比亚迪汉适合自驾游（普者黑最值得你来打卡）

比亚迪汉适合自驾游（普者黑最值得你来打卡）我们围绕着逛了快半天了，天一直都没有晴朗开来，这一次确实是有些遗憾了，下次如果有机会再来的话，还想在来坐船走一遍这条线路。今天的船长还给我们加了一段路程，因为这一路看不到更多的美景，所以单独给我们加了一段穿越这些芦苇草的行程，其实这段行程闭上眼睛就能想象得出来在旅游旺季的时候来，这里得有多美漂亮，那个时候全都是绿意盎然的，这样的意境确实是太美了。回到云南的第一个景区就是普者黑景区了，这在几年前还不是很出名的景点，这几年通过高铁的开通和各种宣传之外，真的是名气越来越大了。带着孩子登船看普者黑景区，今天的天气不是很好，烟雨绵绵的，但这并不能将浇灭我们参观景区的热情，坐车这种纯电动的小船，还是别有一番风味的，完全没有了噪音和尾气，到哪里都是静悄悄的。因为来的不是花期，不是时候，这些在旺季来最美的地方，这个时候看到的全都是一片枯萎的景色，但是小船家的水是真的很清澈的，甚至能看得到河底的摸样，云南很

进入云南的一段时间了，感觉还是在广西境内，这是一种错觉，因为这边靠近广西，地形基本都差不多，都是些喀斯特的地貌特征，走的一一段时间几乎很少遇到下雨，下雨的时候的电耗基本上和不下雨的差不太多，很多朋友关注我的车辆驾驶安全方面的情况，其实安全是没有什么问题的，我的是四驱版本的汉EV，其实就算是走在山区道路，遇到下雨的时候，抓地力也是妥妥的，四驱使用的不是传统的机械四驱，是电四驱，电四驱他的信号传输效率会更高，普通传统的机械四驱差不多需要200毫秒左右才有反应，而电四驱的汉EV基本上在20毫秒内就完成了。

这样的高效率的四驱系统使得你走在一些泥泞的道路上面或者是雨雪道路上面，会比别的车辆有着更稳定的车身行驶姿态，驾驶起来也更有底气的安全行驶，这一点，只要是开过电四驱的人都是深有体会的。

虽然是跑了将近四万公里，但我的轮胎几乎就没怎么磨损下去，基本上都是在以比较温柔的一种驾驶习惯来开，从提车到现在还没有试过一次运动模式的地板油，平时驾驶也没有大脚踩刹车的习惯，更多的时间是在能使用动能回收的时候，基本都在使用动能回收系统，但是这并不能说明我把车辆的性能浪费了，动力这个东西必须得有，在你需要的时候是要拿出来的，有的时候爬大坡超车，这个时候没点动力的，就只能老老实实跟车了。

除此之外，充电的效率也是让我比较满意的，一般出门在外，我都会选择使用直流快速充电桩，在家会更多时间的使用交流慢充，直流快充的好处是充电的时间比较短，效率比较高，四驱版本的汉EV使用的芯片是碳化硅的SIC，所以充电的功率最大能到125千瓦，这个是IGBT芯片的车辆很少能做到的。

回到云南的第一个景区就是普者黑景区了，这在几年前还不是很出名的景点，这几年通过高铁的开通和各种宣传之外，真的是名气越来越大了。

带着孩子登船看普者黑景区，今天的天气不是很好，烟雨绵绵的，但这并不能将浇灭我们参观景区的热情，坐车这种纯电动的小船，还是别有一番风味的，完全没有了噪音和尾气，到哪里都是静悄悄的。

因为来的不是花期，不是时候，这些在旺季来最美的地方，这个时候看到的全都是一片枯萎的景色，但是小船家的水是真的很清澈的，甚至能看得到河底的摸样，云南很多这样的地方，都是没有污染过，河水清澈见底，这样的好的资源和环境，还真的是希望一直保持下去。

今天的船长还给我们加了一段路程，因为这一路看不到更多的美景，所以单独给我们加了一段穿越这些芦苇草的行程，其实这段行程闭上眼睛就能想象得出来在旅游旺季的时候来，这里得有多美漂亮，那个时候全都是绿意盎然的，这样的意境确实是太美了。

我们围绕着逛了快半天了，天一直都没有晴朗开来，这一次确实是有些遗憾了，下次如果有机会再来的话，还想在来坐船走一遍这条线路。