能过弯、智慧躲避、TSR交通标识识别、TJA拥堵辅助等诸多功能，即便在市区它也能派上用场，可以说十分方便。

另外，我觉得这台哈弗H6S的HUD抬头显示和智能语音交互都是非常好用的配置，HUD抬头显示不仅可以显示车速，还能显示导航信息，这样我自己开时就不用低头看仪盘和导航，智能语音交互能精准识别你下达的指令，动动嘴就能控制车窗、空调以及多媒体系统，这两个功能加起来是既方便又安全。 长途驾驶除了容易疲惫，还很无聊，哈弗H6S的车机系统还接入了很多第三方APP，不仅可以听音乐，还可以听书，看视频，让我的高速旅途不再无聊。

总结

许多朋友觉得自驾一定是“A2B”，所以会简化在路上的体验，而实际上，自驾的最大乐趣就在于路上，在于沿途的风景。这次外出避暑，哈弗H6S的整体表现让我非常满意，不仅在高速、山路表现优异，还有着十分出色的智能辅助驾驶系统，还有十分强大的车机系统，让我的自驾避暑之旅变得丰富多彩。