捷豹xf旅行版跑赛道（英式居家旅行范）

捷豹xf旅行版跑赛道（英式居家旅行范）说完外观接着聊内饰，旅行版在内饰铺成上就是XF的内饰模样，老实说，坐在驾驶座的我分不清这是旅行版还是常规版。大量的镀铬和木质装饰充斥着整个驾驶室，最后得来的结果就是这台XF旅行版有着和普通版一样的豪华质感。下面重头戏来了，作为旅行版最为关键的后备箱空间部分，XF旅行版已经比普通版多出50L，来到550L的水准，而且空间极其平整规则，后排座椅放倒后更是上升至1675L，完全不输5系旅行版以及CLS猎装版之流。最后不得不说的是，XF旅行版可以没有定速巡航、空气悬挂、胎压监测等等中的任何一项，但就是不能缺失全景天窗啊。他们的设计团队不可能没有考虑到这一点，但我想无论是什么理由都很难让人信服，旅行车没有全景天窗就跟穿了西服没打领带一样，离完美还是差那么一点。

除了空间，旅行版和普通版看起来一样

我想捷豹的设计师们应该是“偷懒”了，因为如果从车头去比较XF旅行版和普通版，你会发现竟然分不清它们谁是谁了，是的，车头造型设计上它们一模一样。

干脆也就没必要再找茬了，还是老老实实的从尾箱来辨别两款车吧，因为关于两款车的造型区别，除了旅行车常规的车顶行李架外，我也只能吹毛求疵到小幅修改的尾灯造型上了。

虽说旅行版在整体车身尺码上都有所放大，但看起来并不臃肿，也正是没有过多的修改，所以XF的运动感也很大程度沿袭在旅行车上。

说完外观接着聊内饰，旅行版在内饰铺成上就是XF的内饰模样，老实说，坐在驾驶座的我分不清这是旅行版还是常规版。大量的镀铬和木质装饰充斥着整个驾驶室，最后得来的结果就是这台XF旅行版有着和普通版一样的豪华质感。

下面重头戏来了，作为旅行版最为关键的后备箱空间部分，XF旅行版已经比普通版多出50L，来到550L的水准，而且空间极其平整规则，后排座椅放倒后更是上升至1675L，完全不输5系旅行版以及CLS猎装版之流。

最后不得不说的是，XF旅行版可以没有定速巡航、空气悬挂、胎压监测等等中的任何一项，但就是不能缺失全景天窗啊。他们的设计团队不可能没有考虑到这一点，但我想无论是什么理由都很难让人信服，旅行车没有全景天窗就跟穿了西服没打领带一样，离完美还是差那么一点。