阿特兹旅行姿态改装（当蒙迪欧阿特兹变身旅行车）
阿特兹旅行姿态改装（当蒙迪欧阿特兹变身旅行车）马自达-阿特兹旅行版其实早在2014年就有消息称蒙迪欧旅行版会引进国内，但迟迟到现在也没有消息，海外版似乎也没有明确要上市的消息；但最近海外爆出了不少蒙迪欧旅行版实车的照片，并且有消息称新车或许将以进口的方式进入国内，但我估计就算进入国内，也一定价格不菲。旅行版蒙迪欧拥有和三厢车型相同的前脸造型，在B柱之前都保持了完全的一致。旅行车特有的饱满流畅在新蒙迪欧上被展现的较为出色，只不过由于三厢版车型流畅的线条让这一对比不是那么强烈，同时车顶线条因为后备箱的存在变得平直。动力方面，新车将以2.0L Ecoboost发动机为主，混合动力车型还搭载了一台35千瓦的电动机来协调工作。
现在不少厂家都玩起了跨界旅行车，不过国内对旅行车的热情似乎并不是很高，很多人都觉得旅行车的造型不太容易接受，但相反，我反而更加觉得旅行车非常协调且耐看；当蒙迪欧、阿特兹等车都玩起了旅行，你们还能接受吗？看看那些我们喜欢的轿车都变身旅行车后，是什么样子。
福特-蒙迪欧旅行版
自从蒙迪欧从致胜换代以来，我就一直很喜欢蒙迪欧，无论是凶悍的马丁嘴还是身上硬朗的线条，而当蒙迪欧玩起旅行车，它就更具有吸引力了。
其实早在2014年就有消息称蒙迪欧旅行版会引进国内，但迟迟到现在也没有消息，海外版似乎也没有明确要上市的消息；但最近海外爆出了不少蒙迪欧旅行版实车的照片，并且有消息称新车或许将以进口的方式进入国内，但我估计就算进入国内，也一定价格不菲。
旅行版蒙迪欧拥有和三厢车型相同的前脸造型，在B柱之前都保持了完全的一致。旅行车特有的饱满流畅在新蒙迪欧上被展现的较为出色，只不过由于三厢版车型流畅的线条让这一对比不是那么强烈，同时车顶线条因为后备箱的存在变得平直。
动力方面，新车将以2.0L Ecoboost发动机为主，混合动力车型还搭载了一台35千瓦的电动机来协调工作。
马自达-阿特兹旅行版
外观方面，新车的整体造型偏向于旅行版，并换装了全新样式的镀铬进气格栅。头灯灯组内部和雾灯区也采用了全新的设计理念。车尾整体变化不大，仅在尾灯灯组内部和尾部反光条处做出改动。另外，我们从车尾的“AWD”标识来看，新车未来或将推出四驱车型。车身底边加入黑色防擦条，也进一步彰显了其跨界气息。
动力方面，新车将沿用现款车型的SKYACTIV-G 2.0L高/低功率自然吸气发动机和SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机（最大功率141kW，峰值扭矩256Nm）。据悉，阿特兹旅行版又名为阿特兹wagon，以后有望通过进口的方式进入国内销售。
大众-蔚揽
大众蔚揽其实是大众第八代欧版Passat旅行版车型，新车整体造型非常硬朗流畅，全新的家族式设计语言也使新车多了几分稳重与科技感，横条幅进气格栅与前大灯组相连，而前大灯组采用全LED光源设计。
配置方面，标配自动大灯、车内氛围灯、全景天窗、前排座椅加热、主驾驶电动调节、无钥匙进入、一键式启动、胎压监测、三区自动空调、App Connect手机映射、Composition Media车载娱乐系统以及6.5英寸彩色触摸屏等。
动力方面，蔚揽280TSI 舒行版搭载EA211系列的1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台7速DSG双离合变速箱。
奔驰CLA猎装版
奔驰CLA猎装版（Shooting Brake）车型属于奔驰CLA级车系的分支，采用奔驰MFA平台打造。奔驰CLA猎装版既有Coupe车型的流线车身，又有旅行车的实用性。
动力方面，以最高配置的CLA 45 AMG猎装版车型为例，该车搭载与奔驰A45 AMG相同的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率265kW，峰值扭矩450Nm，与之匹配的是7速双离合器变速箱。另外，新车还将配备4MATIC全时四驱系统。
奥迪A4 Allroad
在今年初的北美车展中，奥迪带来其全新的A4 allroad quattro车型。新车型融合了全新一代奥迪A4的设计元素，相比于奥迪A4 Avant，在通过性等方面有较大的提升。
新车在外观方面相比于现款车型变动较大，其采用了全新一代奥迪A4的设计元素。棱角分明的六边形前进气格栅更加动感，而前后大灯内部灯组结构更加复杂，前大灯非常凌厉，而后大灯则用柔和的线条凸显出另一种妖艳的美感，一刚一柔结合的恰到好处，使得新车锋芒毕露。
新车的车身高度在奥迪A4 Avant的基础上有所提高，离地间隙增加了34毫米，似的其通过性有了明显的提高。与此同时，新车还搭载了一套驾驶模式选择系统，驾驶员根据形式路况的不同，可在舒适、自动、动态、越野等六种模式间切换。
在动力方面，新车型将提供、2.0TFSI汽油发动机、2.0TDI柴油发动机、3.0TDI柴油发动机三种动力组合，与之匹配的传动系统也将为三种，分别为6速手动、7速双离合、8速自动变速箱，并搭载quattro全时四驱系统。
编辑点评：
旅行车的概念在中国尚未普及，回想中国旅行车惨淡的发展历史，从最早上汽大众桑塔纳旅行版到一汽马自达马6旅行版、迈腾旅行版等，似乎旅行车总是不能打动中国的消费者们；伴随着一代又一代的旅行车在国内消亡，旅行车前进的步伐也开始停滞不前；而现在各大车企似乎也看到了这种现状，没有人愿意去国产旅行车，仅仅是少量进口，而这样又导致了旅行车的价格高昂；希望以后能将旅行车普及下来，让这种即实用又美观的车型能够在中国有一席之地。
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