科目二最难考的三个方法（考官细说科目二难点）

科目二最难考的三个方法（考官细说科目二难点）考试成绩来源于平常训练，踏实务实的训练是考试成功的根本。驾校练车中，在规定时间内，你总是以最慢的匀速进行训练，练十次，十次没问题，你是不是对考试就充满信心；练十次，总有一两次失误，肯定对考试心里没底，一两次的失误率，万一赶上考试中，岂不是功亏一篑。曲线行驶右转由于考试车座椅底，看不见右前灯，所以在车辆走后半圆右拐时，容易压线，身高是硬伤，看右前灯是不可能了，前边看不见，我可以看左边呀，你可以参照链接上所说的方法练习，简单易学还不失误，你不妨试试。曲线行驶右转总压线怎么办？不同方法，独特视角，让你从容应对 对考试车不熟悉，这是重点由于在驾校长期用一辆车练习，猛然换了一辆陌生车，极度不适应，座椅高低，方向灵活度，主要是离合不适应。其实上面所说容易出错的地方，都跟陌生车辆有关系，座椅高低让我们在倒车入库时，看点不准确，不是打早就是打晚；离合不适应让我们在坡道起步时，对车发动机的声音，车辆抖动感觉

科目二考试因为技术难度大，考试规则要求精准，许多小伙伴们在考试中屡屡失误，造成多次补考。出现的失误也是千奇百怪，五花八门，考官总结了最容易出现失误的5个地方，我们对号入座，是不是也在这些地方“踩雷”了呢？

倒车入库起始点打方向倒车入库是所有5项里难度最大的一项，它的内容基本覆盖了其他4项的知识点。在练习倒车入库的时候，难点是如何准确找到30 cm，什么时候打死进库，怎么调整方向不压线，但在考试中，出错几率最大的反而不是这3项，是第一个知识点，在起始线打死方向时机选择不对，或早或晚，对下面的操作带来不小的困难。

坡道定点停车与起步 坡道起步总共就3个知识点，一是离边线30 cm，二是定点停车，三是起步。这3项中，起步是最容易出现失误的地方，出现的错误就两种，溜车跟熄火，出现这两种失误都不是技术问题，是车感不行，车感也是开车的最高境界，当离合抬到结合点松刹车时，就需要我们感觉，车是往前走啊还是后溜，如果后溜，就要马上采取补救措施。

还有一点提醒大家，当车顺利起步后，剩下的离合，一定要慢慢松开，不要以为车已经起步，快松离合不会熄火，离合使用规范动作是，快-停-慢，当然我们刚开始学习，所有动作都要慢就好了。

曲线行驶右转由于考试车座椅底，看不见右前灯，所以在车辆走后半圆右拐时，容易压线，身高是硬伤，看右前灯是不可能了，前边看不见，我可以看左边呀，你可以参照链接上所说的方法练习，简单易学还不失误，你不妨试试。曲线行驶右转总压线怎么办？不同方法，独特视角，让你从容应对

对考试车不熟悉，这是重点由于在驾校长期用一辆车练习，猛然换了一辆陌生车，极度不适应，座椅高低，方向灵活度，主要是离合不适应。其实上面所说容易出错的地方，都跟陌生车辆有关系，座椅高低让我们在倒车入库时，看点不准确，不是打早就是打晚；离合不适应让我们在坡道起步时，对车发动机的声音，车辆抖动感觉都产生错觉，往往会造成溜车与熄火。这就需要学员在考试前，就要跟其他教练换车练习，以便能尽快提高对陌生车辆的适应能力。

紧张造成发挥失常考试紧张是人之常情，让教练去考试，他也会紧张。极少一部分人紧张，是性格造成的，我也不知道怎么解决。但大部分人紧张，是你基础知识掌握不牢造成的，这里所谓基础知识就是对速度的掌控，忽快忽慢绝对是考试大忌，不管你有多熟练，掌控速度绝对是你考试成败的关键。

驾校练车中，在规定时间内，你总是以最慢的匀速进行训练，练十次，十次没问题，你是不是对考试就充满信心；练十次，总有一两次失误，肯定对考试心里没底，一两次的失误率，万一赶上考试中，岂不是功亏一篑。

考试成绩来源于平常训练，踏实务实的训练是考试成功的根本。